無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產(chǎn)廠家，并致力于發(fā)展成為合金材料行業(yè)的大型企業(yè)集團。

公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運河旁，公司成立于2006年，總設(shè)計生產(chǎn)能力年生產(chǎn)2200噸。 公司擁有先進的設(shè)備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設(shè)備。檢測設(shè)備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現(xiàn)在還是將來，國邦都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內(nèi)外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！

特種合金：HasbloyC-276、HasbloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等。

目前，晉煤集團“三爐并進”技術(shù)已取得階段性成果，具有經(jīng)濟性均優(yōu)于的UGI爐，市場比較優(yōu)勢逐步顯現(xiàn) 目前螺紋鋼稍弱

不銹鋼管件材質(zhì)：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執(zhí)行：國標5310-1995日標JlS3457、德標DIN17175-79美、意標ASTM、AE。

公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質(zhì)、保量、保期）為目標，以“益以質(zhì)為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業(yè)中的管件生產(chǎn)專用設(shè)備與檢測設(shè)備，并擁有雄厚的管件制造技術(shù)力量，其中工程師6名，中級技術(shù)人員12名，其他專業(yè)技術(shù)人員38名?？缮a(chǎn)各種規(guī)格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質(zhì)的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產(chǎn)國標12459、美標ASTM403、德標DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。

河鋼舞鋼二煉鋼連鑄坯表面裂紋缺陷，一直是困擾連鑄坯的主要因素。對此，河鋼舞鋼要求對連鑄坯進行攻關(guān)。作為設(shè)備攻關(guān)的主要成員，董曉濤憑借多年連鑄機檢修積累的豐富，和團隊成員一起對影響連鑄坯的因素進行查找和分析。1臺連鑄機主體設(shè)備主要由1臺結(jié)晶器、1曲段和16臺扇形段構(gòu)成，任何一臺設(shè)備出現(xiàn)問題都會影響連鑄坯。利用定修時間，董曉濤帶著工友們將設(shè)備分別解體后，認真測量、對比、分析。一開始，攻關(guān)組認為連鑄機弧線對鑄坯影響，經(jīng)過反復測量對比分析論證后，攻關(guān)的重點轉(zhuǎn)移到扇形段的開口度。董曉濤和工友們對扇形段離線狀態(tài)和在線狀態(tài)認真觀察、測量，對數(shù)據(jù)反復對比分析，連0.01毫米的誤差都不放過。一個月后，當扇形段4個導柱之間的間隙在原來基礎(chǔ)上縮小了0.08毫米后，連鑄坯控制攻關(guān)取得階段性勝利。伴隨著攻關(guān)的節(jié)節(jié)勝利，董曉濤和他的團隊更加信心十足。半年的攻關(guān)中，憑借多年連鑄機檢修積累的豐富，董曉濤針對影響連鑄坯的設(shè)備因素開展系列攻關(guān)，攻克了設(shè)備難題10多項，了設(shè)備缺陷，大幅了設(shè)備精度，了生產(chǎn)對設(shè)備的要求，為連鑄坯熱送率大幅度提供了的設(shè)備保障。

 

        如何職工勞動強度，檢修和效率，是董曉濤經(jīng)常琢磨的事情。針對連鑄機扇形段更換困難、勞動強度大、效率低等問題，他通過不斷觀察與，制訂出一套新檢修方案。檢修中，他通過合理分配人員，帶領(lǐng)大家改變扇形段萬向軸拆裝等，使扇形段更換時間由以前6個小時到現(xiàn)在的4個小時，人員由以前10人到現(xiàn)在8人，顯著了設(shè)備檢修效率和檢修。扇形段是連鑄機的重要組成部分，是集機械、干油、水冷于一體的關(guān)鍵設(shè)備。作為一名長期與連鑄機打交道的檢修技術(shù)工人，董曉濤在工作中勤于動腦，不斷連鑄機的檢修工藝，創(chuàng)新開展檢修工作。據(jù)了解，扇形段更換是連鑄機檢修中一項經(jīng)常性的重要工作，由于扇形段常年處于高溫的中，再加上單體重量達40噸~50噸，輕微的變形就會出現(xiàn)更換時吊具無法下落、吊具銷軸無法等問題，會嚴重影響扇形段更換時間。為找到問題的突破口，董曉濤爬上十幾米高的設(shè)備上仔細觀察摸索，終找到問題根源并成功難題，有效確保了連鑄機的正常順行。

路在何方難道無煙煤要退出煤化工的歷史舞臺？ 身處百年未有之大變局的新時代，晉煤人不氣餒、不懈怠，秉承“不怕榜上無名、堅信腳下有路”的企業(yè)精神，決心從哪里跌倒，就從哪里站起來目前粗鋼產(chǎn)量不斷創(chuàng)出歷史新高，庫存累積將，總體上對于鐵礦石偏空

??立足崗位不斷進行技術(shù)創(chuàng)新是董曉濤不變的追求。在生產(chǎn)中，連鑄機扇形段輥子軸承由于長時間處于高溫狀態(tài)及運轉(zhuǎn)，極易出現(xiàn)軸承磨損、水封硬化、漏水、輥子不轉(zhuǎn)等問題。之前，的辦法就是更換整臺設(shè)備，待離線后進行拆解、更換輥子，這樣不僅費時費力，更影響連鑄機正常生產(chǎn)。為此，河鋼舞鋼提出了要實現(xiàn)在線更換連鑄機工作輥的課題。作為承擔課題組攻關(guān)的主要人員，董曉濤接到任務后，利用午休不生產(chǎn)間隙，深入昏暗、的連鑄機內(nèi)部進行實地考察，經(jīng)認真研討分析，制訂了縝密的在線換輥可行性方案。董曉濤既當指揮員，又當戰(zhàn)斗員，帶領(lǐng)團隊成員完成了次在線換輥，為以后在線換輥積累了寶貴。通過在線換輥，他還找到了輥子出現(xiàn)故障的其他原因，并進一步完善了設(shè)備檢修工藝。

 

         這是繼2020年為石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司供應9.3萬噸X80M管線鋼后，管線鋼再次中標管網(wǎng)項目，也是集團拿下的單個項目鋼材中標量的一單。截至目前，管線鋼實現(xiàn)為中俄東線全線供貨，累計中標量達80余萬噸，成為中俄東線核心供應商。為確保安全建設(shè)，中俄東線南段工程采用的X80M管線鋼厚度為32.1毫米，是全線厚也是目前國內(nèi)使用的厚度管線鋼。集團充分總結(jié)前期為中俄東線北段、中段供貨，組織專業(yè)攻關(guān)團隊，辨識客戶需求，從多種成分、工藝體系中挑選和設(shè)計出產(chǎn)品方案，通過加熱、軋制及控冷工藝，控制工藝窗口，在較短時間內(nèi)完成了產(chǎn)品工藝試制和工藝評價，有效地解決了超大厚度管線鋼的生產(chǎn)難題。這次為中俄東線南段工程供貨21萬噸，月均供貨量將達到4.5萬噸以上，保供壓力巨大。集團充分發(fā)揮5500軋機優(yōu)勢，制訂了包括出鋼、軋制、剪切、檢驗、探傷等一系列關(guān)鍵工序的“列車時刻表”式生產(chǎn)計劃，確保為客戶及時提供高X80M管線鋼。 從度來看，海工鋼主要用于海洋平臺，服役十分惡劣，不僅要受到自身重力荷載的作用，還要受到海上風浪、洋流、海底地震等海況條件帶來的影響。這就要求海工鋼須具備度，在設(shè)計結(jié)構(gòu)和材料選擇方面必須考慮特殊的海況條件。例如，在自升式海洋平臺的樁腿、升降電動齒輪、懸臂梁、齒條機構(gòu)等關(guān)鍵部位，一般均需690兆帕及以上級別的超海工鋼。

 

??從高韌性來看，海工鋼主要是回火馬氏體組織，碳含量較高的同時，還加入了大量的合金元素來保證鋼的淬透性，其沖擊韌性下降，冷裂紋增強。一般來說，材料的屈強比（屈服強度與抗拉強度的比值）會隨著強度升高而上升。因此，在鋼材強度的同時，如何屈強比成為制約海工鋼發(fā)展的瓶頸。這就對海工鋼的高韌性提出了新的要求。從良好的可焊接性來看，隨著海工鋼厚度的，其碳當量（鋼鐵中各種合金元素折算成碳的含量），海工鋼焊接性能變?nèi)?。為了實現(xiàn)海工鋼的高韌性及可焊接性，低碳設(shè)計理念越來越貫穿于海工鋼的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。從耐腐蝕性來看，由于海工鋼無法定期回船塢檢修，有發(fā)生氫脆（溶于鋼中的氫聚合為氫分子，造成應力集中，超過鋼的強度極限，在鋼內(nèi)部形成裂紋）的潛在危險。如果控制不當，就會在鋼中形成非金屬夾雜物，造成裂紋源，進一步鋼材腐蝕開裂。這將大幅惡化海工鋼的綜合性能，縮短其使用壽命?？梢灶A見，具有度、高韌性、良好的可焊接性及耐腐蝕性特點的海工鋼，是鋼鐵企業(yè)今后研發(fā)的主要方向。例如，自升式海洋平臺用690兆帕級特厚板、大口徑無縫管、460兆帕級導管架平臺用鋼及配套焊材、大線能量焊接用厚板及配套焊材、深海隔水管、耐腐蝕鋼筋、化學品船用特種雙相不銹鋼、高鉬超級奧氏體不銹鋼、深海集輸用耐蝕合金、沉淀硬化型不銹鋼、深海鉆采裝備用高等級高氮奧氏體不銹鋼等，都將成為鋼鐵行業(yè)重點研發(fā)的高端海工鋼。

鋼廠采購積極性走弱，焦炭庫存去化放緩 雖然目前焦炭市場仍處于大幅去庫之中，但庫存水平已開始分化鋼廠方面，焦炭庫存不斷，主要是因為鋼廠焦企提漲焦價，消耗庫存，被動接受焦企供貨的結(jié)果

鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HasbloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

 公司擁有自己的碼頭、貨場和倉庫，還與同行企業(yè)締結(jié)了緊密的戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，強化信息溝通和資源共享，形成優(yōu)勢互補的體系，拓展了為的時空范圍，保證了在客戶要求的時間貨到位。金融機構(gòu)分別給予了數(shù)千萬元的授信額度，為保障資金流的暢通注入了強大的生機。

竭誠歡迎廣大新老客戶與本公司攜手并肩，共同開創(chuàng)合作雙贏的美好未來。