產(chǎn)品詳情
伊藤8kw小型柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS
發(fā)電機(jī)的功率選型是機(jī)組的核心內(nèi)容，其原則是在少投資的情況下滿足要求。首先應(yīng)明確各種功率的定義、分析機(jī)組的工作性質(zhì)和確定功率的條件，不僅如此，還要根據(jù)機(jī)組現(xiàn)成的工作條件與負(fù)載特性來計(jì)算和修正所需機(jī)組的功率。
新版IS08528-12005對(duì)功率定額作了如下規(guī)定，這對(duì)于選用進(jìn)口機(jī)組有指導(dǎo)意義。1)持續(xù)功率(COP)
持續(xù)功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)不受限制的功率。
2)基本功率(PRP)
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基本功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)不受限制的功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過PRP的70。除非與RIC發(fā)動(dòng)機(jī)制造商另有商定，才可使用持續(xù)功率(COP)。
3)限時(shí)運(yùn)行功率(LTP)
限時(shí)運(yùn)行功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行時(shí)間可達(dá)到Oh的功率。若按100限時(shí)功率運(yùn)行，則發(fā)電機(jī)組每年運(yùn)行時(shí)間不能超過500h。
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4)應(yīng)急備用功率(ESP)
應(yīng)急備用功率指，在商定的運(yùn)行條件下，并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在市電中斷或試驗(yàn)條件下，發(fā)電機(jī)組以可變負(fù)荷運(yùn)行且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)可達(dá)200h的功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過70ESP。
是不是按上述要求選定就可以了呢?實(shí)際上正規(guī)的做法是:在非額定現(xiàn)場條件下和特殊負(fù)載情況下，機(jī)組的額定功率需要修正。具體如下。
環(huán)境溫度的修正。當(dāng)環(huán)境溫度過高時(shí)，空氣密度會(huì)降低，柴油燃燒時(shí)的氧氣量減少，燃燒效率就降低，因此會(huì)降低油機(jī)的機(jī)械輸出功率。這時(shí)的冷卻效果也會(huì)降低，發(fā)電機(jī)繞組內(nèi)部溫度升高，也會(huì)降低輸出功率。一般當(dāng)環(huán)境溫度超過40't時(shí)，每升高5'<::，輸出功率就降低3~4。而廠家給出的輸出功率條件是25'<::。
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海拔高度的修正。當(dāng)海拔高度升高時(shí)空氣密度會(huì)降低，對(duì)散熱會(huì)有負(fù)面影響，發(fā)電機(jī)的功率也會(huì)降低。通常海拔高度超過1000m時(shí)，每升高500m，輸出功率就會(huì)下降4~5。一般廠家給出的輸出功率條件是海拔300m。
非線性負(fù)載的修正。如機(jī)房空調(diào)、UPS、燈具晶閘管調(diào)光系統(tǒng)及整流濾波環(huán)節(jié)，都屬于這種負(fù)載性質(zhì)，它們會(huì)向發(fā)電機(jī)組反射大量的高次諧波而導(dǎo)致繞組發(fā)熱。如果帶空調(diào)機(jī)，還要考慮到直接啟動(dòng)時(shí)空調(diào)機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流是額定值的6~7倍。
突加負(fù)載時(shí)的功率修正。對(duì)于自然風(fēng)冷卻的機(jī)組，其允許的一次加載量等于使用功率。采用渦輪增壓技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率有了明顯提高，但突加負(fù)載的能力有所下降，增壓比越高，突加負(fù)載的能力下降越明顯。一般當(dāng)有效壓力P值為IMPa時(shí)，一次突加負(fù)載的能力可達(dá)到額定功率的80以上;當(dāng)P值為1.5MPa時(shí)，一次突加負(fù)載的能力只能達(dá)到額定功率的50。如果對(duì)突加負(fù)載的能力有較高要求，可按與渦輪增壓柴油機(jī)相同機(jī)型非增壓時(shí)的標(biāo)定功率選配機(jī)組。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
伊藤8kw小型柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS
非線性負(fù)載的修正。對(duì)UPS負(fù)載而言這是個(gè)重點(diǎn)，為什么要修正?應(yīng)如何修正?根據(jù)是什么?后面有專門的章節(jié)敘述。柴油機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，潤滑油流經(jīng)運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面時(shí)，吸收了一定的熱量，隨著潤滑油的往復(fù)循環(huán)，溫度會(huì)逐漸升高，若油溫高達(dá)90·C以上時(shí)，潤滑油的蒙古度嚴(yán)重下降，使其零件喪失潤滑效果，同時(shí)潤滑油還會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)。所以，柴油機(jī)必須要裝配潤滑油冷卻裝置。
潤滑油冷卻裝置的作用:對(duì)柴油潤滑油底殼內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，防止油溫過高而
使?jié)櫥拖脑黾樱瑫r(shí)還防止?jié)櫥脱趸冑|(zhì)等。
1.看圖認(rèn)識(shí)潤滑油冷卻裝置的結(jié)構(gòu)形式
潤滑油冷卻裝置的結(jié)構(gòu)形式有風(fēng)冷式和水冷式兩種。0)風(fēng)冷式潤滑油冷卻裝直
風(fēng)冷式潤滑油冷卻裝置的實(shí)物外形如圖6-35所示。它主要由銅管和散熱片組成。風(fēng)冷式潤滑油冷卻裝置安裝在水散熱器后面，潤滑油的冷卻靠風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。移動(dòng)式柴油機(jī)主要是利用行駛中的風(fēng)力對(duì)潤滑油進(jìn)行冷卻
