產(chǎn)品詳情
伊藤動(dòng)力8KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
冬季伊藤動(dòng)力柴油機(jī)的保養(yǎng)就顯得尤為重要
一、伊藤動(dòng)力柴油機(jī)在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時(shí)注意天氣的變化，當(dāng)當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?度時(shí)，應(yīng)放掉伊藤動(dòng)力柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)?度時(shí)水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時(shí)，體積增大膨脹就會(huì)損壞冷卻水箱散熱器。 二、冬季由于伊藤動(dòng)力柴油機(jī)的工作環(huán)境差，所以這時(shí)就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響柴油機(jī)的壽命。 三、冬季伊藤動(dòng)力柴油機(jī)在選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)的機(jī)油。 四、伊藤動(dòng)力柴油機(jī)載冬季啟動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動(dòng)伊藤動(dòng)力柴油機(jī)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高伊藤動(dòng)力柴油機(jī)機(jī)體的溫度。 五、伊藤動(dòng)力柴油機(jī)起后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘，以便提高伊藤動(dòng)力柴油機(jī)整機(jī)溫度，檢查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況，檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。伊藤動(dòng)力柴油機(jī)運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T踩到操作，否則時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響氣門組件使用壽命。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
伊藤動(dòng)力8KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
磁繞組式傳感器可以通過測(cè)量電阻值檢查其是否工作正常，具體如下所示： 伊藤動(dòng)力柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和位置傳感器 溫度(℃)，溫度(℉)，電阻(歐) -30，-22，688 20，68，860 50，122，963 霍爾效應(yīng)式速度和位置傳感器無(wú)法通過測(cè)量電阻來檢測(cè)。可以通過盤轉(zhuǎn)柴油機(jī),測(cè)量其輸出信號(hào)電壓的方法以判斷其工作的好壞。在盤動(dòng)柴油機(jī)時(shí),正常工作的霍爾效應(yīng)式速度傳感器的輸出電壓在0V~5V之間切換(0V和5V為名義電壓,實(shí)際電壓比0V稍高,比5V稍低)。
