產(chǎn)品詳情
灌漿完成后,其灌漿連接段能夠承受風(fēng)機(jī)荷載、波浪力、潮流力及船舶撞擊力等荷載的最不利組合。從受力上,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的灌漿連接段是傳遞風(fēng)機(jī)荷載至地基基礎(chǔ)承上啟下的關(guān)鍵部位,從施工上,海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的灌漿是鋼管樁沉樁與安裝基礎(chǔ)承前啟后的關(guān)鍵工序,因此,灌漿連接段設(shè)計(jì)與施工對于保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行至關(guān)重要,其可靠性是確保海上風(fēng)電正常運(yùn)行的必要條件。
(2)在陸上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中的運(yùn)用
1、基礎(chǔ)環(huán)基礎(chǔ):由于鋼與混凝土存在突出的應(yīng)力集中,鋼與混凝土粘結(jié)作用在循環(huán)荷載作用下容易失效。常會出現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)與風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)之間裂隙過大、遇水冒漿(呼吸)、基礎(chǔ)環(huán)傾斜度超標(biāo)等現(xiàn)象,影響風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行。此時(shí)會進(jìn)行風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的加固處理,常采用灌漿的方法,可以使用高強(qiáng)灌漿料。
2、錨栓基礎(chǔ):在其施工過程中存在二次灌漿,需要采用高強(qiáng)灌漿料,等級不低于C80,要求為無收縮、自流平、微膨脹。風(fēng)機(jī)錨栓基礎(chǔ)中的高強(qiáng)灌漿。
防水砂漿是一種剛性防水材料,具有良好的耐候性、耐久性、抗?jié)B性等優(yōu)勢,因此很多外墻防水施工會使用到防水砂漿,施工不當(dāng)也可能會導(dǎo)致防水砂漿層裂縫、空鼓或者是脫落等問題,下面小編就來和大家盤點(diǎn)一下防水砂漿施工常見問題。
1、沒有按規(guī)定進(jìn)行分層抹灰,正常情況下,按照防水的要求。抹灰一般應(yīng)分5次進(jìn)行。而施工單位為了搶進(jìn)度,采用一遍成活的抹灰方法,一次抹灰的厚度過大。
2、基層處理得不好,外架管孔洞眼沒有從內(nèi)到外分幾次堵塞好,砼墻柱及梁在裝模時(shí)所留下的穿墻螺栓孔沒有堵塞密實(shí),不同材質(zhì)的外墻墻體材料間沒有設(shè)置好鋼絲網(wǎng)片拉結(jié)。墻體表面有灰塵和污垢,墻體過于干燥。在抹灰前對墻體表面有的灰塵污垢及灰漿清理的不徹底,不干凈,未提前對基層灑水濕潤,墻體處于干燥狀態(tài)。在這種條件下施工抹灰層,由于灰漿中的水分很快被基層吸收,勢必形成空裂,砂漿強(qiáng)度降低。
3、抹灰砂漿配合比不準(zhǔn)確,砂漿標(biāo)號過大。不按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的配比施工,抹灰砂漿的標(biāo)號過大,不僅造成不必要的浪費(fèi),還導(dǎo)致砂漿收縮裂縫。
4、水泥砂漿壓光后,外刷一層素灰,由于素灰與水泥砂漿收縮程度不同,致素灰面層干裂。
5、舊墻面沒有處理,砂漿與墻面結(jié)合不好,砂漿標(biāo)號過小,抹完