REXROTH插裝閥LC32DB20D7X/，上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)產(chǎn)品，銷(xiāo)售熱線：13524123009；聯(lián)系人：雷青；產(chǎn)品實(shí)拍圖片，原廠原裝正品，現(xiàn)貨庫(kù)存，價(jià)格實(shí)惠；熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi)！

力士樂(lè)REXROTH二通插裝閥，壓力控制功能
LC..DB（標(biāo)準(zhǔn)）
規(guī)格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
大流量 7000 l/min
規(guī)格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
用于壓力功能的二通插裝閥為先導(dǎo)式座閥或滑閥。設(shè)計(jì)為插裝閥的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的接收孔內(nèi)，且使用控制蓋閉合。
用于手動(dòng)或電動(dòng)比例壓力調(diào)節(jié)的先導(dǎo)控制閥作為先導(dǎo)閥集成到控制蓋內(nèi)或安裝在控制蓋上，其安裝尺寸符合 DIN 24 340。
通過(guò)將插裝閥與控制蓋組合，可以實(shí)現(xiàn)不同的壓力功能。
壓力溢流功能
用于壓力溢流功能的插裝閥（型號(hào) LC .DB...）被設(shè)計(jì)為無(wú)面積差的座閥（在油口 B 處無(wú)有效面積）。油口 A 處的有效壓力經(jīng)先導(dǎo)油供油節(jié)流孔導(dǎo)入到元件的彈簧側(cè)。在先導(dǎo)控制閥上設(shè)定的壓力下，閥芯由彈簧力進(jìn)行壓力補(bǔ)償和閉合。
當(dāng)達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，閥芯開(kāi)啟，且油口 A 處的壓力將根據(jù)壓力-流體特性而受到限制。
減壓功能
靜止位置閉合
對(duì)于具有開(kāi)啟特性的減壓功能，將應(yīng)用一個(gè)壓力限制插裝閥（型號(hào)LC..DB40D...）和一個(gè)帶有減壓先導(dǎo)控制閥的控制蓋（型號(hào) LFA..DR...）。先導(dǎo)油經(jīng)供油節(jié)流孔和打開(kāi)的先導(dǎo)控制閥從油口 A 導(dǎo)入到 B 側(cè)。
主閥芯打開(kāi)，并釋放從油口 A 到油口 B 的流量。
當(dāng)達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)，閥芯閉合并且油口 B 處的壓力將根據(jù)壓力-流體特性降低。次級(jí)受控側(cè)的潛在壓力增加經(jīng)先導(dǎo)控制閥第三路排放至油箱。方向閥的設(shè)置將啟動(dòng)執(zhí)行附加阻塞功能（型號(hào) LFA..DRW...）。
壓力順序功能
此功能啟動(dòng)次級(jí)系統(tǒng)基于壓力的連接。
所需的切換壓力通過(guò)集成在控制蓋內(nèi)的先導(dǎo)控制閥進(jìn)行設(shè)置。
先導(dǎo)油供油可通過(guò)外部（先導(dǎo)油油口 X）或內(nèi)部（經(jīng)先導(dǎo)油油口 X 或 Z2 從油口 A）實(shí)現(xiàn)。
先導(dǎo)控制彈簧腔通過(guò)卸壓經(jīng)油口 Y 或 Z1 導(dǎo)入到油箱。
油路示例
示例 1： （用于低壓系統(tǒng)基于壓力卸載的油路）
系統(tǒng)通過(guò)高壓泵和低壓泵供給。系統(tǒng)壓力 pS 經(jīng)先導(dǎo)油油口在外部從高壓側(cè)作用在先導(dǎo)控制閥上，其在達(dá)到調(diào)定壓力值后設(shè)置卸壓油路的低壓側(cè)。單向閥 RV（不包括在交付范圍內(nèi)）保護(hù)高壓系統(tǒng)與現(xiàn)有卸壓低壓系統(tǒng)的連接。
當(dāng)達(dá)到先導(dǎo)控制彈簧上設(shè)定的壓力時(shí)，將切換先導(dǎo)控制閥，并卸載油箱主閥的彈簧腔。主閥芯打開(kāi)，并釋放 A 至 B 的連接。
在型號(hào) LFA..DZW... 中，可通過(guò)電動(dòng)先導(dǎo)控制閥（不包括在 LFA..DZ... 型控制蓋的交付范圍內(nèi)）選擇除液壓油路之外的所需切換位置。
示例 2： （用于次級(jí)系統(tǒng)基于壓力的連接的油路）
通過(guò)此油路，當(dāng)系統(tǒng) 1 中的壓力未達(dá)到值之前，不會(huì)連接系統(tǒng) 2。先導(dǎo)油排放從主閥油口 A 內(nèi)部實(shí)現(xiàn)。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH二通插裝閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900911572 LC25DB00E7X/
R900912552 LC25DB20D7X/
R900912549 LC25DB20E7X/
R900912550 LC25DB40E7X/
R901131754 LC32B20D7X/V
R900912613 LC32B20E7X/
R900940130 LC32DB20D7X/V
R900912556 LC32DB20D7X/
R983034428 LC32DB20D7XIN010
R900912543 LC32DB20E7X/
R900919236 LC32DB40E74/-004

力士樂(lè)REXROTH雙單向節(jié)流閥
Z2FS6
規(guī)格 6
組件系列 4X
大工作壓力 315 bar
大流量 80 l/min
疊加閥
油口安裝面符合 DIN 24340，形式 A
油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶孔）
用于限制 2 個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)油流量。
4 種調(diào)整類(lèi)型：
帶鎖緊螺母和保護(hù)帽的調(diào)節(jié)螺釘
帶刻度可鎖定旋鈕? 內(nèi)六角帶刻度主軸? 帶刻度旋鈕
用于供油或回油節(jié)流
Z2FS6型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的雙單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量。
彼此對(duì)稱(chēng)排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流，則液壓油將通過(guò)由閥座和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1 導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2流回的液壓油沿著節(jié)流閥芯的方向相對(duì)彈簧移動(dòng)閥座，從而使液壓油通過(guò)單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)安裝位置，節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。
主流量限制 （型號(hào)“2Q”）
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度（主流量限制），應(yīng)在方向閥和底板之間安裝雙單向節(jié)流閥。
先導(dǎo)流量限制 （型號(hào)“1Q”）
通過(guò)先導(dǎo)式方向閥，可使用雙單向節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)切換時(shí)間（先導(dǎo)流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導(dǎo)控制閥和主閥之間。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900481621 Z2FS6-2-4X/1Q
R900481624 Z2FS6-2-4X/2QV
R900481624 Z2FS6-2-46/2QV
R900476838 Z2FS6-5-4X/2QV


力士樂(lè)REXROTH單向節(jié)流閥
Z2FS10
規(guī)格 10
組件系列 3X
大工作壓力 315 bar
大流量 160 l/min
疊加閥
油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05
用于限制 2 個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)油流量。
3 種調(diào)整類(lèi)型：
帶刻度可鎖定旋鈕，內(nèi)六角帶刻度主軸，帶刻度旋鈕
進(jìn)油或回油節(jié)流
防腐蝕設(shè)計(jì)
Z2FS 10 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量。
彼此對(duì)稱(chēng)排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量，同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流，則液壓油將通過(guò)由控制邊和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1 導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過(guò)主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。
同時(shí)，通道 A1 中的液壓油通過(guò)孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2 流回的液壓油在相對(duì)彈簧的方向上移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過(guò)單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)安裝位置，節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。
主流量限制
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度（主流量限制），應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
先導(dǎo)流量限制
通過(guò)先導(dǎo)式方向閥，可使用單向節(jié)流閥來(lái)調(diào)節(jié)切換時(shí)間（先導(dǎo)流量限制）。在這種情況下，該閥安裝在先導(dǎo)控制閥和主閥之間。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900517812 Z2FS10-5-3X/V


力士樂(lè)REXROTH單向節(jié)流閥
Z2FS16
規(guī)格 16
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
大流量 250 l/min
疊加閥
油口安裝面符合 ISO 4401-07-07-0-05
限制 2 個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量
調(diào)節(jié)方式： 調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔
進(jìn)油或回油節(jié)流
Z2FS16型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。
對(duì)稱(chēng)排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量（通過(guò)可調(diào)節(jié)節(jié)流閥芯），同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流，液壓油將通過(guò)節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過(guò)主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。
同時(shí)，通道 A1中的液壓油通過(guò)孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。
主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2流回的液壓油移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過(guò)單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)型號(hào)（“S”或“S2”），節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。
流量限制
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度，應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900459203 Z2FS16-8-31/S
R900457256 Z2FS16-8-31/S2


力士樂(lè)REXROTH單向節(jié)流閥
Z2FS22
規(guī)格 25
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
大流量 360 l/min
疊加閥
油口安裝面符合  ISO 4401-08-08-0-05
用于一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行元件接口的主流量或控制流量的限制
調(diào)節(jié)方式： 調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔
用于供油或回油節(jié)流
防腐蝕設(shè)計(jì)
Z2FS22型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的單向節(jié)流閥。它用于限制一個(gè)或兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。
對(duì)稱(chēng)排列的兩個(gè)單向節(jié)流閥可限制一個(gè)方向上的流量（通過(guò)可調(diào)節(jié)節(jié)流閥芯），同時(shí)允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流，液壓油將通過(guò)節(jié)流點(diǎn)，經(jīng)通道 A1導(dǎo)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過(guò)主軸進(jìn)行軸向調(diào)節(jié)，從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點(diǎn)。
同時(shí)，通道 A1中的液壓油通過(guò)孔導(dǎo)入到活塞側(cè)。主動(dòng)壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機(jī)構(gòu) B2流回的液壓油移動(dòng)節(jié)流閥芯，從而使液壓油通過(guò)單向閥不受阻礙地流動(dòng)。根據(jù)型號(hào)（“S”或“S2”），節(jié)流效應(yīng)可能發(fā)生在供油或排放中。
流量限制
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度，應(yīng)在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH節(jié)流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900443176 Z2FS22-8-31/S2


力士樂(lè)REXROTH二通流量控制閥
2FRM6B
規(guī)格    6通徑
重量    1.3kg
安裝位置   任意
組件系列 3X
大流量 32 l/min
周?chē)鷾囟确秶?nbsp;  -20 … +50℃
大工作壓力   315bar
小壓差   6 … 14bar
液壓油溫度范圍   -20 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A
底板（單獨(dú)訂購(gòu)）
單向閥，可選
2 種調(diào)整類(lèi)型，可選：
-帶刻度旋鈕
-帶刻度可鎖定旋鈕
一般信息
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。
它用于保持流量穩(wěn)定，而不受壓力和溫度的影響。
這種閥的基本構(gòu)成為殼體、旋鈕、節(jié)流孔襯套、壓力補(bǔ)償器和可選的單向閥。
2FRM 6 B…MV
型流量控制閥（不帶 外部閉合， 不帶 單向閥）
從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。節(jié)流剖面通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕 進(jìn)行設(shè)置。為確保通道 B 的流量保持穩(wěn)定而不受壓力的影響，在節(jié)流點(diǎn)的下游安裝了一個(gè)壓力補(bǔ)償器。
沒(méi)有流量流經(jīng)閥門(mén)時(shí)，壓縮彈簧會(huì)向下按壓力補(bǔ)償器至其停止點(diǎn)，使壓力補(bǔ)償器保持在打開(kāi)位置。有液壓油流經(jīng)閥門(mén)時(shí)，作用于通道 A 的壓力會(huì)通過(guò)節(jié)流孔給壓力補(bǔ)償器施加一個(gè)力。
壓力補(bǔ)償器將進(jìn)入控制位置，直到各個(gè)力實(shí)現(xiàn)平衡。當(dāng)通道 A 的壓力上升時(shí)，壓力補(bǔ)償器會(huì)朝閉合方向移動(dòng)，直到各個(gè)力再次達(dá)到平衡。正是壓力補(bǔ)償器的這種持續(xù)的補(bǔ)償動(dòng)作才使系統(tǒng)獲得了穩(wěn)定的流量。
為了通過(guò)閥門(mén)控制兩個(gè)方向上的流量，可以在此流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 6 型整流器疊加閥板。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH流量控制閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900205577 2FRM6B36-3X/0,2QMV
R900205509 2FRM6B36-3X/10QRV
R900205514 2FRM6B36-3X/32QMV
R900209927 2FRM6B76-34/10QRV



力士樂(lè)REXROTH二通流量控制閥
2FRM
組件系列 3X
規(guī)格   10通徑   16通徑
重量   5.6kg   11.3kg
溫度范圍   -20 … +80°C
大工作壓力 315 bar
小壓差  3 … 7bar   5 … 12bar
大流量 160 l/min
粘度范圍  10 … 800mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 DIN 24340 形式 G 和 ISO 6263
機(jī)械起動(dòng)
壓力補(bǔ)償器行程限制，可選
啟動(dòng)躍變降低
通過(guò)流向調(diào)整板在雙向上調(diào)速
2FRM 型流量控制閥是一種二通流量控制閥。它們用于保持流量穩(wěn)定，通常不受壓力和溫度的影響。
通常，閥由殼體、節(jié)流孔襯套、帶有可選行程限制 的壓力補(bǔ)償器、單向閥、型號(hào) 2FRM 中的調(diào)節(jié)元件及齒輪活塞傳動(dòng)裝置和方向閥組成。從通道 A 到通道 B 的流量在節(jié)流點(diǎn)處節(jié)流。在型號(hào) 2FRM 中，節(jié)流剖面可通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)元件上的曲線螺栓進(jìn)行設(shè)置。速率可通過(guò)單向節(jié)流閥進(jìn)行設(shè)置。為固定所需的調(diào)節(jié)范圍，在齒輪活塞傳動(dòng)裝置的兩側(cè)配備可調(diào)行程限制。含有上游壓力補(bǔ)償器，以確保流量在節(jié)流點(diǎn)處不受壓力影響且保持穩(wěn)定。
由于節(jié)流點(diǎn)采用了節(jié)流孔設(shè)計(jì)，因此不會(huì)受到溫度的影響。
通過(guò)單向閥實(shí)現(xiàn)從通道 B 到通道 A 的自由回流。
調(diào)節(jié)流量只能從通道 A 流向 B。
為了在兩個(gè)方向上控制流量，可在流量控制閥下安裝一個(gè) Z4S 型整流器疊加閥板。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH流量控制閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900423261 2FRM10-31/50LB
R900423261 2FRM10-3X/50LB
R900424902 2FRM16-32/160LB



力士樂(lè)REXROTH隔膜式蓄能器
HAD
組件系列 1X 和 2X
公稱(chēng)容量 0.075 … 3.5 l
大工作壓力 250 bar
整體結(jié)構(gòu)   隔膜式蓄能器
安裝位置   任意，好是底部的液壓油接頭插口
安裝類(lèi)型   用夾具或通過(guò)管接頭焊接
溫度范圍   -15 … +65℃
管路連接   內(nèi)螺紋
液壓油   符合 DIN 51524 的液壓油
液壓蓄能器的主要任務(wù)之一是接收液壓系統(tǒng)一定量的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回到系統(tǒng)中。
當(dāng)液體被加壓時(shí)，對(duì)液壓蓄能器的處理類(lèi)似于壓力容器，且必須在考慮安裝國(guó)家或地區(qū)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的情況下針對(duì)其大工作過(guò)壓進(jìn)行設(shè)計(jì)。
在大多數(shù)液壓系統(tǒng)中，均使用具有分隔元件的液壓/氣動(dòng)（充氣）蓄能器。
皮囊式蓄能器、柱塞式蓄能器和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分隔元件的類(lèi)型。
液壓蓄能器基本上由液壓油部分、氣體部分以及一個(gè)氣密分隔元件構(gòu)成。液壓油部分與液壓油路相連。壓力增加時(shí)，氣體被壓縮，液體進(jìn)入液壓蓄能器。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將積聚的液壓油排入油路。
隔膜式蓄能器
隔膜式蓄能器包括一個(gè)鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分隔元件，即由彈性、柔性材料（彈性材料）制成的薄膜，帶有關(guān)閉按鈕 和保護(hù)塞。它們對(duì)應(yīng)于指令 97/23/EC。
應(yīng)用
液壓/氣動(dòng)蓄能器存在多種應(yīng)用：
為了節(jié)省間歇操作系統(tǒng)中的泵驅(qū)動(dòng)功率而進(jìn)行的能量存儲(chǔ)。
用于緊急情況的能量?jī)?chǔ)備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補(bǔ)償泄漏損失。
發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。
車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機(jī)械沖擊。
工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲(chǔ)壓力能。力士樂(lè)液壓/氣動(dòng)蓄能器使用了氣體的可壓縮性存儲(chǔ)液壓油。只能使用惰性氣體。通常使用 4.0 級(jí)的“氮?dú)狻薄?br /> 安裝條件
充氣壓力
隔膜式蓄能器通常在交付時(shí)處于運(yùn)行準(zhǔn)備狀態(tài)。充注壓力（p0）刻在蓄能器殼體上。
充氣
液壓氣動(dòng)蓄能器只能加注4.0級(jí)氮?dú)猓兊獨(dú)夂繛?9.99 vol.%。
容許工作溫度
在“標(biāo)準(zhǔn)版本”中，力士樂(lè)油氣蓄能器適用于-15+80°C。
安裝位置
隔膜式蓄能器可安裝在任何安裝位置。
在氣閥上方，必須為測(cè)試和充電裝置提供200 mm的安裝空間。
安裝
安裝蓄能器時(shí)，確保安全吸收可能的力，例如特定于該應(yīng)用的振動(dòng)或加速度產(chǎn)生的力。當(dāng)使用多個(gè)安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)避免由操作、彈性變形或溫度膨脹引起的應(yīng)力。
重要注意事項(xiàng)
預(yù)期用途
力士樂(lè)隔膜式蓄能器-1X/2X用于在固定機(jī)械工程和工廠建設(shè)中設(shè)置液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
隔膜式蓄能器必須使用安裝元件安全、地固定在機(jī)器或系統(tǒng)上。緊固旨在保持油口無(wú)張力。特別是，不得向油口施加張力或靜態(tài)或動(dòng)態(tài)慣性力。
在選擇合適的安裝點(diǎn)時(shí)，應(yīng)考慮支撐結(jié)構(gòu)的熱膨脹和來(lái)自環(huán)境的振動(dòng)。
油氣蓄能器安全說(shuō)明
機(jī)器終用戶需要附上機(jī)器或系統(tǒng)的操作說(shuō)明RE 50150-B以及大于1升容器的CE符合性聲明。
液壓系統(tǒng)中液壓氣動(dòng)蓄能器的一般信息可在DIN EN ISO 4413中找到。
安全設(shè)備
注意事項(xiàng)：
根據(jù)壓力設(shè)備指令2014/68/EU，必須確保液壓氣動(dòng)蓄能器不會(huì)在允許范圍外運(yùn)行。
為了不超過(guò)大工作壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)表50131，博世力士樂(lè)建議使用ABZSS型蓄能器切斷塊。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH蓄能器訂貨號(hào)和型號(hào)：
0531602573 HAD0,7-180-1X/50G04A-1N111-BA





力士樂(lè)REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥
DA6V
規(guī)格 6
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 40 l/min
重量   2.2kg
安裝位置   任意
溫度范圍   -30 … +80℃
粘度范圍   10 … 800mm2/s
建議粘度范圍  20 … 60mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 5781-03-04-0-00（不符合標(biāo)準(zhǔn)，且不帶孔）
底板（單獨(dú)訂購(gòu)）
作為插裝閥
調(diào)整類(lèi)型：六角套筒和保護(hù)帽
4 個(gè)壓力等級(jí)
可調(diào)式切換壓差（公稱(chēng)值的 10 % 至 50 %）
DA6V 型壓力閥是一種可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)切換壓差的先導(dǎo)式壓力截止閥。此類(lèi)閥主要由擰入式插裝閥的先導(dǎo)控制級(jí)和主級(jí)、單向閥和殼體組成。
通過(guò)油口 B 將 P 中的泵流量引入系統(tǒng)的蓄能器中。如果油口 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的壓力超過(guò)設(shè)定頂部切換壓力，則先導(dǎo)控制閥將打開(kāi)并將通過(guò)油口 A (Y) 啟動(dòng)先導(dǎo)油排放。單向閥將關(guān)閉油口 B 至 P 的連接，且泵流量將切換到卸壓油路（從 P 到T）。
型號(hào) DA6VP
將泵流量從 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）切換為 P 至 T（泵 → 油箱）。
泵通過(guò)單向閥向液壓系統(tǒng)（P 至 B）供油。通道 B 中的壓力通過(guò)控制油路和孔作用于擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制。同時(shí)，通道 P 中的壓力通過(guò)孔施加于主控制閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。當(dāng)在擰入式插裝閥 中通過(guò)調(diào)節(jié)主軸設(shè)置的頂部截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)（通道 B）時(shí)，擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將打開(kāi)從主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)到控制油路的連接和通過(guò)油口 A (Y) 進(jìn)入油箱的外部連接。由于存在孔，在主閥芯處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開(kāi) P 至 T 的連接。單向閥關(guān)閉 B 至 P 的連接，而擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制在 B 中執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力的作用下保持在打開(kāi)位置。
將泵流量從 P 至 T（泵 → 油箱）切換為 P 至 B（泵 → 執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。
如果根據(jù)在調(diào)節(jié)主軸處設(shè)定的較低底部壓力值，B 中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力與截止壓力相比較有所下降，則擰入式插裝閥 的先導(dǎo)控制將設(shè)置回其初始位置。
這樣，壓力將主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)累積。從而通過(guò)彈簧關(guān)閉從 P 到 T 的連接，并且泵將通過(guò)單向閥向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 B 進(jìn)行供油。
型號(hào) DA6VA
在此閥型號(hào)中，泵壓力口不是在 P 中，而是在 A 中設(shè)計(jì)的。閥門(mén)將泵流量從 A 引至 P 或從 A 引至 T。泄油口位于 B (Y) 中。
切換過(guò)程與型號(hào)“VP”（此閥型號(hào)支持油路塊連接）相對(duì)應(yīng)。
注意！
僅限間接壓力限制功能：
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
設(shè)置切換壓差：
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱(chēng)壓力的 10 % 至 12 %?？梢栽O(shè)置為公稱(chēng)壓力的 50 %。
交付時(shí)，調(diào)節(jié)主軸被設(shè)置為小可調(diào)節(jié)頂部切換壓力，即將調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大頂部切換壓力。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸，可增大底部切換壓力而切換壓差將減小。通過(guò)擰出調(diào)節(jié)主軸，可減小底部切換壓力而切換壓差將增加。
通過(guò)鎖緊螺釘和鎖緊螺母 確保壓力調(diào)節(jié)。
應(yīng)用注意事項(xiàng)：
在壓力截止閥和液壓蓄能器之間建立一個(gè)低流阻的短連接。
注意！
僅可使用合適的蓄能器安全設(shè)備操作蓄能器！
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通道中的單向閥和控制油路間接提供。
注意： 切換壓差出廠設(shè)置
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱(chēng)壓力的 10 % 至 12 %，并且是在已卸壓狀態(tài)（調(diào)節(jié)主軸擰出到限位止擋，請(qǐng)參閱產(chǎn)品說(shuō)明）下提供的。
調(diào)節(jié)是在公稱(chēng)壓力、泵流量約為 10 l/min、執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量約為 2 l/min 的條件下實(shí)現(xiàn)的。
不同的系統(tǒng)條件（尤其是泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時(shí)）可能導(dǎo)致較高的切換壓力。在這里，通過(guò)此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。




力士樂(lè)REXROTH進(jìn)油口壓力補(bǔ)償器，直動(dòng)式
ZDC 10...32
規(guī)格 10, 16, 25, 32
重量  3kg, 3.5kg, 8.9kg, 64.7kg
組件系列 2X
大工作壓力 350 bar
大流量 520 l/min
溫度范圍  -20 … +70℃
粘度范圍  15 … 380mm2/s
疊加閥
孔圖按 ISO 4401
通過(guò)安裝的梭閥為通道 P → A 或 P → B 提供負(fù)載補(bǔ)償
二通型號(hào)“P”
三通型號(hào)“PT”(NG10 ... 25)
與比例方向閥相互作用時(shí)的流量控制
ZDC 型號(hào)的閥門(mén)為兩通或三通型直動(dòng)式入口壓力補(bǔ)償器。
它們?cè)谕ǖ?P 中被用作入口壓力補(bǔ)償器以提供負(fù)載補(bǔ)償。
這些閥門(mén)的基本構(gòu)成為殼體、控制閥芯、帶有彈簧座 的壓縮彈簧和帶有已安裝梭閥 的罩蓋。
如果壓差 P1 → A1 或 P1 → B1 小于 10 bar，則壓縮彈簧使控制閥芯保持在 P2 到 P1 的打開(kāi)位置。
如果壓差超過(guò) 10 bar，則控制閥芯向左移動(dòng)直至壓差再次復(fù)位。
先導(dǎo)式比例方向閥可與入口壓力補(bǔ)償器配合用于“外部先導(dǎo)油供油”！
在 外部 先導(dǎo)油供油時(shí)，與通道 P 的連接將被堵塞。先導(dǎo)油由單獨(dú)的控制電路采樣。
在 內(nèi)部 先導(dǎo)油供油時(shí)，與通道 P 的連接將被打開(kāi)。先導(dǎo)油從壓力補(bǔ)償器節(jié)流側(cè)上游位置采樣（底板的油口 X 被堵塞）。




力士樂(lè)REXROTH先導(dǎo)控制溢流閥
溢流閥DB
規(guī)格 10, 16, 25, 32
重量  2.6kg, 3.5kg, 4.4kg
組件系列 5X
大工作壓力 350 bar
大流量 650 l/min
液壓油溫度范圍  -10 … +60℃
粘度范圍  12 … 230mm2/s
用于底板安裝
油口安裝面符合 ISO 6264-06-09 (NG10)、ISO 6264-08-13 (NG25) 和 ISO 6264-10-17 (NG32)
用于螺紋連接
高功率線圈
防腐蝕設(shè)計(jì)
當(dāng)電壓 > 50 VAC 或 > 75 VDC 時(shí)，CE 符合性符合低電壓指令 2014/35/EU
DB 型壓力閥是一種先導(dǎo)式溢流閥。用于限制工作壓力。
這些溢流閥 (DB) 主要由帶主閥心的主閥以及帶壓力調(diào)節(jié)元件的先導(dǎo)控制閥組成。
施加在通道 P 中的壓力作用于主閥芯。同時(shí)，該壓力通過(guò)配有噴嘴和的控制油路和施加于主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)和先導(dǎo)控制閥中的滾珠。如果通道 P 中的壓力超過(guò)彈簧上設(shè)定的值，則滾珠將背向彈簧打開(kāi)。相應(yīng)的信號(hào)通過(guò)控制油路和從通道 P 由內(nèi)部傳出。此時(shí)主閥芯彈簧負(fù)載側(cè)的液壓油通過(guò)控制油路、噴嘴孔和滾珠流入彈簧腔。從此處，液壓油通過(guò)控制油路從內(nèi)部流入油箱（對(duì)于型號(hào) DB …），或通過(guò)控制油路從外部流入油箱（對(duì)于型號(hào) DB …Y）。噴嘴和會(huì)導(dǎo)致主閥芯出現(xiàn)壓降，從而使通道 P 到通道 T 的連接打開(kāi)?，F(xiàn)在，液壓油從通道 P 流到通道 T，同時(shí)維持設(shè)定的工作壓力。
溢流閥可通過(guò)油口“X”卸載或切換為另一壓力（第二個(gè)壓力等級(jí)）。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH溢流閥訂貨號(hào)和型號(hào)：
R900536231 DB10-1-52/200X
R900505052 DB10-1-5X/200
R900598998 DB10-1-52/315
R900590645 DB10-2-52/50
R900505883 DB10-2-52/315V
R900593795 DB30-1-52/315

REXROTH插裝閥LC32DB20D7X/