移動照明5KW汽油燈塔發(fā)電機
（2）用專用工具來拆卸電機軸上的帶輪或聯(lián)軸器，有時需要先加一些煤油在帶輪的電機軸之間的縫隙中，使之滲透潤滑，便于拆卸。有的軸和輪配合較緊的，還需要對輪迅速加熱（同時用濕布包住轉(zhuǎn)軸），才能將輪拆下。
（3）對于裝有滾動軸承的電機，應(yīng)先拆下軸承外蓋，再松開端蓋的緊固螺釘，并在端蓋與機座外殼的接縫處做好標(biāo)記（前后兩個端蓋的標(biāo)記不應(yīng)相同），將卸下的緊固端蓋的螺釘擰入電機端蓋上專門設(shè)置的兩個螺孔中，將端蓋頂出。沒有這種螺孔的電機，則只能用鏨子（又叫扁鏟）和鐵錘敲打端蓋與機座的接縫處，把端蓋從機座上卸下來。如端蓋較重，應(yīng)用起重設(shè)備吊住端蓋，逐步卸下。
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（4）拆卸帶有電刷的電機時，應(yīng)將電刷自刷握中取出，對去直流電機，還要將電刷中性線的位置做上標(biāo)記。
5）抽出轉(zhuǎn)子時，必須注意不要碰傷定子線圈，轉(zhuǎn)子重量不大的，可以用手抽出；重量較大的，就應(yīng)該用起重設(shè)備來吊出，。先將轉(zhuǎn)子軸兩端套以起重用鋼絲繩用起重設(shè)備吊住轉(zhuǎn)子，慢慢移出，注意防止碰壞線圈。再在軸的一端套上一根鋼管，為了不使鋼管刮傷軸頸，可在鋼管內(nèi)襯一層厚紙板繼續(xù)將轉(zhuǎn)子逐步移出，待轉(zhuǎn)子的已移到定子外面時，在轉(zhuǎn)子軸端下墊一支架，將鋼絲繩套在轉(zhuǎn)子中間，即可將轉(zhuǎn)子全部抽出。柴油機氣門的異響
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（1）發(fā)電機組排氣門漏氣的異響，可在排氣管消聲器處聽到，如輪胎嚴(yán)重漏氣時的“唏唏”聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到，其聲音如幼兒打口哨時的“噓噓”聲。原因是氣門與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕，出現(xiàn)凹槽和，不能嚴(yán)密封閉。有的則是因為氣門桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲，使氣門頭不能居中而歪斜，造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷，則氣門不能與座圈工作面緊密貼合，也會造成漏氣。從裝配方面來說，若氣門桿與導(dǎo)管間隙過小，工作中受熱膨脹而被卡死，或是氣門間隙調(diào)得過小，氣門桿受熱伸長而被挺桿或搖臂頂開氣門，均會使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。
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（2）氣門彈簧折斷時的異常響聲因氣門安置方式而異。側(cè)置式氣門彈簧折斷后，工作時發(fā)出“嚓嚓”的響聲，若拆下氣門室蓋會聽得更清晰。頂置式氣門彈簧折斷后，氣門自動下沉，會與活塞發(fā)生撞擊，并出現(xiàn)“當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲。后者若不及時熄火，會造成頂爛活塞、折斷連桿，甚至更為嚴(yán)重的損失。
（3）氣門積碳過多也會引起異常響聲，因為積碳過多，碳層呈熾熱狀，活塞溫度高，活塞環(huán)槽、活塞銷孔的間隙增大，從而發(fā)出一種“喋喋”的異響。該故障往往伴有機溫過高、發(fā)動機不易熄火或不能熄火等現(xiàn)象。其原因是混合油中機油比例超標(biāo)或油底殼機油大量竄入燃燒室，應(yīng)進(jìn)一步查明具體原因并予以排除。
活塞環(huán)部位的異響活塞環(huán)部位的異響主要有活塞環(huán)的金屬敲擊聲、活塞環(huán)的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。

序號 名稱 參數(shù)
1 工作電壓 AC220V/50HZ
2 燈頭功率 4*500W/4*1000w
3 燈頭光通量 4*15000Lm
5 市電供電 長時間
6 發(fā)電機組一次注滿燃油 13h
7 油箱容量 15L
8 燃油類型 92#汽油
9 發(fā)電機類型 4沖程單相風(fēng)冷汽油發(fā)電機
10 大功率 2.2KW/3.2KW/ 5.5KW/ 6.5KW
11 額定功率 2KW/3KW/ 5KW/ 6KW
12 功率因素 1.0
13 防腐等級 WF1
14 照明控制方式 手動控制加無線遙控
15 小高度 2200mm
16 大升起高度 4300mm
17 升降時間 30S
18 尺寸 燈盤460*330*320mm
發(fā)電機組720*430*610mm
19 重量 燈盤5.6Kg
升降桿8.3Kg
發(fā)電機組68kg

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（1）活塞環(huán)的金屬敲擊聲響。發(fā)動機長期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會與缸壁臺階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。
（2）活塞環(huán)的漏氣響聲?；钊h(huán)彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴(yán)重漏氣時則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動機水溫達(dá)到80℃以上時熄火，這時可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，重新啟動發(fā)動機，此時若異響消失，但不久后又出現(xiàn)，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：