護(hù)舷（ fender）又稱船的護(hù)木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。
簡介
1） 圓筒型橡膠護(hù)舷：
  特點(diǎn) 反力低,面壓小,吸能量合理； 在靠泊時，對船舶橫搖和縱搖適應(yīng)性強(qiáng) 不受船舶大小影響，用途廣 安裝維修方便，特別適于老式碼頭。 
  2）半圓型（D型）橡膠護(hù)舷：
  特點(diǎn) 反力適中，吸能量較圓筒型高； 安裝較方便工作； 由于底部寬度尺寸小，特別適用于框架式碼頭和船舷安裝使用。 
  3）DO型橡膠護(hù)舷：
  特點(diǎn) 反力吸能比D型護(hù)舷高； 安裝強(qiáng)度及使用壽命比D型護(hù)舷有很大提高； 適用于框架式碼頭。 
  拱型（V型）橡膠護(hù)舷：特點(diǎn) 反力適中，吸能量高； 安裝牢固，方便； 
  適用于各類碼頭。 
  4）DA型橡膠護(hù)舷：
  特點(diǎn) 具有吸能量高和反力低的特點(diǎn)； 制品具有更高的應(yīng)力分散性，使用壽命長； 前端設(shè)置防衛(wèi)板可降低面壓； 規(guī)格齊全安裝方式多樣；更換方便． 
  5）鼓型橡膠護(hù)舷：
  特點(diǎn) 反力低，吸能量大； 面壓在25噸/米2以下； 傾斜壓縮力學(xué)性能降低小；∏型橡膠護(hù)舷：特點(diǎn) 反力低，吸能量大； 安裝方便； 一般適合于大中型碼頭。
運(yùn)輸和貯存
1、運(yùn)輸 1）護(hù)弦運(yùn)輸方式為汽車運(yùn)輸。 
  2）護(hù)舷在裝卸過程中，采取正確的吊裝方式，應(yīng)當(dāng)保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護(hù)舷放置要穩(wěn)固。 
  3）放置好的貨物要坤扎結(jié)實(shí)，確保在整個運(yùn)輸過程中貨物不移位、不松動。
  4）貨物到指定場地后，用合適的起重吊裝設(shè)備卸車，避免發(fā)生損壞和碰撞。 
  2、貯存 1）橡膠護(hù)舷產(chǎn)品在貯存時，應(yīng)避免陽光直射，避免雨雪，避免與酸、堿、油類及有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸；距離熱源1米以外，庫存溫度保持在-15℃—40℃。 
  2）護(hù)舷存放場地面積大約為400平方