這臺本田雅閣的車主是一個對汽車噪聲容忍度極低的人，車主在用車的過程當中發(fā)現(xiàn)汽車的噪聲太大，尤其是在高速行駛的時候噪聲更是直接影響到了正常的駕駛。為了降低汽車的噪聲，車主來到西安合正，對汽車做了的隔音升級。

根據(jù)客戶的訴求，西安合正的技術(shù)團隊，針對性的定制了解決方案。

一、四門隔音

原車門在汽車行駛時，風噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部。

因此改裝技師做了雙層隔音，對汽車的門板以及飾蓋做了全面的隔音處理，不僅降低了汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲，而且有效的阻止了風噪的傳入。

二、底盤隔音

底盤是汽車低頻共振產(chǎn)生的主要部位，我們的改裝技師拆開汽車底盤，發(fā)現(xiàn)除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理。

所以要先使用隔音減震膠和隔音材料對汽車的底盤做了雙層的隔音處理，有效起到止振的作用；再加一層隔音材料對底盤做第二層密封處理，從而將汽車的共振噪聲降低到了最小。

三、輪轂隔音

因為原車輪轂使用的隔音材料質(zhì)量很差，合正的技師將隔音工作分兩步進行，一是使用隔音減震膠對輪轂做第一層止振處理；二是使用白棉做第二層密封處理。雙管齊下，才能藥到病除。

四、輪弧和葉子板隔音

汽車在高速行駛的時候會產(chǎn)生大量的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，再加上原車原車輪弧未作有效隔音處理。因此西安合正的改裝技師，不僅在車廂內(nèi)部對汽車的輪轂做了隔音處理，而且在車廂外部對汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

 

五、引擎蓋隔音

汽車發(fā)動機艙內(nèi)產(chǎn)生的噪聲同樣也不容忽視，改裝技師先對汽車的引擎蓋做了隔音處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生。

六、水槽隔音

容易忽視的水槽隔音，能有效減少發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

全面改裝升級之后，車主在各種路況下測試了汽車的隔音效果，車廂內(nèi)的噪聲非常小，安靜舒適，仿佛坐在百萬級的豪華轎車內(nèi)。