產品詳情
賽特蓄電池特點:
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹 及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放 電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開 路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
◆ 免維護無須補液;
◆ 內阻小,大電流放電性能好;
◆ 適應溫度廣(-35-45℃);
◆ 自放電?。?
◆ 使用壽命長(8-10年);
◆ 荷電出廠,使用方便;
◆ 安全防爆;
◆ 獨特配方,深放電恢復性能好;
◆ 無游離電解液,側倒90度仍能使用。
應用領域:
● 報警系統(tǒng);
● 應急照明系統(tǒng);
● 電子儀器;
● 鐵路、船舶;
● 郵電通信;列產品其它特性:
(1) 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
(2) 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
(3) 持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
(4) 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
(5) 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%,使電解液具有免維護功能
(6) UL的認證
(7) 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
(8) 可以以任何方位使用。豎直,旁側或端側放置
(9) 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運。
(10) 可以以無危險材料進行地面運輸
(11) 可以以無危險材料進行水路運輸
(12) 計算機設計的低鈣鉛合金板柵,限度降低了氣體的產生量,并可方便的循環(huán)使用
應用范圍 :
航空、航海設備
太陽能系統(tǒng)
軍備電源
監(jiān)控系統(tǒng)
醫(yī)療設備
賽特蓄電池安裝使用注意事項:
(2)蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進行。
(3)電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用(建議循環(huán)使用溫度為-5~35℃.)
(4)安裝搬運電池時應均勻受力,受力處應為蓄電池的殼部分,避免損傷極柱。
(5)電池在多只并聯(lián)使用時,請按電池標識“+”、“-”極性依次排列,電池之間的距離不能小于-15mm。
(6)在電池連接過程中,請戴好防護手套,使用扭矩扳手等金屬工具時,請將金屬工具進行絕緣包裝,絕對避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子(7)若需要電池并聯(lián)使用,一般不要超過三組(只)并聯(lián).
(8)和外接設備連接之前,使設備處于斷開狀態(tài),然后再將蓄電池(組)的正極連接設備的正極,蓄電池(組)的負極連接設備的負極端,并緊固好連接線。
(2)使用多個電池時,要注意電池間的連線正確無誤,注意不要短路。
(3)使用過程中應避免強烈震動或機械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請不要讓雨水淋到蓄電池,或者將電池浸入水中。
(6)電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,請不要使用干布或撣子等,請勿使用化學清洗劑清洗電池。
(7)請勿在同箱中混用容量不同,新舊不同,廠家不同的電池。
產品特性
2 少維護
采用優(yōu)質的AGM隔板和高靈敏度的安全閥,鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵,貧液式設計,陰極吸收式原理,有效地抑制氫氣的析出,減少使用過程中電解液的損耗,電池壽命期間無需補加電解液維護。
2 密封設計
專利多層極柱密封結構,確保電池壽命期間極柱密封的可靠性,電池除倒立位置外可任意方向放置使用。
2 使用壽命
專利板柵結構設計減少了使用過程中的板柵伸長;獨特的4BS鉛膏配方,專用緊裝配焊接設備、電池內化成技術,大大延長了電池的使用壽命。
2 自放電
高純度原輔材料,清潔的工藝生產環(huán)境,“6σ”過程質量控制,保證電池具有較低的自放電率。
2 均勻性能好
完善的質量保證體系,先進的設備保障能力,以及在極板生產、單體裝配和成品檢測中所增加的均勻化工序,充分保證出廠電池質量均勻一致。
2 使用溫度范圍廣
特殊的電解液配方和專用活性物質配方,使電池具有良好的高低溫性能,電池適用溫度范圍廣,可在﹣15℃~45℃范圍內使用,優(yōu)秀使用溫度范圍為25±5℃。
型號 |
額定電壓( V ) |
額定容量( AH ) |
外形尺寸(mm) |
參考重量 |
端子 |
|||
長 |
寬 |
高 |
總高 |
形式 |
BT-HSE-40-12/HL |
12 |
40 |
196 |
165 |
170 |
170 |
12.6 |
F9/F36 |
BT-HSE-65-12/HL |
12 |
65 |
349 |
167 |
174 |
174 |
21.0 |
F11 |
BT-HSE-70-12/HL |
12 |
70 |
260 |
168 |
208 |
222 |
22.8 |
F25 |
BT-HSE-80-12/HL |
12 |
80 |
331 |
173 |
217 |
224 |
27.4 |
F13 |
BT-HSE-90-12/HL |
12 |
90 |
331 |
173 |
217 |
224 |
28.2 |
F13 |
BT-HSE-100-12/HL |
12 |
100 |
331 |
173 |
217 |
224 |
31.5 |
F13 |
BT-HSE-120-12/HL |
12 |
120 |
406 |
173 |
209 |
237 |
37.2 |
F22 |
BT-HSE-125-12/HL |
12 |
125 |
406 |
173 |
209 |
237 |
38.2 |
F22 |
BT-HSE-150-12/HL |
12 |
150 |
482 |
171 |
240 |
240 |
46.8 |
F23 |
BT-HSE-180-12/HL |
12 |
180 |
523 |
240 |
219 |
223 |
58.2 |
F24 |
BT-HSE-200-12/HL |
12 |
200 |
523 |
240 |
219 |
223 |
64.6 |
F24 |
電池的容量可以分為額定容量(標稱容量)、實際容量。
(1)額定容量
額定容量是電池規(guī)定在在25℃環(huán)境溫度下,以10小時率電流放電,應該放出低限度的電量(Ah)。
a、放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小,分為時間率和電流率。
放電時間率指在一定放電條件下,放電至放電終了電壓的時間長短。依據IEC標準,放電時間率有20,10,5,3,1,0.5小時率及分鐘率,分別表示為:20Hr,10Hr,5Hr,3Hr,2Hr,1Hr,0.5Hr等。
b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復充電使用的低電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(25℃)終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而定。通常,為使電池安全運行,小于10Hr的小電流放電,終止電壓取值稍高,大于10Hr的大電流放電,終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中,蓄電池放電的終止電壓,由通信設備對基礎電壓要求而定。
放電電流率是為了比較標稱容量不同的蓄電池放電電流大小而設的,通常以10小時率電流為標準,用I10表示,3小時率及1小時率放電電流則分別以I3、I1表示。
c、額定容量。固定鉛酸蓄電池規(guī)定在25℃環(huán)境下,以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。10小時率的電流值為C10/10。
其它小時率下容量表示方法為:3小時率容量(Ah)用C3表示,在25℃環(huán)境溫度下實測容量(Ah)是放電電流與放電時間(h)的乘積,閥控鉛酸固定型電池C3和I3值應該為:
C3=0.75 C10(Ah)
I3=2.5 I10(h)
1小時定容量(Ah)用C1表示,實測C1和I1值應為C1=0.55 C10(Ah)
I1=5.5 I10(h)
(2)實際容量
實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積,單位為Ah。
電池內阻
電池內阻包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學極化與濃差極化。內阻的存在,使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓,充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內阻不是常數,在充放電過程中隨時間不斷變化,因為活性物質的組成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律;極化電阻隨電流密度增加而增大,但不是線性關系,常隨電流密度的對數增大而線性增大。
循環(huán)壽命
蓄電池經歷一次充電和放電,稱為一次循環(huán)(一個周期)。在一定放電條件下,電池工作至某一容量規(guī)定值之前,電池所能承受的循環(huán)次數,稱為循環(huán)壽命。
各種蓄電池使用循環(huán)次數都有差異,傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次,起動型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產品的性能,二是維護工作的質量。固定型鉛電池用壽命,還可以用浮充壽命(年)來衡量,閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。
對于起動型鉛酸蓄電池,按我國機電部頒標準,采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數來表示壽命,而不采用循環(huán)次數表示壽命。即過充電單元數應在4以上,循環(huán)耐久能力單元數應在3以上。
電池能量
電池的能量是指在一定放電制度下,蓄電池所能給出的電能,通常用瓦時(Wh)表示。
電池的能量分為理論能量和實際能量。理論能量W理可用理論容量和電動勢(E)的乘積表示,即
W理=C理E
電池的實際能量為一定放電條件下的實際容量C實與平均工作電壓U平的乘積,即
W實=C實U平
常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。比能量是指電池單位質量或單位體積所能輸出的電能,單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實際比能量之分。前者指1 kg電池反應物質完全放電時理論上所能輸出的能量。實際比能量為1 kg電池反應物質所能輸出的實際能量。
由于各種因素的影響,電池的實際比能量遠小于理論比能量。實際比能量和理論比能量的關系可表示如下:
W實= W理·KV·KR·Km
式中KV—電壓效率;KR—反應效率;Km—質量效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動勢的比值。電池放電時,由于電化學極化、濃差極化和歐姆壓降,工作電壓小于電動勢。
產品特征
容量范圍(C10):80Ah—3000Ah(25℃);
電壓等級:2V、6V、12V;
設計壽命長:2V系列電池設計壽命達15年,6V、12V為10年;(25℃);
自放電?。骸?%/月(25℃);
密封反應效率高:≥99%;
結構緊湊,比能量高;
工作溫度范圍寬:-15~45℃。
結構特點
板柵:采用子母板柵結構專利技術;
正極板:涂膏式正極板,高溫高濕4BS固化工藝;
隔板:具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔超細玻璃纖維隔板;
電池殼體:抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級);
端子密封:采用多層極柱密封專有技術;
安全閥:專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構;
接線端子:采用嵌銅芯圓端子結構設計。
蓄電池極板硫化原因及預防
蓄電池在使用過程中,由于水分蒸發(fā)和溶液外溢,使蓄電池內的液面下降,極板與空氣接觸造成容量降低,導致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面:
1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài),由于氣溫變化,如溫度升高時,極板一部分硫酸鉛焙入電解液中,直到電解液飽和為止;在溫度下降時,硫酸鉛即從飽和的電解液中析出,結晶到附近的極板。
2.電解液液面太低,使極板上部長期處于裸露的空氣中,與空氣接觸而受到氧化,在行駛中電解液液面上下振蕩,與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。
3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電,時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質的表面,阻塞活性物質的空隙而導致電解液滲入困難,使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后,容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱,在拖拉機啟動時,不能及時供給較大強度的電流,使拖拉機不能正常啟動。
以下幾點方法教你如何選購:
1.是否為UPS專用蓄電池
密閉鉛酸蓄電池有很多類型,不同類型的蓄電池其生產要點與性能特性是不相同的;UPS配的固定型蓄電池是濕荷電產品,它要求自放電小﹑浮充壽命長﹑耐過充能力強;而汽車等用的起動型蓄電池是即用式產品,它側重于干荷電大電流啟動性能和循環(huán)次數性能;因此為UPS系統(tǒng)選購蓄電池時首先要注意是否是UPS專用蓄電池。
2.外觀檢測
由于不經過一段時間的使用很難區(qū)分蓄電池的質量,所以在購買之前只能從外觀上得到直接的印象,選購者應看電池的外包裝是否結實精美,電池殼體與連接端子是否清潔光亮,密封是否良好,端子的焊接是否牢固,有無漏液﹑變形﹑裂紋﹑腐蝕等,這些都能從一個側面反映電池的品質。
3.充放電檢測
蓄電池的容量是否達到標稱值可以通過充放電試驗測試出來,新購進的蓄電池經過8小時以上的連續(xù)充電后,用一定阻值的阻性負載進行放電試驗,放電時每隔一定時間要測記電池的端電壓,據此繪出端電壓隨時間下降的比率圖,電壓下降慢的電池為優(yōu)。
4.一致性檢測
UPS系統(tǒng)配備的蓄電池組一般工作在浮充狀態(tài)下,VRLA電池為陰極吸收式系統(tǒng),在開始使用后的6個月內,浮充電壓值可能不穩(wěn)定,此為正?,F象并且會逐漸平衡;6個月后再測試蓄電池組每只電池的浮充電壓,其差異不應超過10mV,一致性越好表明電池的質量越好﹑使用壽命越長。
ups蓄電池是ups不可缺少的重要部分,其保養(yǎng)方法也是不容忽視的,以下四點維護方法:
(1)每季度檢測一次每只電池單體浮充電壓、電池外殼或極柱溫度,發(fā)現浮充電壓升高或溫度過高時,應按說明書處理或向廠家提出并處理。
(2)每年或每兩年進行一次容量放電,如果容量不足,應及時向廠家提出并處理。
(3)平時不建議均充,電池放電后或事故停電后,管理人員應及時到電池室,對電池進行均衡充電,并檢查充電機充電電流,防止充電電流過大。
(4)每半年或經常檢查極柱連接螺栓是否松動,清理電池上的灰塵,特別是極柱和連接條上的塵土,防止電池漏電或接地,同時觀察電池外觀有無異常,如有異常應及時處理。