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復(fù)式交分道岔 復(fù)式交分道岔和菱形道岔的區(qū)別
濟(jì)寧圣澤道岔 復(fù)式交分道岔 道岔 廠家直銷:150-5377-6966 李經(jīng)理
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道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中非常重要的組成部分,有很多不同的種類,接下來我們介紹一下復(fù)式交分道岔。
復(fù)式交分道岔參數(shù):
復(fù)式交分道岔一般為X型道岔。從X的左上角起按順時針方向定義為A,B, C, D 4個點(diǎn)。復(fù)式交分道岔就是可實(shí)現(xiàn)以下運(yùn)行要求的道岔:A<-->C/A<-->D; B<-->D/B<-->C。(其中條件為AD夾角、BC夾角為鈍角)。復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成,每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時,轉(zhuǎn)轍機(jī)通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉,必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限,基本軌很容易發(fā)生橫移,造成4mm檢查失效。
復(fù)式交分道岔特點(diǎn):
不管選用何種道岔,都要保證道岔的質(zhì)量和鋪設(shè)的合理性與安裝的緊固性,保證線路安全, 做好日常的檢修與保養(yǎng)工作,提高列車運(yùn)行的安全性,延長道岔的使用壽命。
復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔,實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道貧長度短,開通進(jìn)路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點(diǎn),因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運(yùn)行條件。
復(fù)式交分道岔作用:
復(fù)式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車道用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長度略長于單開道岔,而其作用相當(dāng)于兩組對向單開道岔,因此可以縮短站場長度,特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到達(dá)場、編組場和出發(fā)場等銜接的咽喉區(qū),采用復(fù)式交分道岔配合交叉渡線,更為明顯。由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。
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