產(chǎn)品詳情
江蘇12KW靜音柴油發(fā)電機
(3)全程式調(diào)速器
全程式調(diào)速器能夠在柴油機怠速到額定轉(zhuǎn)速的整個轉(zhuǎn)速範圍內(nèi)起調(diào)節(jié)作用。這種調(diào)速器能根據(jù)柴油機所帶負荷的大小而自動地調(diào)整噴油泵的供油量，並能使柴油機在任一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運行。只要扳動調(diào)速器操縱桿就可改變調(diào)速彈簧的預(yù)緊力，即可改變柴油機的轉(zhuǎn)速。當操作人員扳動操縱桿使調(diào)速彈簧的彈力增大時，柴油機的轉(zhuǎn)速就會提高;反之，彈力減小時，柴油機的轉(zhuǎn)速就會降低。而在某一設(shè)定轉(zhuǎn)速下的供油量，則由調(diào)速器本身隨外部負荷的變化而自動調(diào)整噴油泵的供油量。因此，負荷和轉(zhuǎn)速變化較大的柴油機都可使用這種調(diào)速器。
矽整流交流發(fā)電機不發(fā)電的故障原因:激磁線圈斷路或短路;矽二極體擊穿短路;發(fā)電機磁場接線柱與調(diào)節(jié)器之間的連接線出現(xiàn)接線錯誤或線路接觸不良。充電電流太小的原因:調(diào)節(jié)器彈簧調(diào)整不正確;個別矽二極體斷路或脫焊;電刷與滑環(huán)接觸不良。
伊藤12KW靜音柴油發(fā)電機詳細參數(shù)：
| 機組型號 | YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標定轉(zhuǎn)速 r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 | |
| 標定工況燃油消耗（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑 mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機油量 5L | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 ≤1000m | ≤1000m | |
| 功率因素0.8 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 Protection Grade | IP23 | |
| 開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1550×750×1000 | |
| 靜音機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1800×850×1100 | |
| 開架機組凈重 （Kg） | 608 | |
| 靜音機組凈重 （Kg） | 658 |
江蘇12KW靜音柴油發(fā)電機
(3)氣動式調(diào)速器
氣動式調(diào)速器通過柴油機轉(zhuǎn)速變化時進氣支管內(nèi)真空度的改變來調(diào)節(jié)噴油泵的供油量。這種調(diào)速器在進氣管中安裝了節(jié)流間，從而增加了進氣阻力。在使用中由於空氣濾清器進氣阻力的變化，又會使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速發(fā)生改變。
(4)看圖認識電子式調(diào)速器
電子調(diào)速器能在柴油機負荷增大或減小的暫態(tài)調(diào)整好噴油泵的供油量，它具有很高的靜態(tài)和動態(tài)調(diào)節(jié)精度，其信號感應(yīng)部分採用的是電子元件，執(zhí)行機構(gòu)採用電氣裝置或液壓伺服裝置，其組成部件主要包括:電子調(diào)速器、電調(diào)執(zhí)行器、轉(zhuǎn)動手柄等。
