伊藤動(dòng)力小型汽油發(fā)電機(jī)引入國(guó)產(chǎn)的同時(shí)也衍生發(fā)電機(jī)變頻和靜音版，這兩款同樣來(lái)自于伊藤動(dòng)力平臺(tái)。伊藤目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了雅馬哈、本田和伊藤動(dòng)力，而隨著中國(guó)的發(fā)電機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)趨向于小眾型家用型，我們可以預(yù)想的是靜音和變頻版也將會(huì)擁有自己的市場(chǎng)。當(dāng)然說(shuō)了這么多國(guó)內(nèi)的首次亮相最快可能也要等到年底的廣交會(huì)，而對(duì)于這款火熱的不行的小型柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)適應(yīng)如今日新月異的市場(chǎng)是最為關(guān)鍵的。 20千瓦柴油發(fā)電機(jī)油耗伊藤公司擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后工作站，技術(shù)研發(fā)力量雄厚。公司營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布各地，歷史悠久、服務(wù)便捷周到。柴油機(jī)是引進(jìn)奧地利AVL公司的燃燒技術(shù)，增強(qiáng)了柴油機(jī)的冷起動(dòng)性能，提升了功率，使油耗更低，同時(shí)大功率機(jī)型裝有監(jiān)控儀、有四保護(hù)和遠(yuǎn)程遙控功能。
有以下特點(diǎn):
①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,它可以隨時(shí)起動(dòng),更適于作應(yīng)急電源。具有啟動(dòng)快、加速迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、易操作維修等特點(diǎn)
④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。一般的家用柴油發(fā)電機(jī)組不需要您怎么去維護(hù),一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的壽命在10-15年

 伊藤動(dòng)力20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)

公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路

聯(lián)系人：朱運(yùn)銳

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在線QQ：2310-994-707

交易方式：購(gòu)銷合同 支付寶交易

交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；

關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)送貨

機(jī)組型號(hào) YT2-25KVA
動(dòng)力型號(hào) 4100D
動(dòng)力型式 四沖程，水冷，直列
常用功率  20KW / 25KVA
最大功率  22KW / 27.5KVA
電壓 (V) 380/220
電流 C (A) 37
頻率  (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 R(r/min) 1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率  (≤g/kw.h) ≤258
壓縮比  19:01
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 3.26
啟動(dòng)方式  電啟動(dòng) Electric Start
功率因數(shù) P 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)  H
潤(rùn)滑方式  壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
排氣溫度(℃) ≤470
海拔要求  ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃) 40
接線方式    三相四線，Y型繞接                
發(fā)火次序  1-3-4-2
進(jìn)氣方式 自然吸氣 Natually-Aspirated
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù) 3
開(kāi)架機(jī)組凈重kg） 710
靜音機(jī)組凈重（kg） 770
開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)1975× 840× 1060
靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高(mm) 2000× 850× 1070
開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 12PCS
靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 12PCS

伊藤動(dòng)力20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)  

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下面伊藤機(jī)械設(shè)備有限公司就根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)介紹一下哪些措施可以減少或者防止柴油發(fā)電機(jī)組的磨損：1.合適的潤(rùn)滑方法:選用合適的潤(rùn)滑濟(jì)和潤(rùn)滑方法，用理想的流體摩擦取代干摩擦，這是減少摩擦和磨損的最有效方法。對(duì)于發(fā)電機(jī)組而言，要按照不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求，根據(jù)季節(jié)和使用地域的不同選擇合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油。2.選擇正確的部件材料和表面處理:按照基本磨損的形式，正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)選用疲勞強(qiáng)度高、防腐性能好、耐磨耐高溫的材料。伊藤動(dòng)力20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)  柴油發(fā)電機(jī)組中易形成積碳的部位主要有：汽缸蓋底面、氣閥的閥面與閥座、活塞頂部、汽缸套上部、第一道活塞環(huán)處、進(jìn)/排氣道內(nèi)部以及噴油器頭部等。當(dāng)這些部位附著的積碳過(guò)多時(shí)，就會(huì)影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如排氣道內(nèi)部積碳過(guò)多，則會(huì)增加排氣阻力，使廢氣排不凈，致命柴油機(jī)發(fā)不出原有的功率;進(jìn)氣道內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，又會(huì)增加進(jìn)氣阻力，影響進(jìn)入燃燒室的空氣量;進(jìn)、排氣閥座表面的積碳過(guò)多時(shí)，能直接影響到燃燒室的密封性。若柴油機(jī)第一道活塞環(huán)積碳過(guò)多，會(huì)使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中而推動(dòng)密封作用，導(dǎo)致第二、三、四道活塞環(huán)的積碳也隨著增多，以致都失去密封作用。這樣一來(lái)，高溫氣體就會(huì)通過(guò)汽缸與活塞之間的間隙直接沖入曲軸箱內(nèi)。這不僅使燃燒室內(nèi)部的燃燒惡化，嚴(yán)重時(shí)活塞還會(huì)卡死在汽缸內(nèi)壁上。因此，燃燒室內(nèi)部的積碳必須清除干凈。