理士蓄電池DGM12100/12V100AH參數(shù)/型號(hào)

理士蓄電池是理士旗下品牌，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良，價(jià)格合理，已經(jīng)為眾多國(guó)內(nèi)外眾多配套項(xiàng)目提供可靠的電力供應(yīng)保障。理士始于1999年，是專門從事全系列鉛酸蓄電池的研制、開發(fā)、制造和銷售的化新型高科技企業(yè)，香港主板上市企業(yè)(理士00842.HK)。經(jīng)過多年發(fā)展，理士已經(jīng)成為中國(guó)領(lǐng)xian的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸蓄電池出口商。

　　理士目前為200多個(gè)品牌進(jìn)行貼牌生產(chǎn)蓄電池，優(yōu)良的品質(zhì)獲得了眾多客戶的認(rèn)可。目前理士建立有廣東、江蘇、安徽和國(guó)外馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、印度建有8個(gè)區(qū)域性生產(chǎn)基地，占地面積100多萬(wàn)平方米，共有員工近10000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員400余人。理士蓄電池?fù)碛写罅繋?kù)存，可滿足超大型項(xiàng)目的電池供應(yīng)。

　　理士注重產(chǎn)品的研發(fā)及品質(zhì)的穩(wěn)定，擁有97條電池生產(chǎn)線和相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，成立有三個(gè)蓄電池研發(fā)中心，構(gòu)成了企業(yè)先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。理士視產(chǎn)品品質(zhì)為企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，成立專業(yè)的質(zhì)量管理中心，從原材料購(gòu)買、生產(chǎn)過程、質(zhì)量抽查、出廠檢驗(yàn)、售后巡檢等全fang位跟蹤產(chǎn)品品質(zhì)。不僅如此，理士通過了一系列國(guó)內(nèi)認(rèn)證認(rèn)證，擁有一系列的專li，并獲得了眾多行業(yè)榮譽(yù)及入網(wǎng)。

　　理士蓄電池產(chǎn)品系列齊全，備用型電池、啟動(dòng)型電池、動(dòng)力型電池等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、交通、太陽(yáng)能、UPS、汽配等十多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過2000萬(wàn)千伏安時(shí)。

　　理士蓄電池具有性的競(jìng)爭(zhēng)力和性的影響力，銷售公司及辦事處眾多，客戶遍布100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)xian，是國(guó)產(chǎn)品牌的力量。

　　理士不斷開拓創(chuàng)新，已經(jīng)成立有競(jìng)爭(zhēng)力的蓄電池制造商;理士不斷追求zhuo越，朝著成為而不斷努力。

以下是如何正確安裝使用蓄電池

（1）正確安裝電池，使電池的極性標(biāo)記（“＋”和“－”）和用電器具的標(biāo)記正確對(duì)應(yīng)。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發(fā)生短路或充電，導(dǎo)致電池溫度的迅速升高。

（2）切勿短路電池。當(dāng)電池的正負(fù)極通過外部物質(zhì)實(shí)現(xiàn)電接觸，電池就短路了，例如放在口袋中的無(wú)外包裝電池就會(huì)因與***或***等金屬材料接觸而產(chǎn)生短路。

（3）不要試圖對(duì)電池充電。對(duì)不能充電的原電池進(jìn)行充電，會(huì)使電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體和熱量。

（4）不要對(duì)電池強(qiáng)制放電。電池被強(qiáng)制放電時(shí)，其電壓將會(huì)低于設(shè)計(jì)性能并在電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體。

（5）不要將新舊電池或是不同型號(hào)、品牌的電池混用。當(dāng)需要更換電池時(shí)，應(yīng)同時(shí)用同品牌、同型號(hào)、同批次的新電池更換所有的電池。當(dāng)不同品牌和型號(hào)的電池或是新舊不同的電池共同使用時(shí)，由于不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會(huì)發(fā)生過放電。

（6）不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時(shí)，熱量會(huì)造成電池內(nèi)部發(fā)生短路。

（7）不要拆解電池。電池被拆解或分開時(shí)，電池組分之間有可能發(fā)生接觸，從而導(dǎo)致短路。

（8）不要使電池變形。不要對(duì)電池進(jìn)行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路。

（9）不要將電池放入火中。將電池放入火中時(shí)，熱量的集聚會(huì)導(dǎo)致***和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖燒毀電池。

（10）不要讓兒童接觸電池或是在沒有***監(jiān)督的情況下更換電池。那些有可能被吞咽的電池應(yīng)盡量避免讓兒童接觸，特別是那些能放入圖中所示的攝食量規(guī)內(nèi)的電池。一旦某人攝食了電池，應(yīng)立即尋求醫(yī)生幫助。

（11）不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會(huì)使電池的安全閥被堵塞，從而當(dāng)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體時(shí)不能及時(shí)排出。如果認(rèn)為必須改變電池，則應(yīng)盡量獲得制造商的建議。

（12）對(duì)于不用的電池，應(yīng)以它們的原始包裝進(jìn)行保存，并盡量遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)，如果包裝已打開，則應(yīng)有序排放，不要混亂堆放。無(wú)包裝的電池和金屬物質(zhì)混放在一起時(shí)，有可能使電池發(fā)生短路。避免這種情況發(fā)生的***好辦法就是使用它們的原始包裝來(lái)保存不用的電池。

（13）除非是用于緊急情況，對(duì)于長(zhǎng)期不用的電池應(yīng)盡量從用電裝置中取出。當(dāng)一個(gè)電池達(dá)不到滿意的效果或是可以預(yù)計(jì)長(zhǎng)期不使用，則將其從裝置中取出是有益的，盡管目前市場(chǎng)上的電池都帶有保護(hù)性外殼或是以其他方式來(lái)控制漏液，但是一個(gè)部分或是完全用完的電池還是會(huì)比一個(gè)沒用過的電池更容易漏液。

當(dāng)電池發(fā)生短路或是上述的其他情況時(shí)，電池內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生氣體及熱量，如果電池的安全閥工作正常，電池就會(huì)發(fā)生排氣和漏液，有可能導(dǎo)致用電器具的損壞。如果電池的安全閥不能正常工作，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體不能及時(shí)排出，集聚在電池內(nèi)，就會(huì)引起電池***、著火，從而導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害事故的發(fā)生

現(xiàn)代信息社會(huì)，對(duì)于信息時(shí)效性要求極高，一旦信息中斷，會(huì)帶來(lái)不可估量的直接經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)***影響。近年來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)商、大型數(shù)據(jù)中心、***重要部門及大型生產(chǎn)企業(yè)等單位，對(duì)正常的電力保障供應(yīng)要求越來(lái)越高，因而對(duì)于為機(jī)房設(shè)備及生產(chǎn)設(shè)備提供的UPS電源系統(tǒng)（即不間斷電源系統(tǒng)）保障的要求越來(lái)越苛刻。因此，要求必須提供365*24小時(shí)連續(xù)不斷的、可靠、安全、***的電力供應(yīng)保障。

1 、防止過放電

蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時(shí)***鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)***鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆***鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電***能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。
蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (2 、防止過充電
前面已經(jīng)對(duì)過充電進(jìn)行了闡述，過充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度***正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
3 、防止短路
蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體 ( 或充電時(shí)集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池***；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過熱現(xiàn)象，會(huì)損壞 連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池***不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，***后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生***裂。
4 、防止連接松動(dòng)和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液 “ 爬酸 ” 現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，***的可能性相當(dāng)大。）
電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，因此，應(yīng)對(duì)所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶 “ 自鎖 ” 功能，防止振動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)脫落，對(duì)與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。
5 、防止在陽(yáng)光下暴曬
陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度***，蓄電池各活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。

為做好蓄電池維護(hù)工作，我們應(yīng)了解蓄電池的各種運(yùn)行狀態(tài)及其使用壽命。根據(jù)不同的運(yùn)行狀態(tài)，可將蓄電池的壽命可分為循環(huán)壽命、浮充壽命和存放壽命。