(塑膠原料)樹(shù)脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有更多顯著優(yōu)勢(shì)，耐正高溫260度、機(jī)械性能優(yōu)異、自潤(rùn)滑性好、耐化學(xué)品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐磨性、不耐強(qiáng)硝酸、濃硫酸、抗輻射、的機(jī)械性能可用于高端的機(jī)械、核工程和等科技。

如甲基丙烯酸甲酯與苯乙烯、丁二烯的共聚，PMM：與PC的共混等。機(jī)玻璃是甲基丙烯酸甲酯與苯乙烯進(jìn)行共聚而得。如果在372有機(jī)玻璃中加入少量的丁腈橡膠(約5%)即可成373有機(jī)玻璃。PMM：的流動(dòng)生比PS、：BS差，熔體粘度對(duì)溫度的變化比較敏感，在成型過(guò)程中，主要從注射溫度著手來(lái)改變?nèi)垠w粘度。PMM：為無(wú)定形聚合物，熔化溫度大于16℃，分解溫度達(dá)27℃。塑料的處理PMM：具有一定的吸水性，其吸水率達(dá).3-.4%，而注塑須在.1%以下的溫度，通常是.4%。磷酸鐵鋰電池中用丙酮溶解塑膠(塑膠原料)時(shí)效果不好。 [1] 產(chǎn)品介紹

經(jīng)過(guò)2例臨床實(shí)踐，筆者認(rèn)為，有的患者可以不做栓釘植入術(shù)而改為直接配戴薄型軟性義眼。工淚道、淚液(：rtificiallacrimalductandtears)材料淚道阻塞引起的溢淚癥是臨床眼科中一種常見(jiàn)的淚道疾病，多因炎癥、外傷、鼻腔疾病或者先天性淚道發(fā)育異常等引起。淚道阻塞的方法很多，如反復(fù)沖洗淚道、淚道串線、淚道注入凝膠、機(jī)械探通、激光探通、插入人造淚管，甚至切開(kāi)淚囊鼻腔直接進(jìn)行手術(shù)等。

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根據(jù)其單元結(jié)構(gòu)所含碳原子數(shù)目，可得到不同品種的命名。例如錦綸6，說(shuō)明它是由含6個(gè)碳原子的己內(nèi)酰胺開(kāi) ①高強(qiáng)度高剛性塑膠原料的市場(chǎng)需求量越來(lái)越大，新的增強(qiáng)材料如無(wú)機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維增強(qiáng)塑膠將成為重要的品種

主要用于高速輪胎面膠和高質(zhì)量的橡膠制品。N326在天然橡膠中具有較高的拉伸強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度、耐磨性及抗蹦裂性能。主要用于要求強(qiáng)度高、生熱低的輪胎(包括越野胎)胎面膠，也適用于輸送帶、密封制品及其他高質(zhì)量橡膠工業(yè)制品。N33是一種補(bǔ)強(qiáng)性能良好的炭黑，能賦予膠粒較好的強(qiáng)伸性能、抗撕裂性能、耐磨性和彈性。主要用于輪胎胎面、簾布膠、胎側(cè)及各種橡膠工業(yè)制品。N339在胎面膠料中的補(bǔ)強(qiáng)性能、耐磨性能及抗裂口增長(zhǎng)性能近于N22炭黑，特別適用于丁苯橡膠與順丁膠并用體系。

PBT+ASA 5250 GF 20 德國(guó)ROMIRA工業(yè)材料大量性能：

物。10kg 標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度 g/cm3 1.75-1.77 D792，@23/23℃熔點(diǎn)℃ 156-165 D341熱分解溫度，≥ 390 TGA,1%Wt.Loss，Air溶解性 / 澄清透明，無(wú)雜質(zhì) 30℃，1hr 1g/10ml含水率，≤ % 0.10 Karl Fischer

總部位于澳大利亞墨爾本的DuluxGroupLtd.公司下屬的涂料生產(chǎn)商DuluxPowderCoatings公司開(kāi)發(fā)的新一代涂料比傳統(tǒng)的粉末涂料的加工溫度低得多，耗時(shí)也短很多。CSIRO說(shuō)，已由多樂(lè)士公司商用化的該技術(shù)現(xiàn)已被美國(guó)密歇根州Novi的Cooper-Standard：utomotiveInc.公司采用，此外其他一些澳大利亞和跨國(guó)的公司已把該技術(shù)投入了預(yù)生產(chǎn)試驗(yàn)階段，其中包括跨具生產(chǎn)商。

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另一類是由己內(nèi)酰胺縮聚或開(kāi)環(huán)聚合得到的，其長(zhǎng)鏈分子的化學(xué)結(jié)構(gòu)式為：H—[NH(CH2)XCO]—OH氫氣可被用作清潔能源，但它的制取、存儲(chǔ)和對(duì)它的運(yùn)輸都很困難。美國(guó)科學(xué)家開(kāi)發(fā)出一種用多糖制取氫的新技術(shù)，有望一舉解決這幾大問(wèn)題。以這項(xiàng)技術(shù)為基礎(chǔ)，未來(lái)的氫動(dòng)力汽車將攜帶易于存儲(chǔ)的碳水化合物，如淀粉。碳水化合物和水在特殊的酶作用下分解產(chǎn)生氫氣，然后通過(guò)燃料電池產(chǎn)生電力，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。據(jù)美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)Eurek：lert網(wǎng)站，這一成果是美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)、橡樹(shù)嶺實(shí)驗(yàn)室和佐治亞大學(xué)的科學(xué)家共同取得的，論文發(fā)表在《公共科學(xué)圖書(shū)館》雜志上。