第一，要處理好汽油機的點燃問題。
 
　　由于柴油機和汽油機的著火方式不同，柴油機是壓縮式而汽油機是點燃式，具體講柴油機是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫，是噴入的柴油自然并由燃氣膨脹做功。汽油機以汽油和空氣的混合氣進入氣缸，經(jīng)過壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度，并由電火花點火然后而膨脹做功。因此，在啟動發(fā)動機前，柴油機只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可，而汽油機則需點火線圈和化油器電磁閥同事帶點才可使發(fā)動機著火成功。
 
　　第二，要處理好汽油機的啟動馬達線圈帶點問題。
 
　　其實這個問題的提出不止針對汽油機，對柴油機也是適用的。
 

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產(chǎn)品編號  YT6500DCE3-2
頻率   50HZ
額定電壓  220V/380v
額定功率  5KW
最大功率  5.5KW
直流輸出  12V
額定電流  23A
相數(shù)   單相
噪音水平(7M)  70
起動方式  手/電啟動
油箱容積  25L
凈重(KG)  85.5
發(fā)動機型號  EM390
發(fā)動機形式  四沖程
發(fā)動機最大功率  9.5KW
絕緣等級  F級
排量   420CC
燃料型號  90#無鉛汽油
機油容積  1.1L
燃料   90#無鉛汽油
耗油量   540G/H
連續(xù)工作時間  9hrs
尺寸(MM)               803*528*573
   

　三相汽油發(fā)電機YT6500DCE3-2　如果自主切換控制柜與汽油機發(fā)電機組的連接電線長度超過1.5m,就得重視啟動馬達線圈帶電的問題。因為大家知道啟動電流是比較大的，如果連接癲癇越長越細，勢必線路上的電壓損失越大，那么到啟動馬達線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓，啟動馬達是不會工作的。因此，在遇到這個問題時，要想辦法控制啟動馬達線圈就近從蓄電池取電。
節(jié)能減排，低碳社會的到來，針對限電地區(qū)，上海伊藤實業(yè)有限責任公司提供了專業(yè)的應急設(shè)備發(fā)電機，小型汽油發(fā)電機，便攜式汽油發(fā)電機，家用汽油發(fā)電機，限電發(fā)電機，事故發(fā)電機，大功率柴油發(fā)電機，小型柴油發(fā)電機，汽油發(fā)電焊機，柴油發(fā)電焊機，此款是原裝伊藤發(fā)電機，性能好，動力強，另配有輪子，便于移動，廠家直銷，價格優(yōu)惠。
機組產(chǎn)品均已通過ISO9001國際質(zhì)量體系認證，機組平均無故障工作時間均超過3000小時，可確保滿足客戶的各種使用要求。裝有鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)；拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車；采用圓形鋼管焊接直通式車軸，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠；車架四角設(shè)有機械式支撐裝置，配備慣性行車制動、駐車制動和脫離應急制動，確保機組在各種狀況下的安全；車架前端設(shè)有支撐輪，具備承受機組垂直載荷的功能的同時還具備導向功能

 三相汽油發(fā)電機YT6500DCE3-2