產(chǎn)品詳情
單相靜音15千瓦汽油發(fā)電機(jī)
1.3交流勵(lì)磁機(jī)定子交流勵(lì)磁機(jī)產(chǎn)生的交流電，經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后，供同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁用的。為了避免勵(lì)磁機(jī)與旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)用電刷、滑環(huán)提供勵(lì)磁電流，因此，交流勵(lì)磁機(jī)的定子為磁極，而轉(zhuǎn)子為電樞。
2轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子。包括轉(zhuǎn)子鐵心、磁極繞組、轉(zhuǎn)軸、風(fēng)扇、交流勵(lì)磁機(jī)電樞何旋轉(zhuǎn)整流器等組成。
2.1轉(zhuǎn)子鐵心通常有分離凸極式、整體凸極式、隱極式轉(zhuǎn)子。
2.2轉(zhuǎn)軸在發(fā)電機(jī)的軸伸端，通過(guò)軸上的聯(lián)軸器與柴油機(jī)對(duì)接。是將機(jī)械能變?yōu)殡娔艿年P(guān)鍵零件，因而，必須具有很高的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。
單相靜音15千瓦汽油發(fā)電機(jī)
2.3軸承發(fā)電機(jī)采用兩支承式，即在轉(zhuǎn)軸兩端裝有軸承。根據(jù)受力情況，其傳動(dòng)端采用滾柱軸承，非傳動(dòng)端采用滾珠軸承。
2.4風(fēng)扇發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生各種損耗并以熱量散發(fā)而引起發(fā)熱，所以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上裝有風(fēng)扇進(jìn)行通風(fēng)冷卻。為提高通風(fēng)效率，采用后傾式離心風(fēng)扇，裝在驅(qū)動(dòng)端端蓋內(nèi)。這樣在發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，冷空氣由非驅(qū)動(dòng)端端蓋和機(jī)座兩側(cè)進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，吸收電樞繞組、磁極繞組、定子與轉(zhuǎn)子鐵心等的熱量，然后通過(guò)驅(qū)動(dòng)端端蓋上的窗孔將熱風(fēng)排出機(jī)外，以保證發(fā)電機(jī)的溫升控制在允許范圍內(nèi)。
單相靜音15千瓦汽油發(fā)電機(jī)
2.5交流勵(lì)磁機(jī)的電樞無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)時(shí)利用交流勵(lì)磁機(jī)的電樞產(chǎn)生的交流電，經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流變?yōu)橹绷麟?，供交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁用。
2.6旋轉(zhuǎn)整流器旋轉(zhuǎn)整流器是與交流勵(lì)磁機(jī)同軸旋轉(zhuǎn)的裝置。 1配氣機(jī)構(gòu)的要求與組成
對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的要求是保證進(jìn)氣充分、排氣干凈，進(jìn)、排氣門開(kāi)與閉的時(shí)刻準(zhǔn)確，關(guān)閉時(shí)嚴(yán)密可靠。配氣機(jī)構(gòu)的布置有頂置氣門式和側(cè)置氣門式兩種。對(duì)于柴油機(jī)廣泛采用頂置氣門式，它由氣門組件和氣門傳動(dòng)組件兩部分組成。氣門組件包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧等部件。2.1氣門
單相靜音15千瓦汽油發(fā)電機(jī)
氣門的作用是控制進(jìn)、排氣的開(kāi)啟和關(guān)閉。分為進(jìn)氣門和排氣兩種。氣門的布置：頂置式配氣機(jī)構(gòu)有每缸二氣門和四氣門之分，通常缸徑D≥140mm強(qiáng)化程度較高的中、大型發(fā)動(dòng)機(jī)多采用每缸四個(gè)氣門。我們電站所采用的20V956TB33柴油機(jī)采用的就是頂置四氣門式，具體布置可參見(jiàn)圖一。
圖一中標(biāo)號(hào)為13的就是進(jìn)氣門，另一個(gè)進(jìn)氣門分布在被切掉的一部分上；標(biāo)號(hào)為16的是排氣門，遠(yuǎn)端的是另一個(gè)排氣門。
2.2氣門導(dǎo)管
氣門導(dǎo)管的作用是保證氣門與氣門座在同一中心線上正常工作，并起散熱作用。氣門桿與導(dǎo)管之間留有很小的的間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管中自由移動(dòng)。圖一中標(biāo)號(hào)為14的就是氣門導(dǎo)管。
單相靜音15千瓦汽油發(fā)電機(jī)
2.3氣門彈簧及鎖緊裝置
氣門彈簧是用來(lái)關(guān)閉氣門，并使氣門與氣門座保持緊密貼合密封。要求它應(yīng)具有很強(qiáng)的彈力，以保證氣門關(guān)閉時(shí)所需要的運(yùn)動(dòng)速度。氣門彈簧裝在氣門桿部外邊，其一端支承在氣缸（或氣缸體）上，而另一端固定在彈簧座上。圖一中標(biāo)號(hào)為1，2的就是氣門彈簧。作用在氣門彈簧上的力是周期性的，其作用力的頻率與氣門彈簧的固有頻率相同或是成整倍數(shù)時(shí)，彈簧就會(huì)發(fā)生共振，造成彈簧斷裂，
伊藤15Kw汽油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT15RSE |
| 輸出 | |
| 額定功率（汽油） | 15KW [19KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 65.2 [27.2] |
| 相數(shù) | 單相 [三相] |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 465Q |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 分電器點(diǎn)火 |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 充電發(fā)電機(jī) |
| 蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機(jī) | 是 |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機(jī)軸承 | 6306RS |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調(diào)壓 | ± 1% |
| 調(diào)速器參數(shù) | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱側(cè)面 |
| 制造商/零部件號(hào) | HSC940 |
| 自動(dòng)/手動(dòng)/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè) | 是 |
| 市電電壓檢測(cè) | 無(wú) |
| 低油壓停機(jī) | 是 |
| 頻率過(guò)低保護(hù) | 是 |
| 頻率過(guò)高保護(hù) | 是 |
| 機(jī)組 | |
| 全天候機(jī)箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 認(rèn)證 | 無(wú) |
| 機(jī)組質(zhì)保(年) | 1 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 23 |
| 急停開(kāi)關(guān) | 有 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機(jī)架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| （7M）處噪音輸出 dB(A) | 62 |
| 汽油消耗量50%負(fù)載 L/hr | 5.6 |
| 汽油消耗量100%負(fù)載 L/hr | 8.8 |
| 機(jī)組尺寸 (長(zhǎng)×寬×高) mm | 1200*740*826 |
| 包裝尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm | 1290×800×900 |
| 凈重( kg) | 275 |
| 毛重( kg) | 300 |
單相靜音15千瓦汽油發(fā)電機(jī)
為防止彈簧發(fā)生共振而損壞，可以采取下述措施：
采用雙彈簧。每個(gè)氣門用二根直徑及螺距不同，螺旋方向相反的內(nèi)、外彈簧，這種彈簧不但可以防止發(fā)生共振，而且一根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧還可維持工作。
3氣門傳動(dòng)組件
氣門傳動(dòng)組件由凸輪軸、挺柱、推桿和搖臂等零、部件組成。它們的作用是把凸輪的運(yùn)動(dòng)傳遞到氣門組件上，以控制氣門的開(kāi)閉。
3.1凸輪軸
凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，其作用是通過(guò)傳動(dòng)零件按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)準(zhǔn)確地開(kāi)啟和關(guān)閉每個(gè)氣缸上的進(jìn)、排氣門。在柴油機(jī)上，它還要帶動(dòng)噴油泵、輸輪泵等。為了保證柴油機(jī)噴油和汽油機(jī)點(diǎn)火的準(zhǔn)時(shí)可靠，凸輪軸和曲軸必須保持一定的正時(shí)關(guān)系，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
