(1)要認真分析所需應用的制動器的工作性質和工作條件，根據實際工作狀況選用閉式或開式類型。

     (2)應明確制動器在實際工作中的制動任務，注意安全性、散熱性，防止制動失效。

     (3)應考慮制動器的應用場所，注意空間大小和特殊環(huán)境狀況。

     (4)應注意制動器選擇的經濟性原則，在能滿足制動條件時，盡可能選用安全、簡單、靈敏、經濟的制動器。

     (5)標準制動器可根據制動轉矩來選擇。選出標準型號后，應作必要的驗算。

     (6)盡量選用有現成產品的標準制動器，好不自行重新設計制造制動器。制動器是用于車輛上的一種剎車裝置，不同車輪使用的制動器也是不同的，所以制動器就有著許多的分類與產品，今天就為大家介紹不同類型的制動器到底有著什么樣的區(qū)別。

    盤式制動器是一種性能有了的摩擦式制動器，廣泛應用于拖拉機中，盤式制動器具有尺寸小，結構緊湊，操縱省力，易于密封，序擦襯面磨握較均勻，使用壽命長，間跳不需調整，制動效果好，具有自行增力作用等優(yōu)點。主至缺點是制動不夠平順，個別零件(如制動壓盤球槽)的加工較復雜。

     蹄式制動器的類型有許多種，但是他們的特點基本類似，蹄式制動器的結構較緊湊，散熱好，并且由于蹄片剛度大、片與鼓之間的間隙較小，故操縱機構可采用較大的傳動比，因此操縱較省力。

    帶式制動器的制動元件是一條鋼帶。帶式制動器結構簡單，但制動力矩較小，為獲得同樣的制功力矩就需要較大的尺寸，且操縱費力，磨損不均勻，散熱條件不良，并有較大的徑向力。 制動器許多人都知道，它是用于車輛制動的一種裝置，但是輔助制動器基本無人知曉，它其實是用來輔助車輪制動器工作的。下面就為大家介紹汽車增裝輔助制動器的原因。

    在多山地區(qū)行駛的汽車，經常翻山越嶺，道路彎曲，坡道長而陡，在下長坡時，受重力作用使汽車加速行駛。為了確保行車安全，汽車必須進行長時間的頻繁的制動，由于長時間頻繁地使用車輪制動器，會使制動器過熱，制動效能衰減，制動蹄摩攘片磨損嚴重，甚至燒壞，出現制動器失效，因此，對山區(qū)行駛的汽車和礦用汽車，增裝輔助制動器，配合車輪制動器工作。