產(chǎn)品詳情
電啟動(dòng)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼油面增高，應(yīng)立即停車，待30min后擰松油底殼放油螺塞，如有沉淀水流出或流出的機(jī)油帶有水珠，表明水流入機(jī)油中；如流出的機(jī)油轉(zhuǎn)稀，可用油尺蘸上機(jī)油在衛(wèi)生紙上點(diǎn)一滴，若油跡迅速擴(kuò)散，擴(kuò)散部分與未擴(kuò)散部分顏色深淺分界明顯，則是潤滑油中混入了柴油。除上述兩種情況外，就是混入了機(jī)油?，F(xiàn)將油底殼油面增高的原因及解決辦法敘述如下：
一、機(jī)油滲到油底殼
１、自緊油封失效或損壞
為防止噴油泵底殼內(nèi)的潤滑油流入正時(shí)齒輪室，在噴油泵的前部聯(lián)接板內(nèi)裝有自緊油封。如果油封失效或損壞時(shí)，噴油泵凸輪軸和它之間的密封面遭到破壞，使噴油泵殼體內(nèi)的機(jī)油漏到正時(shí)齒輪室，而后漏到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，使其油面增高。
電啟動(dòng)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
解決辦法：更換自緊油封。
２、液壓油泵的主動(dòng)齒輪軸自緊油封損壞
采用分置式液壓懸掛系的拖拉機(jī)，液壓泵主動(dòng)齒輪軸自緊油封損壞，液壓系機(jī)油沿定時(shí)齒輪室流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)，使油底殼內(nèi)機(jī)油面增高。
解決方法：更換自緊油封。
二、冷卻水滲漏到油底殼
１、氣缸蓋通往搖臂潤滑油路螺栓松動(dòng)
電啟動(dòng)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
如４１２５Ａ、４１２５型柴油機(jī)，氣缸蓋通往搖臂潤滑油路螺栓松動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，潤滑油無壓力，冷卻水沿此處流人潤滑系統(tǒng)，使油底殼油面增高。解決辦法：應(yīng)及時(shí)擰緊螺栓。
２、氣缸套阻水圈老化、損壞
由于柴油機(jī)工作中嚴(yán)重缺水或其他原因使柴油機(jī)過熱，會(huì)使阻水圈受熱老化變質(zhì)，從而出現(xiàn)滲水；安裝阻水圈過高，強(qiáng)行壓入被剪破，造成漏水；機(jī)體配合凸肩有拉毛、毛刺，安裝時(shí)因切破阻水圈而造成漏水。
電啟動(dòng)15千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家
解決辦法：機(jī)體配合凸肩有拉毛、毛刺時(shí)，應(yīng)先用砂紙打平；安裝阻水圈時(shí)不要凸出過高，阻水圈低時(shí)，可用黑膠布剪成寬度為阻水圈截面周長３／４的長條，沿圓周方向貼在阻水匿的內(nèi)圓圊表面，甩手鑲?cè)瞬壑?，再用正常壓力壓入即可?/span>
３、氣缸墊燒損
氣缸墊燒損時(shí)，水箱冒氣泡，冷卻水表面有黑色的油花，冷卻水會(huì)從氣缸墊燒損部位漏出，經(jīng)氣門推桿孔進(jìn)入油底殼。
解決辦法：氣缸墊燒損后，必須更換新氣缸墊，并按規(guī)定正確安裝和擰緊氣缸蓋螺母。
４、氣缸套、氣缸蓋、機(jī)體產(chǎn)生裂紋
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造成柴油機(jī)氣缸套、氣缸蓋、機(jī)體產(chǎn)生裂紋的原因是柴油機(jī)在缺水、過熱的情況下驟加冷水；冬季停車后未放或未放凈冷卻水；水垢過厚受熱不均等，有時(shí)鑄件上有氣銎、砂眼，冷卻水會(huì)直接滲入油底殼使油面增高。
解決辦法：氣缸套、氣缸蓋、機(jī)體等零件產(chǎn)生裂紋或有砂眼、氣孔等缺陷時(shí)，可根據(jù)情況進(jìn)行粘補(bǔ)、焊修或更換新件。當(dāng)缸體裂紋長度與寬度不超過５０ｘ０．３ｍｍ，或砂眼孔徑不大于０．３ｍｍ時(shí)，可用堵漏劑進(jìn)行修補(bǔ)，把堵漏劑和冷卻水按容積比１：２０的比例混合加滿水箱即可。
５、氣缸蓋水道孔悶頭松動(dòng)或損壞
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使用的冷卻水如不清潔，水套水垢結(jié)積過厚，悶頭被腐蝕損壞，此時(shí)水從悶頭漏出，經(jīng)氣門室推桿孔進(jìn)入油底殼，拆下氣缸蓋罩可觀察到。
解決辦法：放掉冷卻水，拆下?lián)p壞的悶頭，座孔內(nèi)臟物雜質(zhì)和水分，并涂一層磁漆，鑲上新的悶頭。
| 15KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-20KVA YT2-20KVA-ATS | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| ***大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
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６、齒輪室紙墊在水道處損壞
如４９０型柴油機(jī)，齒輪室紙墊在水道處損壞，水經(jīng)齒輪室漏入油底殼。
解決辦法：更換新的齒輪室紙墊。
三、柴油滲漏到油底殼
１、氣門搖臂固定螺栓松動(dòng)
如氣門搖臂固定螺栓松動(dòng)，使某一缸氣門不能打開，噴人氣缸內(nèi)的柴油不能燃燒，沿氣缸套流人油底殼，使油底殼油面增高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作“缺腿”。
解決辦法：應(yīng)及時(shí)擰緊搖臂固定螺栓。２、柱塞套定位螺釘松動(dòng)或漏裝小銅墊柴油從噴油泵內(nèi)腔經(jīng)固定螺釘處漏出，從齒輪室流入油底殼。
