索鞍是懸索橋上部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵受力構(gòu)件，索鞍主要作用是支撐主纜及平順改變主纜線形作用。懸索橋主索鞍鞍體一般有鑄焊式、全鑄式和全焊式結(jié)構(gòu)三種型式，鑄焊式鞍槽部分為鑄鋼件，底座部分為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，全鑄造結(jié)構(gòu)整體采用鑄鋼件，全焊式全部由鋼板組焊而成。散索鞍主要是擺軸式，成型方式均采用采用鑄焊形式，即鞍槽部分為鑄鋼件，底座部分采用鋼板組焊結(jié)構(gòu)。部分懸索橋散索鞍采用的是鋼支座型式，鞍體部分為全鑄造結(jié)構(gòu)，鞍體下面設(shè)置鋼支座。

索鞍
索鞍是支承主纜的重要構(gòu)件，其作用是保證主纜索平順轉(zhuǎn)折：將主纜索中的拉力在索鞍處分解為垂直力和不平衡水平力，并均勻地傳至塔頂或錨碇的支架處。索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍。塔頂索鞍設(shè)置在橋塔頂部，將主纜索荷載傳至塔上；錨固索鞍（亦稱散索鞍)，設(shè)置在錨碇的支架處，主要作用是改變主纜索的方向，把主纜索的鋼絲繩束在水平及豎直方向分散開來，并將其引入各自的錨固位置。為了減少塔頂索鞍處鋼絲的彎曲次應(yīng)力，塔頂索鞍彎曲半徑一般為主纜索直徑的8一12倍：而散索鞍必須考慮鋼絲繩束的水平曲率半徑和豎直曲率半徑，以確定索鞍合理形狀。索鞍通常采用鑄焊組合件組成，大型組件采用分塊制作，安裝后通過螺栓或焊接連成整體。索鞍是為主纜提供支撐并使其線形平順改變方向的構(gòu)件，主要承受主纜的豎向壓力和主纜鋼絲的水平力。索鞍按位置分為：主索鞍、轉(zhuǎn)索鞍、散索鞍（套）。其中散索套主要用于跨度較小的懸索橋。按結(jié)構(gòu)形式分為：肋傳力結(jié)構(gòu)、殼傳力結(jié)構(gòu)。肋傳力結(jié)構(gòu)用于砼基礎(chǔ)支撐，殼傳力結(jié)構(gòu)用于鋼結(jié)構(gòu)支撐。按成型方式分為：鑄造結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)。按位移方式分為：滑動(dòng)式、滾動(dòng)式、擺動(dòng)式、滑轉(zhuǎn)式。

索夾
懸索橋主纜和吊索的連接一般采用剛性索夾把主纜篐緊，產(chǎn)生收縮變形時(shí)也不致滑動(dòng)。索夾多采用來兩個(gè)鑄鋼半圓構(gòu)件，當(dāng)每對半圓索夾安裝在主纜上之后，用高強(qiáng)螺栓對接。我公司的索夾采用特殊結(jié)構(gòu)以及措施進(jìn)行密封防腐。根據(jù)懸索橋吊桿與大纜的連接方式，我公司的索夾通常有騎跨式和銷接式兩種。銷接式索夾可以分成上下兩半，也可以分成左右兩半。當(dāng)索夾螺栓擰緊后，隨著時(shí)間的推移，預(yù)拉力就降低。造成螺栓預(yù)拉力損失的原因有螺栓材料失效松弛、主纜受力變細(xì)、索夾變形等原因。我公司通過實(shí)踐以及試驗(yàn)掌握可靠數(shù)據(jù)，達(dá)到合理并保證安全的設(shè)計(jì)制作，并通過抗滑試驗(yàn)以及螺栓緊固力損失試驗(yàn)驗(yàn)證索夾的可靠性。
索夾的是緊箍主纜索股并連接主纜與吊索（如有）的構(gòu)件。主要承受吊索的拉力。按作用分為：有吊索索夾、無吊索索夾。無吊索索夾僅對主纜進(jìn)行緊固，有吊索索夾既對主纜進(jìn)行緊固，又通過吊索承受橋面荷載。按結(jié)構(gòu)形式分為：銷接式、騎跨式。按成型方式分為：鑄造結(jié)構(gòu)、焊接結(jié)構(gòu)、鑄焊結(jié)構(gòu)。