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伊藤動(dòng)力5千瓦柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3

數(shù)量(臺(tái)) 面議
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  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1臺(tái)
  • 發(fā)貨地址: 上海
  • 付款方式: 面議
  • 發(fā)布日期:2022-02-14
  • 訪問量:186
咨詢電話:131-2281-0076
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伊藤汽油發(fā)電機(jī)廠家

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:朱經(jīng)理
  • 手機(jī):13122810076
  • 電話:021-60953542
  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營(yíng)模式: 生產(chǎn)加工-股份有限公司
  • 所在地區(qū):上海 嘉定區(qū)
  • 家家通積分:1200分
詳細(xì)參數(shù)
品牌 伊藤動(dòng)力 規(guī)格型號(hào) YT6800E3
編號(hào) 13122810076 計(jì)量單位 1臺(tái)
付款方式 面議 參考價(jià)格
價(jià)格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報(bào)價(jià)手冊(cè)及驅(qū)動(dòng) 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 上海 發(fā)貨地 上海

產(chǎn)品詳情

伊藤動(dòng)力5千瓦柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3
作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組,必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,并要通過有關(guān)組織部門對(duì)設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
2.柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素
機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。(1) 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。(2) 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍,確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。(3) 機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔高度和氣候條件)。(4) 柴油發(fā)電機(jī)的選擇。(5) 發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁方式的選擇。

5kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品型號(hào) YT6800E3
頻率 50HZ
額定功率 5kW
輸出功率 5.5kW
直流輸出 12V
額定電壓 230V/380V
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
相數(shù) 單相/三相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD168FA
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī)
排量 418cc
燃油容積 15L
耗油量 271g
機(jī)油容積 1.65L
結(jié)構(gòu)形式 開架或手推車式
外形尺寸(MM) 725*500*630
凈重/毛重(KG) 102KG
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
電壓調(diào)節(jié)器 電容式
燃油表 機(jī)油報(bào)裝置


伊藤動(dòng)力5千瓦柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作
  柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命,下面我們來了解一下在日常生活中,柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些?
  柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一:柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
  此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
  柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二:帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
  柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

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