產(chǎn)品詳情
干混砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品
1、全系選用東風(fēng)，陜汽，重汽，福田底盤，底盤維修保養(yǎng)方便，采用自短軸距專為干混砂漿運(yùn)輸設(shè)計(jì)，整車長(zhǎng)度控制在10m以內(nèi)，可滿足不同大小工地切筑砂漿、抹灰砂漿等各類干混砂漿的運(yùn)輸，并且在卸料過(guò)程中不離析，不殘離。
2、全系產(chǎn)品采用輕量化設(shè)計(jì)，整車自重較市場(chǎng)同類產(chǎn)品輕400-500kg，舉升式砂漿車有效容積22m3,貳個(gè)進(jìn)料口，單倉(cāng)設(shè)計(jì)，臥式砂漿車有效容積25m3（兩料倉(cāng)），可選裝3倉(cāng)27m3結(jié)構(gòu)，3個(gè)進(jìn)料口，半掛干混砂漿車有效容積28m3，頂部?jī)蓚€(gè)鋁合金進(jìn)料口。
3、罐體選用武鋼高強(qiáng)度板制作，封頭6mm，筒體5mm，筒體采用埋弧焊焊接，單面焊接雙面成形，封頭焊接采用全自動(dòng)環(huán)形旋焊全自動(dòng)焊接，成形質(zhì)量較高，副梁采用 10 米雙聯(lián)數(shù)控壓力機(jī)單次沖壓而成，罐體邊支撐采用專用模具沖壓而成，有效保證大梁及邊罐體成形質(zhì)量。
4、氣力輸送裝置，單車選用蕪湖福達(dá)9方擺式無(wú)油空氣壓縮機(jī)，水平輸送距離不超過(guò)15m，垂直輸送不超過(guò)10m，整個(gè)卸料時(shí)間舉升式砂漿車可控制在25min以內(nèi)，臥式砂漿車可控制在30min以內(nèi)；半掛砂漿車選用科發(fā)輕量化10方一體式空壓機(jī)組，卸料時(shí)間控制在30min以內(nèi)。
5、全系產(chǎn)品采用DN50砂漿專用安 全閥設(shè)計(jì)，可有效防止安 全閥失效問(wèn)題，消 除罐體壓力過(guò)高的安 全隱患；
6、罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、卸料管路根據(jù)干混砂漿特性重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用Q345-B耐磨材質(zhì)、外部套管工藝，即可保證卸料時(shí)間又可防止管路過(guò)度磨損，隨車標(biāo)配8米干混砂漿專用卸料膠管。
7、罐體油漆采用拋丸、防銹底漆、刮膩?zhàn)?、人工水磨、面漆、裝飾條紋、噴字六道工序，拋丸處理可有效解決罐體表面鐵銹、焊接應(yīng)力，可有效提高油漆的附著力， 防銹底漆處理可防銹、防油、防腐等，人工水磨處理后可提高油漆光澤度高及附著力，面漆噴涂高分子底漆和品質(zhì)面漆，具有附著力強(qiáng)、耐腐性好、漆膜均勻、色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境。
福達(dá)9方空壓機(jī)
車型詳解
1.干混砂漿運(yùn)輸車罐體成形采用先進(jìn)的數(shù)控自動(dòng)縱向焊接工藝和封頭弧形對(duì)接焊接工藝，具有較強(qiáng)的抗沖擊性，外形美觀大方。
2、圓形罐體，材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、鋁合金。
3、可獨(dú)立分倉(cāng)貯存，裝運(yùn)不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。
4、罐內(nèi)采用氣袋或流化床卸料結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)科學(xué)，布置合理。根據(jù)罐體大小流化床可采用雙倉(cāng)結(jié)構(gòu)或三倉(cāng)結(jié)構(gòu)，能有效地縮短卸料時(shí)間，提高了罐體容積利用率，降低剩余率。
5、臥式干混砂漿運(yùn)輸車空壓機(jī)可采用皮帶輪驅(qū)動(dòng)或直接傳動(dòng)，與罐體匹配合理，管路結(jié)構(gòu)緊湊，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料殘余率。
6、干混砂漿運(yùn)輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，雙管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、建筑業(yè)等方面均得到廣泛應(yīng)用。
