LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)翠屏區(qū)立體停車(chē)庫(kù)租用,四柱式立體停車(chē)位廠商。我國(guó)地大物博，但是仍然屬于土地資源緊缺型的，城市停車(chē)難的問(wèn)題一直是緊缺，現(xiàn)在二三線城市使用無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的不是很多，我們可以看到在這些城市，停車(chē)亂停的，馬路上路邊都會(huì)有，在這樣的情況下，立體停車(chē)場(chǎng)所不得不出現(xiàn)。各地對(duì)于停車(chē)的政策也在不斷完善，對(duì)停車(chē)位的需求也在，有些企業(yè)把經(jīng)營(yíng)范圍從停車(chē)設(shè)備制造業(yè)推向停車(chē)產(chǎn)業(yè)，把、生產(chǎn)、管理三方面結(jié)合起來(lái)發(fā)展，這也是行業(yè)向縱深發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)，當(dāng)中小城市經(jīng)濟(jì)起來(lái)之后，這些潛在的市場(chǎng)將會(huì)在未來(lái)再一次助推停車(chē)設(shè)備在整個(gè)行業(yè)高速發(fā)展。汽車(chē)工業(yè)給停車(chē)設(shè)備行業(yè)帶來(lái)了的商機(jī)和廣闊的市場(chǎng)。行業(yè)的發(fā)展從一個(gè)側(cè)面反映了機(jī)械式停車(chē)設(shè)備對(duì)解決城市停車(chē)難所發(fā)揮的重要作用。另外，這兩年來(lái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速長(zhǎng)也直接帶動(dòng)了機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。如此龐大的剛性需求，為機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)帶來(lái)了的市場(chǎng)。無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)很多年了，但是目前還處于市場(chǎng)推廣階段。它的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)怎么樣呢，我們來(lái)分析一下：相對(duì)于升降橫移和單升降類(lèi)立體車(chē)庫(kù)，無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)具有存取車(chē)方便、運(yùn)行速度快、節(jié)能、噪音低、維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，但是無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的弊端也顯而易見(jiàn)。綜合來(lái)看，之所以無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)還被市場(chǎng)所接受，原因如下：無(wú)避讓車(chē)庫(kù)，還明確的標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)里，升降橫移類(lèi)是有具體規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)的，但是無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，價(jià)格稍微高一些。相對(duì)升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)，無(wú)避讓車(chē)庫(kù)的單車(chē)位價(jià)格，高出一倍以上，市場(chǎng)接受存在的障礙。第三，無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的性，市場(chǎng)尚無(wú)嚴(yán)格的檢驗(yàn)說(shuō)明。到底這一類(lèi)立體車(chē)庫(kù)是不是能夠使用數(shù)十年，現(xiàn)在還是未知數(shù)。因?yàn)閺拈_(kāi)始生產(chǎn)到如今，也就是七八年時(shí)間，這樣的時(shí)間，以支撐廠家的30年以上的使用的說(shuō)法。而且國(guó)外也這一類(lèi)設(shè)備。第四，除了萊貝停車(chē)的支撐式框架結(jié)構(gòu)，其余的均為單邊受力結(jié)構(gòu)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。萊貝停車(chē)采用了超穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品穩(wěn)定性和性都比較好。單邊受力的設(shè)備力學(xué)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，存在的。這樣的產(chǎn)品推廣，當(dāng)然會(huì)遇到市場(chǎng)阻力了。第五，無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家，遍較小，因此市場(chǎng)推廣的力度受限。無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)各個(gè)廠家規(guī)模比較起來(lái)，萊貝停車(chē)的，其他廠家均小，所以規(guī)模決定了投入。的投入，當(dāng)然市場(chǎng)的接受就存在障礙，需要更的時(shí)間。第六，無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的案例較少，在國(guó)內(nèi)還無(wú)法。工程設(shè)備，樣板工程和案例工程很關(guān)鍵。無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的工程，從范圍來(lái)看，相對(duì)于升降橫移類(lèi)的立體車(chē)庫(kù)，還是很少的。占有的市場(chǎng)份額，更多也就5%不到。所以在行業(yè)中的影響，也是有限的。第七，已經(jīng)在用的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，部分存在一些率問(wèn)題。已經(jīng)投入使用的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，尤其是那些單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，其實(shí)際表現(xiàn)差意，進(jìn)出車(chē)不方便，容易出現(xiàn)刮擦碰車(chē)問(wèn)題，甚至個(gè)別廠家的單邊受力無(wú)避讓設(shè)備，還出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量事故，在這種情況下，無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的推廣，當(dāng)然蒙上了陰影?，F(xiàn)狀如上述所說(shuō)的，那么無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的未來(lái)又在哪里呢？無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的未來(lái)，在于穩(wěn)定低故障率的實(shí)現(xiàn)。萊貝停車(chē)的支撐式無(wú)避讓，當(dāng)然是其中的一個(gè)方向。如果長(zhǎng)期的穩(wěn)定和使用，那么使用者的怎么保障？使用起來(lái)怎么放心呢？無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的未來(lái)，也在于產(chǎn)品性能的進(jìn)一步改進(jìn)。產(chǎn)品好了，用起來(lái)方便了，踏實(shí)了，自然會(huì)有好市場(chǎng)的。

科水平的發(fā)展，現(xiàn)在就連停車(chē)都有很大的改革。立體車(chē)庫(kù)就是一個(gè)的改革，制造出來(lái)的立體車(chē)庫(kù)，的管理立體車(chē)庫(kù)能很人性化的設(shè)計(jì)。而且是通過(guò)電子來(lái)進(jìn)行管理的，從上來(lái)說(shuō)那的。而且操作方便還沒(méi)噪音，這樣的立體車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)會(huì)是怎樣的。調(diào)查顯示其實(shí)很多的愛(ài)車(chē)族很這樣的立體車(chē)庫(kù)，很多人士都覺(jué)得這是很的方法，能讓停車(chē)也是有的秩序。在以后的市場(chǎng)里會(huì)廣泛的使用到，可以說(shuō)現(xiàn)在接下去立體出庫(kù)是市場(chǎng)會(huì)是很大的。汽車(chē)的銷(xiāo)售一年里很大的，但是小區(qū)的還有一些商場(chǎng)的停車(chē)位更是少得可憐，所以說(shuō)大家對(duì)于這樣的立體車(chē)庫(kù)。希望能在短是時(shí)間里，這立體車(chē)庫(kù)能實(shí)現(xiàn)在里的每個(gè)角落。這樣停車(chē)就方便多了，每個(gè)都能找到屬于自己的車(chē)位，管理還是很人性化的一個(gè)設(shè)計(jì)理念。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)多，停車(chē)也難。在一些城市買(mǎi)車(chē)容易，尋車(chē)位難，容易，買(mǎi)車(chē)位難。這個(gè)難題，諸位個(gè)清楚的，也有親身體會(huì)的，所以才有機(jī)械立體車(chē)庫(kù)的問(wèn)世與發(fā)展。在城市中車(chē)滿為患，經(jīng)常發(fā)生堵塞道路，占用通道，占用綠地。一座城市要發(fā)展，要改造，是老城區(qū)，商業(yè)區(qū)要改造，在土地貴于金的情況下，要留出的土地供作停車(chē)用，是一件棘手的事情，大家清楚在的停車(chē)情況，經(jīng)常是汽車(chē)把堵得的，停沒(méi)法停，出沒(méi)法出，進(jìn)沒(méi)法進(jìn)，因此，停車(chē)難是制約城市建設(shè)與發(fā)展的一大難題。要停車(chē)的狀況，深井式車(chē)庫(kù)很適合。，部發(fā)展和改革會(huì)2010年聯(lián)合下發(fā)了74號(hào)文件，文件中明確指出，大力推動(dòng)停車(chē)設(shè)施新術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)先大力發(fā)展城市地下停車(chē)設(shè)施的建設(shè)，可見(jiàn)，發(fā)展地下停車(chē)空間已得到的大力支持。解決停車(chē)難已成為各界人士關(guān)注的大問(wèn)題，地面立體車(chē)庫(kù)占用空間，而車(chē)停放在地下，克服了這一難題，而且還有諸多好處：防盜、防傷害、夏日冬日防凍且發(fā)展地下停車(chē)空間也得到廣大市民的認(rèn)知。建設(shè)深井式車(chē)庫(kù)，不影響的建設(shè)，不影響的環(huán)境，不影響美觀和視覺(jué)等，還可以加的美觀和亮點(diǎn)，能從上解決停車(chē)難題!

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)翠屏區(qū)立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)租用，以美、德、日等為代表的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)在立體停車(chē)術(shù)領(lǐng)域的研究一直處于水平，但是自動(dòng)立體停車(chē)庫(kù)裝備系統(tǒng)在各地的發(fā)展歷程卻各有特點(diǎn)。美國(guó)：20世紀(jì)50年代中期，美國(guó)研制了橋式堆垛的機(jī)械式車(chē)庫(kù)。到20世紀(jì)50年代末60年代初，出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛立體停車(chē)設(shè)備。1964年，美國(guó)在升降車(chē)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制術(shù)，建立了上座計(jì)算機(jī)控制的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)不僅操作簡(jiǎn)單、零配件的更換也較為容易,而且有效降低了生產(chǎn)過(guò)程中的物流開(kāi)支,節(jié)約資源和建設(shè)，同時(shí)具有使用勞動(dòng)力少，等優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)上市，便在美國(guó)和歐洲得到發(fā)展。德國(guó)：是開(kāi)發(fā)立體停車(chē)設(shè)備早的，術(shù)處于。在兩層及多層平面式立體停車(chē)庫(kù)系列中，已發(fā)展了多種型號(hào)。日本：由于自身原因（面積?。Ⅲw停車(chē)庫(kù)的應(yīng)用為廣泛。自1960年引進(jìn)立體停車(chē)庫(kù)建造術(shù)之后，到1982年，日本即在本土完成了兩萬(wàn)多座多種形式立體停車(chē)庫(kù)的建造，平均每一座的容車(chē)量為九輛左右，多的能數(shù)百輛規(guī)模以上。自20世紀(jì)70年代末起，日本車(chē)庫(kù)總?cè)萘康哪赀f率為6%-7%，已經(jīng)了其同期汽車(chē)保有量的年遞率5%-6%。從術(shù)方面看，日本更重視垂直立體停車(chē)庫(kù)的開(kāi)發(fā)。主要有：翠屏區(qū)立體停車(chē)庫(kù)、立體停車(chē)庫(kù)租用、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。