產(chǎn)品詳情
三相應(yīng)急8KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
故障檢查：
1、初步檢查發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)有大量機(jī)油，進(jìn)一步檢查增壓器，發(fā)現(xiàn)增壓器葉輪間隙較大，所以認(rèn)定該故障是增壓器故障造成的。更換增壓器后，基地試驗(yàn)情況正常。但到了現(xiàn)場(chǎng)正式作業(yè)時(shí)，情況依然如故，沒(méi)有根本改變。
2、再進(jìn)一步檢查油泵系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)油泵柱塞有些磨損，然后對(duì)高壓泵進(jìn)行了大修。之后除了低速聲音及排除了加速冒黑煙外，其他故障仍然存在。
3、該發(fā)動(dòng)機(jī)是電子調(diào)速的，此時(shí)懷疑是電路板出現(xiàn)了問(wèn)題，但用另一臺(tái)同類(lèi)機(jī)型的電路板試驗(yàn)，情況依然如此，沒(méi)有任何改變。
三相應(yīng)急8KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
故障排除：
1、此時(shí)已沒(méi)有理由再懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題了，開(kāi)始懷疑設(shè)備故障，但用另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的電源（400KW），接到這臺(tái)設(shè)備上，實(shí)驗(yàn)結(jié)果是故障消失。
2、由此看來(lái)設(shè)備好像也沒(méi)有問(wèn)題，但使用自身電源后，情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)，故障仍然存在。
3、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在其他問(wèn)題。
4、后認(rèn)定是設(shè)備（焊機(jī)）存在問(wèn)題，分析認(rèn)為：該焊機(jī)可能存在自身消耗功率大等問(wèn)題，300KW動(dòng)力源顯示動(dòng)力不足，400KW動(dòng)力源就沒(méi)有問(wèn)題，因此決定更換焊機(jī)。
5、更換了一臺(tái)新的焊機(jī)后，故障現(xiàn)象消失，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，一切正常。
三相應(yīng)急8KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
小結(jié)
發(fā)動(dòng)機(jī)故障大部分是發(fā)動(dòng)機(jī)自身因素造成的，但也有一些是設(shè)備因素造成的，因此，故障分析時(shí)，應(yīng)該統(tǒng)籌分析諸方面的因素。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)不能找到原因時(shí)，應(yīng)該在設(shè)備上找找原因，這樣可能會(huì)少走很多彎路。通常一臺(tái)500kW進(jìn)口機(jī)組，機(jī)房?jī)?nèi)的噪聲可達(dá)
2.查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸
在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。
三相應(yīng)急8KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
例如：柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的故障現(xiàn)象時(shí)，如果在沒(méi)有判別是什么原因或哪個(gè)部件損壞所導(dǎo)致燒機(jī)油而盲目拆卸，這樣不但延長(zhǎng)排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他零件的相對(duì)位置出現(xiàn)變化。所以，在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，要明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再修理，防止盲目亂干，有時(shí)不但沒(méi)有解決問(wèn)題反而使其他故障出現(xiàn)。正確的作法，是在查找故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸柴油發(fā)電機(jī)組部件。
三相應(yīng)急8KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
3.查找故障要細(xì)心，結(jié)合看、聽(tīng)、摸、嗅，進(jìn)行檢查
看：柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機(jī)油顏色是否正常；燃油系統(tǒng)是否有泄露柴油的部位；冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；柴油發(fā)電機(jī)組的各種儀表指示是否有異常；各運(yùn)動(dòng)部件的螺母是否有松動(dòng)、柴油機(jī)啟動(dòng)線(xiàn)路是否接線(xiàn)正確；發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)部線(xiàn)路有無(wú)短路或斷路等現(xiàn)象。
聽(tīng)：主要是聽(tīng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻；柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進(jìn)、排氣門(mén)及柴油機(jī)定時(shí)傳動(dòng)齒輪有無(wú)異常響聲等。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
三相應(yīng)急8KW柴油發(fā)電機(jī)廠家
當(dāng)上提手油泵手柄時(shí)，感覺(jué)費(fèi)勁并且有吸力時(shí)說(shuō)明堵塞部位在輸油泵進(jìn)油口至油箱這一段。檢查時(shí)首先擰下輸油泵進(jìn)油口空芯螺絲，看其內(nèi)是否有燃油濾網(wǎng)，如果有，則可能是因臟物過(guò)多而堵塞。清洗干凈即可。如果沒(méi)有，堵塞部位就在油箱內(nèi)進(jìn)油管口部，清洗油箱即可。當(dāng)上提手油泵手柄時(shí)正常，而下壓費(fèi)勁時(shí)，堵塞部位在燃油濾清器?？刹鹣聻V芯清洗或更換。
二、因進(jìn)氣量減少造成的柴油機(jī)動(dòng)力不足
當(dāng)進(jìn)氣量明顯減少時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃料燃燒不完全、耗油量增大、積碳嚴(yán)重、柴油機(jī)無(wú)力，其主要特征是排氣管冒黑煙。此時(shí)主要應(yīng)該檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞，如有堵塞，應(yīng)該貯物或更換濾芯予以解決。如不是濾芯堵塞，則是由于氣門(mén)開(kāi)度不夠，應(yīng)該加以排除。另外由于柴油機(jī)過(guò)熱致使進(jìn)氣量不足的情況也應(yīng)當(dāng)注意：主要應(yīng)該檢查冷卻系統(tǒng)是否存在問(wèn)題（水垢是否過(guò)多、冷卻水量是否符合要求）、供油時(shí)間是否過(guò)晚、柴油機(jī)是否超負(fù)荷等。
