靜音8千瓦柴油發(fā)電機
檢查時，可用手對準加機油口冒出的熱氣，若手有結(jié)露，則表明機油內(nèi)有冷卻水。當?shù)退倩蛲＼嚭髾C油無壓力，也表明機油內(nèi)有冷卻水。
若油底殼油面上升，啟動困難，形成水頂，排氣管低速時冒白煙，則表明氣缸蓋裂紋，冷卻水進入了氣缸。若油面上升顯著，啟動正常，低速時排氣管不冒白煙，則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效，冷卻水直接進入油底殼。
5、機油耗量增加
機油耗量增加主要是因機油進入氣缸燃燒、缸體結(jié)合處漏油、曲軸油封失效等造成。
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低速時排氣管冒蘭煙，則是機油進入氣缸燃燒，主要是活塞與氣缸間隙過大，或活塞環(huán)走對口造成的。若是維修后發(fā)生此現(xiàn)象，則是油環(huán)倒角裝反引起的。如果各結(jié)合部位的螺釘松動、密封墊損環(huán)也會造成泄漏。
如果旋轉(zhuǎn)的飛輪甩出油滴，則表示主軸油封已損環(huán)。
6、機油壓力下降或無壓力
原因有機油泵損壞，油路堵塞或泄漏，調(diào)壓彈簧斷裂，壓力表失靈等?！?/span>
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在運轉(zhuǎn)過程中，若壓力表指針總是停在較低壓力位置處，停車后也不改變位置，則是壓力表失靈。
剛啟動時，機油泵壓力表指針不動，油底殼液面無下降變化，又聽不到精濾器轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)聲音，則表明機油泵故障。
油路壓力低而不穩(wěn)，壓力呈逐漸下降趨勢，表示油路出現(xiàn)泄漏。這是因為密封墊強度薄弱的地方在壓力油的作用下先有微小缺口，后缺口逐漸擴大，使?jié)櫥投搪妨骰氐接偷讱ぁ?/span>
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在運轉(zhuǎn)過程中，用改錐調(diào)整機油調(diào)壓螺釘，若壓力無變化，則表明調(diào)壓彈簧折斷失效。
7、機油精濾器堵塞
機油精濾器轉(zhuǎn)子在兩個噴嘴反作用下轉(zhuǎn)速很高，停車后在慣性作用下可延續(xù)運轉(zhuǎn)約1min，否則，表明轉(zhuǎn)子已堵塞。
8、活塞銷與連桿襯套間隙過大
低速運轉(zhuǎn)時，氣缸中上部發(fā)出清脆的敲擊聲，聲響隨負荷加大而加劇。高速時，聲響消失。響聲與機油壓力無關(guān)，油壓表指針無變化。停車后用改錐往復(fù)撥動飛輪一二齒，使活塞作往復(fù)運動，若有撞擊感覺，則表明活塞銷與連桿襯套間隙過大。
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9、連桿軸瓦間隙過大或碎裂
低速時帶上負荷，在缸體下部有撞擊聲，油壓表指針擺動頻率與響聲頻率一致，響聲隨轉(zhuǎn)速同時變化，響聲大于機器的爆發(fā)聲。停車后用改錐往復(fù)撥動飛輪一二齒，響聲清楚、有撞擊感則表明連桿軸瓦間隙過大或碎裂。
10、曲軸斷裂
在運轉(zhuǎn)過程中，突然發(fā)出強裂的撞擊聲，機油壓力驟降，進而自動熄火。用雙手抓住曲軸前端帶輪作往復(fù)推拉，若曲軸有較大的軸向移動，而飛輪未能與曲軸同步移動，則表明曲軸斷裂。曲軸燒蝕，主要由曲軸軸頸與軸瓦間未能形成有效潤滑油膜，使得曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦所致。當柴油機發(fā)生曲軸燒蝕時，會冒白煙，發(fā)出金屬撞擊異響聲，甚至?xí)斐汕S與軸瓦抱死在一起而無法轉(zhuǎn)動。因此，必須對其故障產(chǎn)生的原因進行正確地分析與判斷。

8KW柴油發(fā)電機詳細參數(shù)

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一、機油品質(zhì)差
1)機油品質(zhì)低劣。選用的機油質(zhì)量等級和粘度等級較低，或不同牌號機油進行摻兌使用，造成機油的使用性能達不到要求；機油使用過程中混入了大量灰塵，以及因柴油機工作溫度過高等使機油氧化變質(zhì)。氧化變質(zhì)的機油呈黑色、無光澤，濃度增大，用兩手指捻機油，感覺機油里有粉塵、雜質(zhì)等。若發(fā)現(xiàn)所用機油呈現(xiàn)以上現(xiàn)象時，必須及時更換。
2)機油變稀。由于一部分柴油機噴油泵潤滑采用壓力潤滑方式，一旦噴油泵與潤滑油道密封失效。柴油進入潤滑油腔，將會使柴油機潤滑油稀釋變質(zhì)。此外，若水套有裂紋