產(chǎn)品詳情
進(jìn)口三相5千瓦柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)柴拖元能結(jié)性簡(jiǎn)，
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積輕，無(wú)易損元器件，終生免維護(hù)。.力力壓簡(jiǎn)機(jī).
2.無(wú)發(fā)熱元器件，溫升低，自己本身沒(méi)能量消耗。用量終器波低熱3
3.電壓波形好，空載時(shí)波形畸變率小于5%，有負(fù)載時(shí)波形畸變率小于3%質(zhì)量有己低形波熱。能適用對(duì)電質(zhì)量要求較高的精密用電場(chǎng)所。
4.感性負(fù)載能力強(qiáng)，能拖帶等于自身容量的感性負(fù)載。油空積終元率率體
新柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)柴油機(jī)的磨合：
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。柴油機(jī)在磨合期間，負(fù)荷以50~80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
磨合期間還應(yīng)注意，不要使柴油機(jī)在怠速工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。
5kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5kW |
| 輸出功率 | 5.5kW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V/380V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)裝置 |
進(jìn)口三相5千瓦柴油發(fā)電機(jī)
③遙測(cè)：三相輸出電壓、三相輸出動(dòng)電池電壓、輸出功率。
④接口：應(yīng)具有通信接口（RS-232和RS-485/422）并能提供完整的通信協(xié)議。
（2）非智能型機(jī)組
200KW及以下的非智能型機(jī)組無(wú)遙控、遙信和遙測(cè)要求。
[3]25、如何計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量。 柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的計(jì)算方式
由于各個(gè)柴油機(jī)的燃油消耗率不一樣，因此很難有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法。一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān)：
一、燃油消耗率，各種的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同；
二、用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對(duì)油耗也
