上篇已為大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)組故障發(fā)生后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低以及啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常的故障檢查方法，下面繼續(xù)由星光小編為大家介紹下啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常的另外兩種故障檢查方法。

  一、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，氣缸壓縮良好，但不著火且無(wú)煙，這主要是由低壓油路不供油引起的。這時(shí)主要順著油箱、輸油管、柴油濾清器、輸油泵和噴油泵等進(jìn)行檢查，一般就能找出產(chǎn)生故障的部位。

  柴油過(guò)濾不好或者濾清器沒(méi)有定時(shí)清洗是造成低壓油路和濾清器堵塞的主要原因。判斷油路或?yàn)V清器是否堵塞，可將濾清器通噴油泵的油管拆下，如油箱內(nèi)存油很多，而從濾清器流出的油很少或者沒(méi)有油流出，即說(shuō)明濾清器已堵塞。如果低壓油路供油良好，則造成柴油機(jī)高壓無(wú)油的原因多在于噴油泵中柱塞偶件磨損或裝配不正確。

  二、轉(zhuǎn)速正常且能聽(tīng)到噴油聲，但不能啟動(dòng)，這主要是由氣缸壓縮不良引起的。

  裝有減壓機(jī)構(gòu)的2105型等柴油機(jī)，如將減壓機(jī)構(gòu)處于不減壓的位置，仍能用手搖把輕快地轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，且感覺(jué)阻力不很大，則可斷定氣缸漏氣。

  進(jìn)氣門或排氣門漏氣后，氣缸內(nèi)的壓縮溫度和壓力都不高，柴油就不易著火燃燒，這類漏氣發(fā)生的主要原因：一是氣門間隙太小，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)；另一方面是氣門密封錐面上或是氣門座上有積炭等雜物，也使氣門關(guān)閉不嚴(yán)。檢查時(shí)可以搖轉(zhuǎn)曲軸，如聽(tīng)到空氣濾清器和排氣管內(nèi)有“吱、吱”的聲音，則說(shuō)明進(jìn)、排氣門有漏氣現(xiàn)象。

  轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，如發(fā)現(xiàn)在氣缸蓋與機(jī)體的接合面處有漏氣的聲音，則說(shuō)明在氣缸墊的部位有漏氣處。可能是氣缸蓋螺母沒(méi)有擰緊或有松動(dòng)，也可能是氣缸墊損壞。

  轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，機(jī)體內(nèi)部或加機(jī)油口處發(fā)現(xiàn)有漏氣的聲音，原因多數(shù)出在活塞環(huán)上。為了查明氣缸內(nèi)壓縮力不足是否因活塞環(huán)不良而造成的，可向氣缸中加入適量的干凈潤(rùn)滑油，如果加入機(jī)油后氣缸內(nèi)壓縮力顯然增加，就表明活塞環(huán)磨損過(guò)甚，使氣缸與活塞環(huán)之間的配合間隙過(guò)大，空氣在活塞環(huán)與氣缸套之間漏入曲軸箱。

  如果加入機(jī)油后，壓縮力變化不大，表明氣缸內(nèi)壓縮力不足與活塞環(huán)無(wú)關(guān)，而可能是空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門或排氣門漏走。

  通過(guò)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組故障檢查方法的學(xué)習(xí)，您是否對(duì)其有進(jìn)一步的了解。我公司以“滿足用戶的需求”為宗旨，長(zhǎng)期為用戶提供柴油發(fā)電機(jī)組純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)檢修、機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)服務(wù)。全國(guó)咨詢熱線：13878198542 或者登錄官網(wǎng)：wwwbxggx.com