產(chǎn)品詳情
上海50千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) 原因是氣門(mén)與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕，出現(xiàn)凹槽和斑點(diǎn)，不能?chē)?yán)密封閉。有的則是因?yàn)闅忾T(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大或氣門(mén)桿彎曲，使氣門(mén)頭不能居中而歪斜，造成漏氣。若氣門(mén)彈簧彈力減弱或折斷，則氣門(mén)不能與座圈工作面緊密貼合，也會(huì)造成漏氣。從裝配方面來(lái)說(shuō)，若氣門(mén)桿與導(dǎo)管間隙過(guò)小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門(mén)間隙調(diào)得過(guò)小，氣門(mén)桿受熱伸長(zhǎng)而被挺桿或搖臂頂開(kāi)氣門(mén)，均會(huì)使氣門(mén)不能完全關(guān)閉而漏氣。 勵(lì)磁系統(tǒng)的選擇設(shè)計(jì)原則
水輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的選擇設(shè)計(jì)需要考慮以下幾個(gè)問(wèn)題：
（1）保證不間斷地供給發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中所需要的勵(lì)磁電流，并滿(mǎn)足勵(lì)磁功率的要求；
（2）滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)和電力系統(tǒng)各種運(yùn)行方式下對(duì)勵(lì)磁系統(tǒng)的各種技術(shù)要求；
（3）勵(lì)磁主回路的設(shè)計(jì)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)與發(fā)電機(jī)起、停機(jī)以及運(yùn)行方式轉(zhuǎn)換的操作配合；
（4）勵(lì)磁系統(tǒng)控制電路的設(shè)計(jì)和勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的選定，以及勵(lì)磁給定機(jī)構(gòu)、滅磁開(kāi)關(guān)等配套設(shè)備及有關(guān)輔助裝置的控制、測(cè)量、保護(hù)信號(hào)等的設(shè)計(jì)，應(yīng)服從于電站和機(jī)組總體設(shè)計(jì)的要求。
上海50千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) YT2-65KVA/-ATS
動(dòng)力型號(hào) R4105ZD
動(dòng)力型式 四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率 50KW / 65KVA
最大功率 53.6KW / 67KVA
電壓 (V) 380/220
電流 (A) 94
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤239
壓縮比 16:01
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) 4.33
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng) -全自動(dòng)啟動(dòng)
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí) H
潤(rùn)滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度(℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度 (℃) 40
接線方式 三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式 增壓
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % ≤±1%
相數(shù) Phase 3
靜音機(jī)組凈重 （kg） 890公斤
開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)2125×940×1280
靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)2150×950×1290
開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 6PCS
靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 6PCS
【推薦理由】：簡(jiǎn)單易行，耗油量低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便于攜帶,價(jià)格實(shí)惠,是應(yīng)急設(shè)備的不二之選.
【售后維修】：質(zhì)保一年，終生維護(hù)
公司名稱(chēng):上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路
聯(lián)系人：朱運(yùn)銳
聯(lián)系電話: 021-60296289
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在線QQ：2310994707
交易方式：購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)送貨
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1氣缸墊厚度超過(guò)設(shè)計(jì)要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時(shí)應(yīng)更換符合要求的缸墊。
2氣門(mén)與氣門(mén)座嚴(yán)重磨損，氣門(mén)下沉量過(guò)大(甚至超過(guò)極限值)。此時(shí)應(yīng)更換氣門(mén)與門(mén)座圈。
3活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯(cuò)零件，使凹坑容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)換用合格的活塞。
4缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過(guò)大(可用注水對(duì)比法檢查)。此時(shí)應(yīng)更換合格的缸蓋。
C、值得一提的是，在以上導(dǎo)致壓縮比下降的諸多因素中，往往單個(gè)因素的影響并不大，但多個(gè)因素積累疊加時(shí)對(duì)壓縮比的影響就大了。如上所述，為了使柴油機(jī)的壓縮比能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，關(guān)鍵在于提高修理質(zhì)量，做好零件的修理、測(cè)量和選配工作，在技術(shù)要求允許的范圍內(nèi)，盡量選用較小的裝配間隙。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、功率下降、油耗上升而氣缸密封性、配氣及供油均正常，似乎查不出故障原因時(shí)，不要忽視對(duì)壓縮比的檢查。上海50千瓦全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
