LAIBEI萊貝經(jīng)營麻栗坡立體車庫過驗(yàn)收,垂直升降立體停車安裝。機(jī)械式停車設(shè)備通用要求尺寸要求機(jī)械式停車設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車車寬加500，但不小于2250，僅存放轎車的停車設(shè)備出入口的高度不小于1600，存放客車類車輛的（/T8713中的K類，車高2050以下）應(yīng)不小于2150，人車共用時(shí)應(yīng)不小于1800。載車板表面端部與出入口地面接合處的水平距離應(yīng)不大于40，垂直高差應(yīng)不大于50。停車設(shè)備內(nèi)，人行通道的寬度一般不小于500，高度一般不小于1800，寬度——對用搬運(yùn)器將汽車送入車位的，為汽車全寬加150；對于汽車自行駛?cè)胲囄坏?，不小于存放汽車的全寬?00。長度——不小于存放汽車的全長加200。高度——不小于存放汽車的高度與存取車時(shí)微升微降等動(dòng)作要求高度之和加50，但不小于1600。載車板性能車位載車結(jié)構(gòu)應(yīng)采用非燃燒體材料制造，并應(yīng)具有的強(qiáng)度和剛度。車位計(jì)算時(shí)，將汽車的重量按6:4分配到前軸和后軸，并以受力大的一側(cè)作集中載荷計(jì)算。設(shè)備要求設(shè)備應(yīng)符合GB/T3811的要求，對各機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別進(jìn)行劃分，以機(jī)械驅(qū)動(dòng)部件有的驅(qū)動(dòng)能力，機(jī)械傳動(dòng)部件有的強(qiáng)度、剛度、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，機(jī)械工作部件有的強(qiáng)度、及正常工作能力。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速長，現(xiàn)在車的人也多，無疑汽車數(shù)量的必然給的停車帶來了很多的困難，而能解決目前停車難狀況的有效措施就是要使用機(jī)械式立體車庫了，具體使用這種設(shè)備還有哪些好處，請認(rèn)真閱讀以下知識(shí)。1、使用機(jī)械式立體車庫能夠?qū)崿F(xiàn)化。傳統(tǒng)的停車庫往往需要專門人的看管，不但使用極不方便而且還需要花費(fèi)一些看管的費(fèi)用，而機(jī)械式立體車庫由于采用了化的設(shè)計(jì)，用戶只需要一鍵就能自行的停取車輛，不但節(jié)省了一筆看管費(fèi)用，而且使用也的方便和人性化。2、使用機(jī)械式立體車庫能夠的利用空間，能節(jié)省大量的土地使用面積。對于傳統(tǒng)的停產(chǎn)庫來說，雖然也能建造成立體的形式，但是每個(gè)車位間要留的空間和車道，因此浪費(fèi)過多的使用面積；而機(jī)械式立體車庫就這個(gè)弊端而言，傳統(tǒng)能夠停放五十輛車的車庫，使用機(jī)械式立體車庫的話能夠停放150輛車，它的這種好處也就淺而易見了。3、使用機(jī)械式立體車庫操作簡單存取速度快。機(jī)械式立體車庫多采用停車，操作是簡單的，而且還堵車和來回倒車的麻煩，能夠節(jié)省存取車的速度和時(shí)間。4、使用機(jī)械式立體車庫的。由于使用機(jī)械式立體車庫在停取車的時(shí)候都采用機(jī)械低速運(yùn)行，有效的避免了汽車尾氣的大量排放，再加之設(shè)備運(yùn)行的噪音也小，因此就更具性。

由于停車場成本高、低、收效慢，市場的潛在空間盡管很大，但是社會(huì)資本的積極性并不是。深究原因，主要可概括為以下三點(diǎn)：其一，機(jī)械式停車場投入高，慢。對于機(jī)械式停車場而言，若建設(shè)一個(gè)容量為300個(gè)泊位的立體車庫需3000萬元，也就是說一個(gè)車位的投入成本應(yīng)該在10萬元左右，預(yù)計(jì)其率長達(dá)10年以上。其二，對停車場定價(jià)較低，停車場無法實(shí)現(xiàn)盈利。目前我國停車場的價(jià)格政策脫離實(shí)際，行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化程度低，停車場建設(shè)是一個(gè)投入較大，而周期較長的行業(yè)。而我國停車場建設(shè)的主要通過對?？寇囕v收取的停車費(fèi)來實(shí)現(xiàn)，但從停車場收費(fèi)模式來看，我國在停車場收費(fèi)方式上主要有市場調(diào)節(jié)價(jià)、指導(dǎo)價(jià)、定價(jià)3種形式，其中更主要仍是以指導(dǎo)價(jià)或者定價(jià)方式為主，而定價(jià)往往都不會(huì)，因此導(dǎo)致企業(yè)投入資本無法及時(shí)收回，停車場無法實(shí)現(xiàn)盈利等現(xiàn)象。其三，停車場管理上的導(dǎo)致了有的停車場利用率不高。如上海部分地段停車場只有1/3的停車率，上海人民廣場地下停車場停車率10%，利用率將直接影響到停車場的經(jīng)營。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營麻栗坡立體車庫、立體車庫過驗(yàn)收，立體停車庫自動(dòng)化控制系統(tǒng)主要包含以下五個(gè)子系統(tǒng)：自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，自動(dòng)存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程系統(tǒng)，自動(dòng)道閘，監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲(chǔ)值卡兩種。對固定用戶，發(fā)期卡，費(fèi)用可在固定用戶交納管理費(fèi)用時(shí)一并交納；對臨時(shí)用戶，發(fā)行儲(chǔ)值卡，即：用戶交納的費(fèi)用存在卡內(nèi)，每次停車讀卡自動(dòng)從卡中扣除費(fèi)用。2、自動(dòng)存取車系統(tǒng)自動(dòng)存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識(shí)別與移動(dòng)載車盤兩個(gè)過程。用戶進(jìn)入車庫時(shí)，在門口進(jìn)入，讀卡機(jī)自動(dòng)把傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷，自動(dòng)把對應(yīng)的載車盤移動(dòng)到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時(shí)間。存車時(shí)，司機(jī)按照指示燈信號(hào)指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在位置后，停車正常指示燈才會(huì)亮啟。存取車完成后，車庫門自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車盤時(shí)，系統(tǒng)嚴(yán)格按照各種檢測信號(hào)的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測信號(hào)包括檢測、檢測、位置檢測、誤入檢測、急停信號(hào)檢測等。若有載車盤運(yùn)行不或車輛長度車庫允許的長度，所有載車盤將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測到急停信號(hào)，將停止動(dòng)作，直至急停信號(hào)消失。以上信號(hào)均為硬件信號(hào)，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護(hù)信號(hào)，比如時(shí)間保護(hù)，以因硬件損壞而導(dǎo)致信號(hào)失靈時(shí)主體設(shè)備及車輛的。3、遠(yuǎn)程系統(tǒng)現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理，監(jiān)測現(xiàn)場運(yùn)行情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)故障時(shí)，在控制即可進(jìn)行解決，方便管理、異地公。4、自動(dòng)道閘在車庫出入口處各設(shè)非接觸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處后，系統(tǒng)自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開啟，通過感應(yīng)線圈后，自動(dòng)?xùn)艡谧詣?dòng)關(guān)閉；若，則道閘不開啟，同時(shí)聲光報(bào)警。總而言之，這樣的系統(tǒng)，會(huì)給你的工作帶來很多的方便，所以，立體停車庫自動(dòng)化控制系統(tǒng)一旦開始廣泛的運(yùn)用起來，那么將是非同凡響的!主要有：麻栗坡立體車庫、立體車庫過驗(yàn)收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。