靜音5千瓦柴油發(fā)電機(jī)380V廠家

4.2 柴油機(jī)冒藍(lán)煙的故障檢查
當(dāng)柴油機(jī)冒藍(lán)煙時(shí),應(yīng)首先檢查曲軸箱內(nèi)的機(jī)油平面。若油面過(guò)高,應(yīng)放出多余機(jī)油。若正常應(yīng)檢查氣缸壓縮力,氣缸壓力低于規(guī)定值較多時(shí),說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間隙過(guò)大。若發(fā)動(dòng)機(jī)是新修的有可能是活塞環(huán)安裝錯(cuò)不合適。此外,空氣濾清器堵塞,在進(jìn)氣行程中,進(jìn)氣不暢,而有可能將空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油吸入燃燒室對(duì)此應(yīng)取掉空氣濾清器,如正常說(shuō)明故障在此。
4.3 柴油機(jī)冒黑煙的故障檢查
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當(dāng)柴油機(jī)冒黑煙時(shí),應(yīng)首先利用斷油法,依次隔斷各缸的供油,若隔斷各缸供油時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及聲音變化特別明顯、冒煙現(xiàn)象減少或消失,震動(dòng)減輕,同時(shí)發(fā)電機(jī)周率下降多,說(shuō)明該缸供油量過(guò)大。反之,則供油量小。其次利用急加速法,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,將調(diào)速手柄從怠速迅速拉起高速時(shí),若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上來(lái),聲音發(fā)悶、粗暴、冒黑煙嚴(yán)重,說(shuō)明噴油時(shí)間晚;反之,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟上來(lái)快,聲音尖脆、工作粗暴,伴有敲缸聲,冒蘭煙,說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)早。此外,還可以檢查飛輪上的正時(shí)記號(hào)是否正確,如4135型柴油機(jī)噴油正時(shí)是在31°～28°的曲軸轉(zhuǎn)角。如以上正常再停下機(jī)器用螺絲刀撬動(dòng)柱塞挺柱來(lái)檢查。撬動(dòng)時(shí),噴油
器的噴油聲音小、手感無(wú)壓力或壓力小,說(shuō)明噴油壓力低或霧化不好。應(yīng)拆下噴油器,用噴油器校驗(yàn)器校驗(yàn)。
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5 結(jié)束語(yǔ)
發(fā)動(dòng)機(jī)排放冒煙是一種不正常的現(xiàn)象。為了減少碳煙的排放,從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講有:提高值,改η進(jìn)進(jìn)氣系數(shù),提高,改進(jìn)燃燒室結(jié)構(gòu),提高混合氣ν形成及燃燒速度,改進(jìn)噴油嘴設(shè)計(jì),避免漏油等不正常噴射的發(fā)生等,。從使用的角度講:應(yīng)正確操作,按期維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí),能及時(shí)地根據(jù)冒煙的煙色,分析故障產(chǎn)生的原因,應(yīng)用正確的檢查方法及時(shí)地處理故障,使柴油發(fā)電機(jī)工作在良好的狀態(tài)。柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)生重大故障必會(huì)出現(xiàn)以下前兆，使用時(shí)請(qǐng)注意：
燒瓦的前兆
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柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，水溫表指示超過(guò)100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車(chē)溫，若立即熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
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氣門(mén)落缸的前兆
氣門(mén)落入氣缸，一般是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂，氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門(mén))，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，往往是氣門(mén)落缸的前兆，這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)熄火，否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機(jī)體，折斷曲軸。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)

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搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，除氣門(mén)落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機(jī)體及有關(guān)零件。
斷軸的前兆
當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí)，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴(kuò)大加重，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。