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科士達蓄電池12V24AH總代理

數(shù)量(只) 價格
654 2.00元/只
  • 最小起訂: 1只
  • 發(fā)貨地址: 上海 寶山區(qū)
  • 發(fā)布日期:2018-06-22
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上海爍焱電子科技有限公司

實名認證 企業(yè)認證
  • 聯(lián)系人:倪經(jīng)理
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  • 電話:187-21974993
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營獨資企業(yè)
  • 所在地區(qū):上海 寶山區(qū)
  • 家家通積分:550分

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詳細參數(shù)
品牌科士達型號6-FM-24
類型鉛酸蓄電池是否可充電可充電
放電倍率高倍率形狀方形
電壓12V荷電狀態(tài)干放電態(tài)
電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu)閥控式密閉蓄電池加工定制
適用范圍UPS蓄電池產(chǎn)品認證CCC
額定容量24ah儲存期限不限
使用壽命質(zhì)保三年重量標準
產(chǎn)地深圳外形尺寸其他

產(chǎn)品詳情

科士達蓄電池12V24AH總代理

科士達蓄電池12V24AH總代理

科士達蓄電池12V24AH總代理

深圳科士達電池有限公司為深圳科士達集團與香港雄獅國際集團共同發(fā)資成立的專業(yè)從事蓄電池產(chǎn)品研究、開發(fā)、制造的企業(yè)。
    本公司電池產(chǎn)品品牌“ KSTAR ”(科士達)、“ MASTERLION ”華科)、“ KEENTON ”(科騰)。產(chǎn)品包括小型密封鉛酸蓄電池、中型密封鉛酸蓄電池、大型密封鉛酸蓄電池、起動型鉛酸免維護蓄電池、膠體電池等。產(chǎn)品規(guī)格主要為兩在系列: 6MF 系列及 GMF 系列, 6MF 系列包括有 。 5Ah/12v~200Ah/12V , GMF 系列包括有 300Ah/12V~2000Ah 。
    本公司通過多年的努力,不斷提升公司形象,不斷提升產(chǎn)品質(zhì)素,已先后通過 ISO9001 : 2000 質(zhì)量體系認證、信息產(chǎn)業(yè)部電信設備進網(wǎng)證、 CE 認證、出口許可證、廣播電視總局廣播電視入網(wǎng)認證。產(chǎn)品出口北美、西歐、東南來等多個國家,同時,本公司產(chǎn)品已廣泛應用于中國大陸的多個地區(qū)及不同行業(yè)。
我們愿意與朋友們攜手共進,共同發(fā)展,創(chuàng)造輝煌的未來。

1、 免維護

不必定期補液維護,減少用戶使用的后顧之憂。

2、 安全可靠性高:

采用自動開啟、關(guān)閉的安全閥,防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部,而破壞蓄電池性能,同時可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出,對人體無害。

3、 使用壽命長:

在20℃環(huán)境下,F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達3年,F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達6年,F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達8年,F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達10年,GFM系列電池浮充壽命可達15年。

4、 自放電率低:

采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金,降低了蓄電池的自放電率,在20℃的環(huán)境溫度下,Kstar蓄電池在6個月內(nèi)不必補充電能即可使用。

5、 適應環(huán)境能力強:

可在-20℃~+50℃的環(huán)境溫度下使用,適用于沙漠、高原性氣候。可用區(qū)的特殊電源。

6、 方向性強:

特別隔膜(AGM)牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露,保證了正常使用。

7、 綠色無污染:

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施,可與電子儀器設備同置一室。

8、 全新FML系列電池具有更長的使用壽命及深循環(huán)特性

采用鉛錫多元特殊正極合金,比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強,循環(huán)壽命更優(yōu)越。

優(yōu)化珊格放射形設計,具有更強勁的輸出功率。

獨特的鉛膏配方及制造工藝,充分利于4BS的形成,確保電池具有較長的浮充使用壽命。

添加劑的合理使用。使PCL(容量早期損失)得以更好的解決。

全新的頂部和側(cè)位連接方式,方便用戶以各種方式連接電池,銅芯鍍銀端子及特別設計,保證極佳的電氣性能。

 產(chǎn)品實拍:

電池允許的充電功率有多大-
 
  首要的問題是電網(wǎng)方面是否允許再生能量回饋。不同地方的電網(wǎng)對此的要求可能會不一樣,對于一些功率特別大的負載,電網(wǎng)出于穩(wěn)定性考慮可能不希望能量回饋。如果輸入端使用的是通常的柴油發(fā)電機,那么是不能回饋能量的。
 
  在允許能量回饋電網(wǎng)的前提下,必須考慮此時面對的安全問題,這是太陽能發(fā)電系統(tǒng)已經(jīng)面臨過的。當能量向電網(wǎng)回饋,而電網(wǎng)由于此時斷電的話,就會出現(xiàn)所謂的孤島效應問題。而電網(wǎng)如果在回饋過程中出現(xiàn)短時間低電壓等異常情況,UPS的能量回饋也應當正常工作一段時間。為此適用于可再生能源發(fā)電的技術(shù),比如孤島檢測,低電壓穿越等技術(shù)就業(yè)需要配備在UPS上。
 
  在電池模式下,常用的鉛酸蓄電池在充電和放電時所允許的電流是不同的,充電時的大電流要小得多。這就意味著如果負載回饋能量很大時,充電電流就也會很大,為此在電池模式下兼容電機負載就需要使用足夠多的蓄電池組來分攤充電電流。另外一方面,一般UPS的充電功率是根據(jù)常見電池組的容量來配備的,如果要加大充電的功率,這部分電路也需要特別設計。
 
  對于其他電路架構(gòu)的UPS電源價格,比如下面一種常見的結(jié)構(gòu),其電池升壓和PFC都是單向工作的,這就意味著電機再生能量是無法反灌到市電或者電池的,必須另外想辦法。
 
  在市電模式下,簡單的方式不外乎采用旁路解決。只要發(fā)現(xiàn)負載回饋的能量過大,就把UPS轉(zhuǎn)到旁路模式下,通過旁路來吸收電機再生能量。不過這一方法只有在旁路真正是市電,并且正常情況下可以使用,因此其應用是有一些局限性的。如果要求UPS不管在市電還是電池模式下還是使用發(fā)電機做輸入都能搭配電機負載工作,就必須還要有其他的方法。
 
  另外一種不受市電和電池模式限制的簡單方式就是像變頻器一樣加入制動電阻來消耗多余的能量。這一設計在變頻器上已經(jīng)非常成熟,可以很方便的移植到UPS上使用。由于傳統(tǒng)上UPS并不具有專門為制動使用的IGBT,所以需要把制動電阻和制動IGBT單獨設計為一個模塊,根據(jù)需要來作為可選的附件來使用。

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