鋁合金犧牲陽(yáng)極|壓載艙專(zhuān)用鋁陽(yáng)極防腐

 采用鋼板樁時(shí)，每一個(gè)接縫必須用焊接或焊接的蓋板實(shí)現(xiàn)電跨接，以免在保護(hù)電流返回導(dǎo)體中產(chǎn)生歐姆壓降，因?yàn)榧词褂辛己脢A緊措施的地方，實(shí)際上也難以達(dá)到低電阻連接，以后再要將這些鋼板連接起來(lái)是很不經(jīng)濟(jì)的。因?yàn)檫@些鋼板的頂部大多數(shù)都覆蓋有混凝土或者有一個(gè)一直延伸到水里的混凝土突沿，必須在最終安裝前完成這些鋼板的低電阻連接。

       在港口或者船閘上，常常把鋼板樁和鋼筋混凝土構(gòu)筑物結(jié)合在一起。假如鋼筋混凝土構(gòu)筑物不必要實(shí)施陰極保護(hù)，由于與受保護(hù)表面之間的連接，保護(hù)電流的流入不會(huì)受到阻礙。在設(shè)計(jì)階段必須考慮到混凝土表面，例如普德加登的渡船碼頭基礎(chǔ)就是鋼筋混凝土，它與無(wú)覆蓋層的鋼板樁是電連通的。 

犧牲陽(yáng)極法是利用電位比被保護(hù)金屬電位低的金屬或合金作為陽(yáng)極，與被保護(hù)金屬連接，構(gòu)成一個(gè)腐蝕電池。使該金屬上的電子轉(zhuǎn)移到被保護(hù)金屬上去，在被保護(hù)金屬得到保護(hù)的同時(shí)，陽(yáng)極不斷地被消耗，故稱為犧牲陽(yáng)極。具有成本低、安裝施工簡(jiǎn)便、對(duì)鋼材的驅(qū)動(dòng)電壓高效率低、對(duì)周?chē)饘俳Y(jié)構(gòu)影響小，并具備免維護(hù)特點(diǎn)。

陰極保護(hù)對(duì)裸金屬表面相當(dāng)有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護(hù)。沉淀產(chǎn)物可形成致密的表面覆蓋層，產(chǎn)生表面膜，阻止干船塢中雜散電流，降低推進(jìn)器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護(hù)給出改變腐蝕反應(yīng)的電化學(xué)保護(hù)。這些特性對(duì)表面涂層的保護(hù)性能是補(bǔ)充，而不是取代。

同土壤和淡水中一樣，在海水中也可利用陽(yáng)極或外加電流來(lái)實(shí)現(xiàn)陰極保護(hù)。

鋁合金犧牲陽(yáng)極一般都是平貼樣式或者是支架樣式用的比較多，焊接比較簡(jiǎn)便，還有一些客戶會(huì)要求在扁鐵兩端開(kāi)孔用于螺絲固定，船體一般采用全盤(pán)或者是螺栓樣式的，這種樣式直接用于螺母固定，陰極保護(hù)用在不同的地方，固定方法也是多種的。yyy139391

   鋁合金犧牲陽(yáng)極|壓載艙專(zhuān)用鋁陽(yáng)極防腐

如果管道作業(yè)帶空間受到限制，也可以將陽(yáng)極埋設(shè)在較深的部位以滿足管道間距的要求。犧牲陽(yáng)極陰極保系統(tǒng)的維護(hù)較為簡(jiǎn)單，經(jīng)常檢查陽(yáng)極的輸出電流，陽(yáng)極消耗盡后，及時(shí)更換。

1.首先檢查貨物合格證、裝箱單是否齊全。

2.檢查陽(yáng)極引線是否完整無(wú)破損、檢查陽(yáng)極在填料袋中是否居中。

3.在規(guī)定位置按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖陽(yáng)極坑，將陽(yáng)極放置在陽(yáng)極坑中。

4.將管道涂層開(kāi)口、清理、焊接引線、密封；將電纜引線引到測(cè)試樁。

5.用清水浸泡測(cè)試樁，然后回填。

 由于船舶在水中運(yùn)動(dòng)，影響船舶保護(hù)的因素很多，主要有流速、溫度、鹽分等，所以每當(dāng)有條件變化時(shí)，均應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)陰極保護(hù)的有效性。對(duì)于船舶的犧牲陽(yáng)極裝置，有的是直接焊到船殼上或用螺栓擰到船殼上，有的是通過(guò)導(dǎo)線與船殼連接。它的管理維護(hù)和埋地金屬構(gòu)筑物一樣，測(cè)試程序也一樣。