脫色劑根據(jù)脫色原理大概可以分為三類，絮凝脫色劑、氧化脫色劑和吸附脫色劑。

  絮凝脫色劑集脫色、絮凝、降解CODcr等多種功能于一身的季胺型陽離子高分子化合物。

  吸附脫色劑一般為活性炭、白土或吸附樹脂可直接用過濾的方式濾除油品中的雜質(zhì)和氧化物，集除雜、去味、脫色、分離于一體，使變黑的油品變成淺色透明的液體，加工后柴油的酸值、色度符合國家燃料標準。

氧化脫色劑是采用氧化性物質(zhì)，如次氯酸鈉、高錳酸鉀、臭氧等，將有色基團破壞達到去除色度的目的。

  先在加藥設(shè)備中稀釋好所需的藥劑，根據(jù)小試的結(jié)果來調(diào)整加藥流量，有生化過程，投加在生化池出水口和二沉池前；若無生化過程的，直接加在加藥池中,根據(jù)沉淀池的出水色度情況調(diào)整藥劑量，直到滿足排放標準。

  注意事項:

  1.需配備專門的加藥設(shè)備，因脫色劑能和無機藥劑（聚鋁或聚鐵等）反應(yīng)形成白色沉淀物，所以需每種藥劑都要配備一個加藥裝置；若無條件，可自制簡易加藥裝置代替；

  2.大試時脫色劑濃度應(yīng)在5%-10%之間，且不能放置時間太長（稀釋的脫色劑會降解而降低效果），最好當天配制當天用完；

  3.加藥時要按加藥順序投加，建議在加藥點設(shè)置一個攪拌器，以強化混凝效果；

  4.調(diào)試時根據(jù)沉淀池上清液的色度來判定效果(由于印染廢水生化池出水的COD一般不是很高，主要是色度問題，當色度能夠去除，那么廢水的COD也能降，故以色度作為判定標準)；

  5.大試時藥劑用量可能會比小試的多些，這是由運行系統(tǒng)的誤差引起的，屬正常情況；

  6.在運行中如果脫色劑用量突然增加很多，應(yīng)該重新取污水做小試，判定是不是污水的成份出現(xiàn)重大變化，需按情況及時調(diào)整相關(guān)藥劑用量。

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