產(chǎn)品詳情
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
以線路末端電壓降為20％，風(fēng)機(jī)、水泵類(lèi)負(fù)載，電動(dòng)機(jī)星三角降壓?jiǎn)?dòng)，線路損耗不計(jì)為例計(jì)算：
Ｍｑ％＝［0.58×（1-0.2）]2×2＝42％＞40％，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩滿足要求。
2.2 電動(dòng)機(jī)容量計(jì)算電動(dòng)機(jī)容量計(jì)算：Ｓｅ＝Ｑｑ÷Ｋｉ×［Ｃ×（１－ΔＵ％）］２
Ｐｅ＝Ｓｅ×ｃｏｓφ×η式中：Ｓｅ—電動(dòng)機(jī)輸入視在功率，ｋＶ?Ａ；Ｐｅ—電動(dòng)機(jī)額定功率，ｋＷ；
Ｑｑ—電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量，ｋＶ?Ａ；Ｋｉ—全壓?jiǎn)?dòng)電流倍數(shù)，取6.5；ｃｏｓ φ—電動(dòng)機(jī)額定功率因數(shù)，取0.8；η—電動(dòng)機(jī)額定效率，取92％。
以斯坦福HCI1434C 250kV?A發(fā)電機(jī)組為例進(jìn)行計(jì)算：
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
根據(jù)發(fā)電機(jī)額定輸出電壓400V，電動(dòng)機(jī)額定電壓380V（電壓降為發(fā)電機(jī)額定電壓的5％），當(dāng)線路末端（電動(dòng)機(jī)輸入）電壓降為380V的20％，則相應(yīng)發(fā)電機(jī)輸出電壓降為20％＋5％＝25％。查斯坦福HCI1434C發(fā)電機(jī)電壓降曲線，得知電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量為380kV?A。則：Ｓｅ＝[380÷6.5×〔0.58×（1-20％)]2 ＝277kV?A＞ 250kV?A。
取Se為250kV?A(啟動(dòng)容量滿足，只考慮穩(wěn)定運(yùn)行功率即可)：
Ｐｅ＝Ｓｅ×ｃｏｓφ×η＝250×0.8×0.92＝184kW
得出：發(fā)電機(jī)功率／電動(dòng)機(jī)功率＝200／184＝1.09倍。
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
2.3將上述工況改成全壓?jiǎn)?dòng)計(jì)算：
轉(zhuǎn)矩?zé)o需校驗(yàn)，因降壓?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩滿足則全壓?jiǎn)?dòng)轉(zhuǎn)矩必定滿足。計(jì)算電動(dòng)機(jī)容量：
Ｐｅ＝[380÷6.5×（1-20％）]2×0.8×0.92＝67kW
得出：發(fā)電機(jī)功率／電動(dòng)機(jī)功率＝Ｓｅ×ｃｏｓφ÷Ｐｅ
250×0.8÷67≈2.99倍
3 結(jié)語(yǔ)
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
上述計(jì)算僅為理想狀態(tài)下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的容量計(jì)算，實(shí)際工程運(yùn)用中應(yīng)考慮不同種類(lèi)、型號(hào)發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)參數(shù)的差異，以及設(shè)備老化對(duì)性能的影響來(lái)終確定發(fā)電機(jī)組容量隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，可編程控制器有了迅猛發(fā)展，PLC已成為現(xiàn)代工業(yè)控制的三大支柱（即PLC、機(jī)器人、CAD／CAM），PLC控制的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，充分開(kāi)發(fā)其硬件、軟件功能，不僅完善了自動(dòng)化機(jī)組的功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)組與上位機(jī)通訊及遠(yuǎn)程控制，以適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程集散化計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)即DCS系統(tǒng)。DCS系統(tǒng)采用分散控制、集中操作、綜合管理和分而治之的原則，這就要求系統(tǒng)中的自動(dòng)化機(jī)組必須適應(yīng)系統(tǒng)要求具有與上位機(jī)沒(méi)有干擾的暢通的通訊能力，具有人機(jī)界面，機(jī)組的各種電參量及物理量必須傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，使上位機(jī)能準(zhǔn)確讀出，同時(shí)對(duì)機(jī)組發(fā)生的故障進(jìn)行判斷、存貯記憶，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
1 機(jī)組功能
1.1系統(tǒng)自診斷功能自診斷功能是指機(jī)組由于某種故障而不能處于正常工作狀態(tài)時(shí)，PLC自動(dòng)預(yù)告并報(bào)，做到故障及早發(fā)現(xiàn)并排除，從而避免故障擴(kuò)大的一種功能。
1.1.1準(zhǔn)備狀態(tài)下故障報(bào)①冷卻水預(yù)熱時(shí)，如加熱一定時(shí)間（設(shè)定3h）仍未達(dá)到控制溫度的下限時(shí)，表明加熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則報(bào)；
②預(yù)潤(rùn)滑時(shí)，泵油一定時(shí)間油壓仍達(dá)不到規(guī)定的壓力下限，表明油路出現(xiàn)故障，則報(bào)。1.1.2啟動(dòng)狀態(tài)報(bào)
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
①在執(zhí)行啟動(dòng)程序時(shí)，當(dāng)連續(xù)20s檢測(cè)到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不為零，但低于爆燃轉(zhuǎn)速，表明啟動(dòng)系統(tǒng)故障，則報(bào)并故障自鎖；
②當(dāng)檢測(cè)到機(jī)組轉(zhuǎn)速已大于柴油機(jī)爆燃轉(zhuǎn)速（設(shè)定為350r/min），PLC不再執(zhí)行啟動(dòng)程序；
③啟動(dòng)成功后，電壓達(dá)不到發(fā)電機(jī)自勵(lì)電壓值，則自動(dòng)給發(fā)電機(jī)充磁，充磁一定時(shí)間仍未達(dá)到自勵(lì)電壓值時(shí)，表明發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)故障，則報(bào)。
詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP | |
| 額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA | |
| 額定頻率 | 50hz | |
| 額定電壓（V） | 230/400V | |
| 額定電流 | 45.3 | |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 排量cc | 1587 | |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 | |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 | |
| 機(jī)油容量 | 3.5l | |
| 類(lèi)型 | 有刷同步電機(jī) | |
| 極數(shù) | 2極 | |
| 連接方式 | 直接耦合 | |
| 絕緣等級(jí) | H極 | |
| 燃料 | NG/LPG/PET | |
| 機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 | |
| 機(jī)組重量 | 450kg | |
| 噪聲(7米) | 68 dB(A) | |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 | |
| 包裝尺寸mm | 1580×900×1115 | |
| 重量千克 | 490 | |
停電應(yīng)急30千瓦汽油發(fā)電機(jī)
1.1.3運(yùn)行狀態(tài)報(bào)
①柴油機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)使機(jī)組頻率在49~51Hz之間如經(jīng)一段時(shí)間機(jī)組頻率仍不在此范圍內(nèi)，表明柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)有故障，則報(bào)，而機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行；
②水溫和機(jī)油油溫在預(yù)報(bào)值左右，如經(jīng)過(guò)一段時(shí)間水溫仍上升，表明冷卻系統(tǒng)有故障，或機(jī)組房冷卻風(fēng)道不暢，則報(bào)，而機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行。
2 自身故障自處理功能
自處理功能是指系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障而未能按預(yù)定要求進(jìn)行動(dòng)作時(shí)，PLC檢測(cè)到后立即發(fā)出相應(yīng)的補(bǔ)償動(dòng)作指令或保護(hù)性動(dòng)作指令，以相應(yīng)的補(bǔ)償動(dòng)作彌補(bǔ)或防止故障的擴(kuò)大并報(bào)。
