產(chǎn)品詳情
應急三相30KW靜音柴油發(fā)電機
氣門組件易產(chǎn)生的故障和原因
①氣門易產(chǎn)生的故障有嚴重磨損、燒損和斷裂等。其故障位置一般在排氣門錐面、頭部、鎖夾部及頸部與桿部交接處附近。氣門的磨損主要是長期受到交變載荷的連續(xù)沖擊和柴油在燃燒室內不完全燒燒產(chǎn)生過多的積炭所 圖5-7氣門彈簧的實物外所致。氣門燒損一般發(fā)生在排氣門，當燃燒室內的高溫廢氣從排氣門錐面中竄出時，易造成氣門頭部燒損故障。氣門斷裂一般是由于氣門卡死或安裝不正確所致。
②氣門導管出現(xiàn)的磨損一般是由于潤滑不良和高溫所致。
③氣門座圈在長期工作過程中會使座圈錐面產(chǎn)生麻點、凹坑、座圈縮短和磨損變寬等。發(fā)生上述故障一般是由于氣門座圈長期承受氣門的連續(xù)沖擊、高溫氣體的燒蝕和柴油在燃燒室內不完全燃燒產(chǎn)生過多的積炭所致。氣門座圈的故障較多發(fā)生在排氣門座。
④氣門彈簧易產(chǎn)生的故障是彈力不足和斷裂等。彈力不足一般是使用時間過長所造成;彈簧斷裂較多是因為裝配不正確所致。
詳細參數(shù)：
| 30KW靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
應急三相30KW靜音柴油發(fā)電機
(2)渦輪增壓器增壓壓力過高的檢修方法 渦輪增壓壓力過高的檢修步驟如下:
①用氣缸壓力表對氣缸壓力進行檢查。②檢查柴油機的供油提前角。
③若是排氣門漏氣量較多，應拆下氣缸蓋后，對排氣門的質量和排氣門與氣門座的密封情況進行檢查，當排氣門質量較好而密封不嚴時，要用研磨砂對氣門進行研磨。直到符合要求后，再進行裝配。
(3)渦輪增壓器有異響的檢修方法 渦輪增壓器有異響的檢修方法如下:
①檢查柴油機的潤滑油壓力。在正常情況下，增壓機的潤滑油壓力一般都要高于非增壓機O. 6~1. 0個大氣壓。若潤滑油壓力符合技術要求，應對潤滑油的質量進行檢查。
②維修人員在分解增壓器時，應對中間殼內的軸承等零件進行檢查，對磨損較嚴重的零件應更換。
氣門傳動組件易產(chǎn)生的故障及原因
