產(chǎn)品詳情
進(jìn)口上海12KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
起動(dòng)柴油機(jī)後，鬆開(kāi)起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)齒輪不能與飛輪齒圈脫開(kāi)的故障，主要是由於起動(dòng)電路失去控制造成的。柴油機(jī)起動(dòng)後雖然鬆開(kāi)起動(dòng)按鈕，但起動(dòng)電路並沒(méi)有斷開(kāi)，導(dǎo)致電流仍然通過(guò)起動(dòng)機(jī)。另一種情況是柴油機(jī)起動(dòng)後，起動(dòng)電路已斷開(kāi)，但驅(qū)動(dòng)齒輪不能從飛輪齒圈上退出來(lái)，而被齒圈帶著高速旋轉(zhuǎn)。操作人員或維修人員在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)迅速斷開(kāi)柴油機(jī)接地開(kāi)關(guān)並使柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。接地開(kāi)關(guān)的安裝位置如圖7-22所示。
(1)起動(dòng)電路故障的排除步驟
起動(dòng)電路失去控制一般是指各種開(kāi)關(guān)失去控制，如電鑰匙損壞或電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的活動(dòng)觸頭和兩個(gè)靜觸頭由於起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而燒結(jié)在一起等。若懷疑電鑰匙損壞時(shí)，可用萬(wàn)用表電阻擋進(jìn)行檢查。用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量電鑰匙兩個(gè)接頭之間的電阻值，如圖7-23所示。若打開(kāi)和關(guān)閉電鑰匙兩個(gè)接頭的電阻值相同且很小，則說(shuō)明電鑰匙損壞。
伊藤12KW靜音柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)：
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 型號(hào) | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 % | ≤5 | |
| 標(biāo)定工況燃油消耗（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑 mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機(jī)油量 5L | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級(jí) | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 ≤1000m | ≤1000m | |
| 功率因素0.8 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周?chē)h(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) | |
| 防護(hù)等級(jí) Protection Grade | IP23 | |
| 開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) | 1550×750×1000 | |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) | 1800×850×1100 | |
| 開(kāi)架機(jī)組凈重 （Kg） | 608 | |
| 靜音機(jī)組凈重 （Kg） | 658 |
進(jìn)口上海12KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
在柱塞套上裝有套筒，套筒頭部裝配齒圈，齒圈與調(diào)節(jié)齒桿相互啃合，柱塞上的凸耳裝人套筒切槽中。拉動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿時(shí)，就可改變柱塞供油量。
柱塞調(diào)節(jié)臂其頭部插入調(diào)節(jié)又凹槽中，調(diào)節(jié)叉安裝到拉桿上並用螺釘緊固。當(dāng)拉桿移動(dòng)時(shí)，可改變柱塞的有效行程，從而改變噴油泵的供油量。在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上發(fā)現(xiàn)噴油泵各分泵供油量不符合要求時(shí)，可鬆開(kāi)調(diào)節(jié)叉上固定螺釘，按要求在拉桿上移動(dòng)一定距離，然後緊固螺釘即可。
5.認(rèn)識(shí)噴油泵凸輪軸
凸輪軸主要由凸輪和軸頸構(gòu)成，其功用是保證噴油泵按一定的規(guī)律和順序供油。凸輪軸上的凸輪是按要求設(shè)計(jì)的，其排列順序和間隔角要符合柴油機(jī)工作次序及要求。
6.認(rèn)識(shí)噴油泵泵體
