產(chǎn)品詳情
車載小型8KW柴油發(fā)電機廠家
判斷：起動發(fā)動機，使轉(zhuǎn)速突然升高，觀察機油壓力表，若機油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴重抖動，則表明氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位，可起動發(fā)動機至中、高、速，分別拆下各缸噴油器試驗，若從某缸灞油器孔內(nèi)有機油噴出，則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。
1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損
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現(xiàn)象：燒損輕微時，表現(xiàn)為發(fā)動機動力下降，加速遲緩，辜負的歌我如何特別是大負荷時尤為明顯，怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機體抖動嚴重；若燒損嚴重時，在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓，嚓”聲。
判斷：氣缸墊燒損往往發(fā)生在機體溫度較高處（排氣管一側(cè)較多）。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象，同時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準確性，可起動柴油機至響聲明顯轉(zhuǎn)速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損；若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機油，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。
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1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損
現(xiàn)象：發(fā)動機怠速不穩(wěn)；氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓”聲；氣缸螺栓（母）經(jīng)常松動。
判斷：若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，氣缸螺栓（母）經(jīng)常松動，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒損。
若燒損部位不明顯較輕難以判斷時，可在螺栓孔周圍均勻涂上機油，起動發(fā)動機并突然加速，若有氣泡出現(xiàn)，則表明此處氣缸墊燒損。
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在實際工作中，氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現(xiàn)，其表現(xiàn)的特點及現(xiàn)象也是多種多樣的，所以應(yīng)根據(jù)實際情況，進行綜合分析，以達到快速準確判斷燒損部位。
2、引起氣缸墊燒損的主要原因
（1）氣缸墊螺栓松動、擰緊力不均或緊定方法不正確。
（2）缸蓋翹曲變形以及缸體不平度過大等。
（3）氣缸墊使用過久，彈性不足，選用氣缸墊質(zhì)量差，裝配不合理。
（4）噴油正進過早；燃燒室積炭嚴重；柴油選用不當。
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（5）柴油朵失?；蚴褂梅椒ú划?。如經(jīng)?？肇摵杉奔铀伲邷仡l繁熄火等。
（6）柴油機維修，裝配質(zhì)量差等。3、預防柴油機氣缸墊燒損的措施及使用注意事項
3.1提高發(fā)動機維修裝配質(zhì)量
經(jīng)調(diào)查和檢驗發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機修配質(zhì)量差，是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此修配發(fā)動機時，應(yīng)做好以下幾點：
（1）正確裝配氣缸套
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氣缸套裝入氣缸前，應(yīng)徹底缸套外表面、缸體座孔上下到承凸肩處內(nèi)污物和銹跡，做好氣缸套與缸體座孔的試配工作。試配時（不裝阻水圈）缸套在缸體座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。徑向晃動應(yīng)無明顯的間隙感覺。氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下各氣缸套之間的高度，差必須符合規(guī)定的要求。
氣缸套壓裝過程中，應(yīng)用專用工具壓裝，且用力要均勻。嚴禁在缸套上平面猛打猛敲，以防造成缸口局部變形。
8KW柴油發(fā)電機詳細參數(shù)
| 機器型號 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機油報器 | YES 是 | |
| 直流保護器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
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（2）加強氣蓋、氣缸體不平度的檢驗
氣缸蓋翹曲變形或缸體不平度不符合遠見定要求，是造成氣缸墊屢燒的因素。所以在二、三級保養(yǎng)、大修以及更換燒損的氣缸墊時，均應(yīng)對其檢查。其一般標準為：整體式氣缸墊。不平度在300mm長度范圍內(nèi)≯0.10mm；分開式氣缸蓋，在整個長度范圍內(nèi)≯0.15mm，氣缸體長度小于600mm的。其不平度≯0.05mm，長度大于600mm的，其不平度≯0.10mm。對不平度超出規(guī)定要求的氣缸蓋及缸體，應(yīng)進行修整以達到技術(shù)要求。修整后的氣缸蓋及氣缸套上平面高出缸體凸出量應(yīng)符合要求。否則應(yīng)進行調(diào)整。
