產(chǎn)品詳情
移動(dòng)式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)220V
應(yīng)用過(guò)程中，一臺(tái)轉(zhuǎn)換器模塊關(guān)斷或發(fā)生故障時(shí)，盡管每臺(tái)模塊的負(fù)載電流突然增加，但是其他模塊仍可保證系統(tǒng)輸出功率不受任何影響。同樣，當(dāng)一臺(tái)附加的轉(zhuǎn)換器模塊接入電源系統(tǒng)后，盡管每臺(tái)電源模塊的負(fù)載電流突然減小，系統(tǒng)的輸出功率也不受任何影響。為此，各臺(tái)轉(zhuǎn)換器應(yīng)具有均流能力，并且應(yīng)盡量減小每臺(tái)模塊恢復(fù)正常供電所需的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間。所以，為了負(fù)載自動(dòng)均流，電源模塊中應(yīng)加入某些均流控制電路。電源模塊的工作溫度對(duì)可靠性有很大影響，工作溫度每降低10℃，平均無(wú)故障時(shí)間可延長(zhǎng)一倍。實(shí)踐證明，在電源系統(tǒng)中，一臺(tái)模塊輸出電流為另一臺(tái)模塊輸出電流的二倍時(shí)，該電源模塊的溫升將增加一倍。
移動(dòng)式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)220V
3 應(yīng)用代DC-DC轉(zhuǎn)換器與熱插拔功能的電源模塊(IAM48)構(gòu)建的48V分布式電源方案
3.1代DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊特性
今使用的是Vicor的代轉(zhuǎn)換器模塊，它具有一些極好的特性，大大簡(jiǎn)化了在并聯(lián)冗余系統(tǒng)中的應(yīng)用。代轉(zhuǎn)換器模塊重要的特性包括：使能和關(guān)斷、獨(dú)特的主從均流控制及自主指揮功能，其中一個(gè)轉(zhuǎn)換器模塊在整個(gè)系統(tǒng)中總處于主控地位；還具有一些普通的特性，比如欠壓封鎖、軟起動(dòng)、輸出限流和遠(yuǎn)距離取樣等。尤其是Vicor轉(zhuǎn)換器采用零電流諧振開關(guān)。即，控制開關(guān)頻率和從隔離轉(zhuǎn)換器初級(jí)傳送到次級(jí)的能量脈沖速率，即可達(dá)到要求的電源調(diào)整率和負(fù)載調(diào)整率。在任意給定輸入電壓下，脈沖寬度是恒定的，因此，每個(gè)脈沖的能量也是恒定的。
移動(dòng)式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)220V
在維持輸出電壓穩(wěn)定的情況下，為了滿足負(fù)載電流的要求，可以控制脈沖重復(fù)率(即開關(guān)頻率)，因此，各模塊的開關(guān)頻率完全同步的話，相同模塊可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)均流代DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊上的PR腳是一個(gè)雙向端口，它可連接并聯(lián)均流母線。該端口可以接收或傳輸同步脈沖信號(hào)，可控制轉(zhuǎn)換器模塊傳輸同步工作，所有其他模塊均接受同步脈沖，保證所有模塊同頻率工作。PC(初級(jí)控制)腳也是一個(gè)雙向端口。該端口用作模塊狀態(tài)輸出，在轉(zhuǎn)換器工作過(guò)程中，該腳直流電壓為6Vdc，在故障狀況下，比如過(guò)熱或輸出過(guò)壓時(shí)，PC腳將變?yōu)榈碗娖?對(duì)負(fù)輸入腳-Vin的電壓接近0V)。在故障繼續(xù)存在的情況下，PC腳周期地轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠娖讲⒈M力使轉(zhuǎn)換器模塊重新起動(dòng)。只有故障狀態(tài)消除后，PC腳才可能保持高電平。PC腳也可作使能/關(guān)斷輸入腳，如果PC腳外接低電平，轉(zhuǎn)換器則關(guān)斷。PC腳維持低電平時(shí)，輸出電流接近2mA。為了完成使能/關(guān)斷功能，可采用開路集電極或漏極晶體管開關(guān)(見圖1所示的Q3)。
移動(dòng)式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)220V
取樣腳S用于提高輸出終端電源母線電壓的穩(wěn)定精度，通常電源系統(tǒng)的負(fù)載都接在輸出終端電源母線上。終端取樣閉合調(diào)整控制回路，調(diào)整轉(zhuǎn)換器輸出電壓Vout，以便補(bǔ)償輸出母線Vout(在圖1左端扦件上)上產(chǎn)生的電壓降。取樣腳終端接法是維持輸出電壓控制所必須的。在故障容限并聯(lián)冗余系統(tǒng)中，每臺(tái)轉(zhuǎn)換器模塊的輸出端Vout到電源母線(在圖1左端扦件上)必須串入一只二極管。在輸出母線上二極管的共陰極，總輸出電流為各DC-DC轉(zhuǎn)換器之和。這樣任何模塊出現(xiàn)包括輸出短路的任何故障狀態(tài)時(shí)，都可確保母線和電源系統(tǒng)可靠工作。當(dāng)模塊的輸出電壓降低時(shí)，串聯(lián)二極管承受反向電壓，因此，可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)電源母線與轉(zhuǎn)換器隔離。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
移動(dòng)式8千瓦柴油發(fā)電機(jī)220V
每臺(tái)模塊的取樣線必須接在串聯(lián)二極管的前面，并且接在熱插拔插頭的前面，可以確保電源模塊插拔過(guò)程中，轉(zhuǎn)換器控制回路不會(huì)出現(xiàn)任何瞬間開路。該電阻的阻值為24Ω/V，也就是說(shuō)，該電阻的阻值決定于輸出電壓。例如，輸出電壓為5V時(shí)，選用120Ω電阻。
總之，具有熱插拔功能的電源模塊應(yīng)具有以下特點(diǎn)：拔出前電源模塊應(yīng)當(dāng)關(guān)斷；插入時(shí)，電源模塊應(yīng)處于暫時(shí)關(guān)斷；電源模塊應(yīng)能限制浪涌電流。
3.2IAM48模塊的應(yīng)用
IAM48輸入功率調(diào)整模塊Vin為36V-76V、10A，而Vout為+75V～-75V，其效率為97%。
IAM48模塊含有一只串聯(lián)FET開關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)48V母線到DC-DC轉(zhuǎn)換器輸入的通斷控制。通斷控制腳on/off(見圖1中IAM48模塊的引腳)內(nèi)部有上拉電路，并且為了將48V母線與DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊接通，通斷控制器必須拉到低電平
