具有以下特點:

   (1)適應性強該可操縱液壓制動器可以安裝于任何型號的橋門式起重機，且安裝工作量小，可保留原起重機的常閉式制動器，經(jīng)延時閉合處理后作非工作狀態(tài)防風用。

   (2)無需動力不需電源或其他任何動力源，完全人力操縱。

   (3)性能穩(wěn)定可靠該可操縱液壓制動器制動總泵、制動分泵、制動片、制動盤等主要元件均直接采用成熟可靠的汽車配件，在型號選擇配置上著眼于性能優(yōu)異的名牌車型，元件的成熟性和高品質(zhì)保證了系統(tǒng)的可靠性能。 塊式制動器的結構簡單，安裝便捷，成對的瓦塊壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點，在起重機各機構中應用廣泛。塊式制動器的構造都相差不大，主要差別在于松閘杠桿系統(tǒng)的不同。

    塊式制動器的主要部分是制動輪、制動瓦塊、制動臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構造。

    塊式制動器的制動輪:

   制動輪通常由鑄鋼制造，轉速不高的制動輪也可以用組織細密的鑄鐵制造。通常把制動輪作為聯(lián)軸器的一個半體。從減輕聯(lián)軸器受力的觀點出發(fā)，應該將帶制動輪的半體裝在減速器一側，這樣布置對起升機構來說可以使聯(lián)軸器在電動機斷電后完全卸載，對于運行機構來說也可以使聯(lián)軸器承受較小的慣性力矩，因為電動機轉子的慣性比運行質(zhì)盆的慣性小得多。但有時從裝配工藝出發(fā)，也有反過來裝的，彈性柱銷聯(lián)軸器的半體不宜作熱負荷很大的制動輪，如下降制動器。

    塊式制動器的制動輪的寬度通常比制動瓦塊的寬度大5-10mm。 制動器是各種起重機械中重要的一個部位，制動器的性能直接關系到設備的準確性和安全性，只有將制動器的安裝以及調(diào)試工作做到位，才能夠保障設備的安全運行及作業(yè)。

   根據(jù)使用特點，制動器應滿足以下基本要求：

     (1)制動器若產(chǎn)生很大的制動力矩；

     (2)松閘和抱閘迅速而平穩(wěn)、動作準確可靠；

     (3)結構緊湊，體積小，調(diào)整和維修方便；

     (4)摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。液壓制動器是制動器中的一類，它采用液體來進行車輛減速的一種剎車裝置，制動器通常應用在車輛中，但是也有一些大型設備對其有著相應的使用，例如提升機，電梯等設備都需要安裝制動器在制動軸上，下面小編就為大家介紹液壓制動器的調(diào)整事項。