靜音5KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)220V
因此，要解決因高原環(huán)境引起的柴油發(fā)電機(jī)組電功率下降問(wèn)題，首先要解決原動(dòng)柴油機(jī)的功率下降問(wèn)題。通過(guò)功率恢復(fù)型增壓中冷等一系列高原適應(yīng)性成套技術(shù)措施，有效地恢復(fù)機(jī)組原動(dòng)柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、熱平衡性及低溫起動(dòng)性能，從而使機(jī)組電氣性能恢復(fù)到原有水平，并將在較寬海拔高度范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。機(jī)組的頻率是由其本身結(jié)構(gòu)決定的，頻率的變化與柴油機(jī)轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。由于柴油機(jī)的調(diào)速器為機(jī)械離心式，其工作性能不受海拔高度變化的影響，所以穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率的變化程度應(yīng)與低海拔地區(qū)相同。負(fù)載的瞬時(shí)變化，必將引起柴油機(jī)扭矩的瞬時(shí)變化，而柴油機(jī)的輸出功率不會(huì)發(fā)生瞬時(shí)變化。由公式Nb＝1.04×10-4Mf?nb，可知柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與扭矩成反比，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速也將發(fā)生瞬時(shí)變化，這樣發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也將發(fā)生瞬時(shí)變化，由此而產(chǎn)生了瞬時(shí)電壓Us與瞬時(shí)頻率fs。一般來(lái)說(shuō)，這兩個(gè)指標(biāo)不受海拔高度的影響，但對(duì)于增壓型機(jī)組，由于增壓器響應(yīng)速度的滯后影響了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的響應(yīng)速度，這兩個(gè)指標(biāo)有所升高。
靜音5KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)220V
⑷電壓穩(wěn)定時(shí)間與頻率穩(wěn)定時(shí)間
負(fù)載的突變引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)，通過(guò)調(diào)速器使燃油供油量向相反的方向變化，從而使柴油機(jī)回到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，也改變了柴油機(jī)的輸出功率。同樣，對(duì)于自然吸氣的柴油機(jī)來(lái)講，海拔高度的變化不會(huì)影響這兩個(gè)指標(biāo)。但對(duì)于增壓型柴油機(jī)，由于供油量的改變，可燃混合氣體的比例也發(fā)生變化，排出的廢氣壓力也隨之變化，這樣經(jīng)過(guò)廢氣渦輪增壓的空氣量也發(fā)生變化，由于增壓機(jī)較非增壓機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)上有一定的滯后，將使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)穩(wěn)定的時(shí)間延長(zhǎng)，即電壓穩(wěn)定時(shí)間與頻率穩(wěn)定時(shí)間延長(zhǎng)，但這種變化將不會(huì)有太大影響這兩個(gè)指標(biāo)用來(lái)考查機(jī)組本身的原因?qū)敵鲭妷杭邦l率的影響。由于機(jī)組恒壓裝置和調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)節(jié)作用，這兩個(gè)參數(shù)不會(huì)隨海拔高度而變化。但對(duì)于增壓型機(jī)組來(lái)說(shuō)，由于增壓系統(tǒng)對(duì)進(jìn)排氣的輔助調(diào)節(jié)作用，這兩個(gè)指標(biāo)應(yīng)趨于減小。對(duì)策措施
靜音5KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)220V
根據(jù)分析研究，我們提出以下解決措施：
(1)功率恢復(fù)型增壓技術(shù)
功率恢復(fù)型增壓主要是對(duì)非增壓柴油機(jī)在高原功率下降的情況下采取的增壓措施，它通過(guò)增壓供氣，增加氣缸的充氣密度，以提高過(guò)量空氣系數(shù)，達(dá)到缸內(nèi)燃油充分燃燒、恢復(fù)平均有效壓力的目的，使其功率恢復(fù)到原機(jī)低海拔標(biāo)定水平，期間其供油量保持不變。因此，良好的增壓匹配是機(jī)組性能恢復(fù)重要的技術(shù)關(guān)鍵。
靜音5KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)220V
(2)中冷措施
進(jìn)氣經(jīng)增壓后，其溫度隨壓力同時(shí)升高，影響進(jìn)氣密度及功率恢復(fù)，并造成熱負(fù)荷和排溫的急劇升高，進(jìn)一步影響到可靠性。采用中間冷卻裝置對(duì)增壓進(jìn)氣進(jìn)行冷卻，有利于降低熱負(fù)荷，并進(jìn)一步提高功率，其與增壓措施的配合是提高功率和可靠性的關(guān)鍵一環(huán)。
伊藤5KW單相柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)

靜音5KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)220V
(3)熱平衡控制
增壓恢復(fù)功率后，原機(jī)冷卻系統(tǒng)已不能滿足要求。原因在于高原環(huán)境下，空氣密度下降，冷卻水沸點(diǎn)降低，如若采取水中冷措施，更增加了新的熱源，為此需重新調(diào)整選配合適的水箱和風(fēng)扇參數(shù)，使柴油機(jī)熱平衡得到合理控制。
(4)增壓型空氣濾清系統(tǒng)
柴油機(jī)增壓時(shí)供氣量將增加，尤其針對(duì)高原沙塵大的特點(diǎn)，要求空濾器應(yīng)盡可能具有效率高、阻力小、流量大、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕、成本低、保養(yǎng)易等特點(diǎn)。
(5)高原低溫起動(dòng)
高原低溫起動(dòng)條件比較嚴(yán)酷。海拔4000m以內(nèi)溫度雖不是很低(-30℃)，但由于氣壓低，起動(dòng)時(shí)壓縮終點(diǎn)壓力及溫度不夠，以及增壓裝置對(duì)起動(dòng)進(jìn)氣的阻滯作用，因此使起動(dòng)狀況不佳。但對(duì)機(jī)組來(lái)講，有利的方面是起動(dòng)負(fù)荷相對(duì)較低，可在起動(dòng)后溫度上升至適當(dāng)狀況再加載。根據(jù)多年低溫起動(dòng)試驗(yàn)研究，考慮采用預(yù)熱起動(dòng)并輔以低溫電瓶組合措施。