APD蓄電池6-GFM-70 12V70AH報價參數(shù)及規(guī)格

APD蓄電池6-GFM-70 12V70AH報價參數(shù)及規(guī)格

蓄電池生產(chǎn)廠家特點：

(1)、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

(2)、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。

(3)、耐震動性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電 池膨脹及破裂,開路電壓正常。

(4)、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

(5)、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

(6)、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

  (7)、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形

免維護無須補液；          ● UPS不間斷電源；

◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好；     ● 消防備用電源；

◆ 適應(yīng)溫度廣；            ● 安全防護報*系統(tǒng)；

◆ 自放電??；             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆ 使用壽命長；            ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆ 荷電出廠，使用方便；        ● 電子儀器儀表；

◆ 安全防爆；             ● 電動工具,電動玩具；

◆ 獨特配方，深放電恢復(fù)性能好；    ● 便攜式電子設(shè)備；

◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；    ● 攝影器材；

◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)*免維護

為了引導(dǎo)消費者和經(jīng)營者按照有關(guān)規(guī)定，讓廢鉛酸蓄電池回收走入正規(guī)渠道，降低環(huán)境污染，北京市以購買服務(wù)的方式，由北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會具體實施“倡導(dǎo)綠色環(huán)保，提高安全回收意識——北京市電動自行車用廢鉛酸蓄電池安全回收普及行動”項目，重點在電動自行車使用人群、電動自行車潛在消費群、電動自行車銷售網(wǎng)點和維修網(wǎng)點等范圍開展普及電動自行車用廢鉛酸蓄電池的安全回收意識宣傳活動，目前此項目進展順利。

  廢鉛酸蓄電池的回收問題一直是各級環(huán)保部門比較頭疼的事情，由于電動自行車消費量的快速增長，廢鉛酸蓄電池也日益增多。拿北京為例，電動自行車保有量已達350萬輛，其中使用鉛酸蓄電池的電動自行車占比超過70%。他們計劃聯(lián)合有合法資質(zhì)的回收企業(yè)成立“電動自行車用廢湯淺鉛酸蓄電池回收聯(lián)盟”，發(fā)動電動自行車銷售企業(yè)，切實履行社會責(zé)任，讓廢鉛酸蓄電池的回收渠道安全暢通、持續(xù)發(fā)展。但由于回收渠道不暢，大部分的電動自行車用廢鉛酸蓄電池通過小商販以高價購買后賣給了冶煉廠，而這些冶煉廠中不乏無資質(zhì)、沒有通過環(huán)保核查更甚者為小“冶煉作坊”。

  據(jù)北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會秘書長郭金芝介紹，本項目至2014年12月底，已經(jīng)在300多家電動自行車門店和維修點、100多家社區(qū)張貼的宣傳海報，召開座談會和宣講活動共4個場次，參與人群500余人，得到了各界好評。

  據(jù)了解，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會計劃將此項工作長期開展下去，并在2015年將此項目升級。北京市每年有近3萬噸的電動自行車用廢鉛酸蓄電池產(chǎn)生。

定義

蓄電池內(nèi)部負極板的表面附著一層白色堅硬的結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離負極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱“硫化”。

現(xiàn)象

電池硫化的表現(xiàn)特征是:電解液密度低于正常值;電池容量變低,充電時間大副縮短.好的電池從單只電池電壓10.5V起充電一般需要6—8小時,硫化電池充電時電壓上升較快,有時只要2—3小時充電器就轉(zhuǎn)綠燈了.充滿電后經(jīng)過較長時間靜止,電池端電壓高于13.4V;充電時過早產(chǎn)生氣泡,甚至一充電就有氣泡(耳貼電池,可以聽見“吱吱”析氣響聲;電池發(fā)熱,溫升增快,硫化嚴重時可導(dǎo)致充不進電.“一充就滿,一跑就光”是電池硫化的典型特征.

影響

硫化的電池就像給負極板罩上一層薄膜,導(dǎo)致負極板反應(yīng)面積大幅下降,從而導(dǎo)致電池失效.這種電池失效模式是最普遍發(fā)生的,據(jù)估算，失效電池中,約占70%--80%的是電池硫化造成的.

鉛酸蓄電池已發(fā)明有一百多年了，一百多年鉛酸蓄電池有著極大的發(fā)展與應(yīng)用。市場上應(yīng)用的鉛酸蓄電池有：普通、密封、免維護式等，由于鉛酸蓄電池經(jīng)濟實用等優(yōu)點，至今仍在大量廣泛應(yīng)用，占市場量的70%以上，各行各業(yè)都在應(yīng)用。但由于鉛酸蓄電池的特性、結(jié)構(gòu)、材料、生產(chǎn)環(huán)境、工藝及使用保養(yǎng)維護等因素，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，鉛酸蓄電池過早失效而報廢的現(xiàn)象，75%以上都是由于鉛酸蓄電池極板上形成不可逆硫酸鉛鹽鉛化、自放電、活性物質(zhì)失效及脫落的原因，而這三大難題一直是困撓鉛酸蓄電池行業(yè)難于攻克的頑癥，至今還沒有解決這三大難題的絕對好辦法。如普通鉛酸蓄電池設(shè)計壽命為2-3年，而往往實際使用只一年時間或更短時間，免維護鉛酸蓄電池設(shè)計壽命為7-15年，有的制造出來由于貯存時間過長，未經(jīng)使用就已失效報廢，遠遠短于預(yù)期使用壽命，導(dǎo)致能源的浪費及應(yīng)用的經(jīng)濟效益。