風(fēng)冷靜音5KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行以后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)組部件的老化，配合間隙過(guò)大等現(xiàn)象，這些故障應(yīng)該引起用戶的十分關(guān)注。本文將通過(guò)如何減少故障發(fā)生率以及個(gè)別典型故障做相關(guān)的分析和建議。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障一：機(jī)油壓力低
在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良，如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸承間隙過(guò)大等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。
風(fēng)冷靜音5KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低主要和以下幾個(gè)方面有關(guān)聯(lián)：
（1）冷卻系統(tǒng)：機(jī)油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵；
（2）潤(rùn)滑系統(tǒng)：機(jī)油濾清器臟；機(jī)油吸油管受阻；機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器失效；
（3）機(jī)械調(diào)整和修理；軸承間隙不當(dāng)；發(fā)動(dòng)機(jī)需大修；主軸承或連桿軸承損壞；
（4）使用保養(yǎng)：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載；機(jī)油要按時(shí)更換，要保證機(jī)油濾芯的正確使用，只有按照正確的保養(yǎng)方法才能保證機(jī)組的正常使用。
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障二：冷卻液不循環(huán)
風(fēng)冷靜音5KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒(méi)有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒(méi)有大循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用。
冷卻液不循環(huán)的原因有一下幾個(gè)方面：
（1）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
（2）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度（82度）完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)。
風(fēng)冷靜音5KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
（3）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
4）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。
風(fēng)冷靜音5KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
（5）康明斯柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。柴油發(fā)電機(jī)組是機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特色供電設(shè)備。因其使用基本不受場(chǎng)所的限制，且能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全地提供電能，因而被廣泛地引用于應(yīng)急供電設(shè)備。作為應(yīng)急電源，在使用、管理方面有著特殊的要求，避免故障的發(fā)生，使供電的保障受影響，甚至導(dǎo)致整機(jī)的報(bào)廢，造成重大的損失。本文以某單位采用的12V135AJZD高速柴油機(jī)配以上海電機(jī)（集團(tuán)）公司革新電機(jī)廠生產(chǎn)的T2XU-250-4三相同步發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源，在使用過(guò)程中，出現(xiàn)嚴(yán)重“拉缸”、活塞燒熔等，導(dǎo)致整機(jī)報(bào)廢的事故進(jìn)行分析，探討其故障的原因及避免再次發(fā)生此類故障現(xiàn)象的日常管理應(yīng)注意的問(wèn)題。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)

風(fēng)冷靜音5KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
1 故障現(xiàn)象
該柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到190KW時(shí)，機(jī)油表的壓力指示3.2Ｋｇ／ｃｍ２，機(jī)油溫度指示９２℃，冷卻水溫度指示８５℃，若負(fù)荷增大，溫度仍上升，且油底殼的加油口處冒出“熱汽”，沒(méi)有引起重視。在某次使用過(guò)程中，發(fā)生自動(dòng)停車(chē)事故，只見(jiàn)油底殼測(cè)油管口處冒出油水混合物，經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)圖３缸的缸套漏水；進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)：缸的活塞燒熔變形，連桿變形，缸套塌陷；缸不完全燃燒活塞頂積碳的現(xiàn)象；利用飛輪無(wú)法把盤(pán)動(dòng)曲軸（抱軸咬死）。鑒于該發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿變形嚴(yán)重，曲軸變形等原因，該發(fā)動(dòng)機(jī)失去維修的價(jià)值，只好報(bào)廢。