15KW自啟動(dòng)三相柴油發(fā)電機(jī)
所以不要將UPS蓄電池的容量選得太大，通常能保證UPS工作l0—30分鐘就行，停電時(shí)主要靠發(fā)電機(jī)供電。向同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組供給勵(lì)磁電流的整套裝置叫做勵(lì)磁系統(tǒng)。勵(lì)磁系統(tǒng)是同步發(fā)電機(jī)的重要組成部分，它的可靠性對于發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行和電網(wǎng)的穩(wěn)定有很大影響。發(fā)電機(jī)事故統(tǒng)計(jì)表明發(fā)電機(jī)事故中約1/3為勵(lì)磁系統(tǒng)事故，這不但影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行而且也影響了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定，因此必須要提高勵(lì)磁系統(tǒng)的可靠性，而根據(jù)實(shí)際情況選擇正確的勵(lì)磁方式是保證勵(lì)磁系統(tǒng)可靠性的前提和關(guān)鍵。電力系統(tǒng)同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)主要有兩大類，一類是直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)，另一類是半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)。
2直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)
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直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)是采用直流發(fā)電機(jī)作為勵(lì)磁電源，供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路的勵(lì)磁電流。其中直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵(lì)磁機(jī)。直流勵(lì)磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸，勵(lì)磁電流通過換向器和電刷供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，形成有碳刷勵(lì)磁。直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)又可分為自勵(lì)式和它勵(lì)式。自勵(lì)與他勵(lì)的區(qū)別是對主勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁方式而言的，他勵(lì)直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)比自勵(lì)勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)多用了一臺(tái)副勵(lì)磁機(jī)，因此所用設(shè)備增多，占用空間大，投資大，但是提高了勵(lì)磁機(jī)的電壓增長速度，因而減小了勵(lì)磁機(jī)的時(shí)間常數(shù)，他勵(lì)直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)一般只用在水輪發(fā)電機(jī)組上。采用直流勵(lì)磁機(jī)供電的勵(lì)磁系統(tǒng)，在過去的十幾年間，是同步發(fā)電機(jī)的主要?jiǎng)?lì)磁系統(tǒng)。目前大多數(shù)中小型同步發(fā)電機(jī)仍采用這種勵(lì)磁系統(tǒng)。長期的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，這種勵(lì)磁系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：具有獨(dú)立的不受外系統(tǒng)干擾的勵(lì)磁電源，調(diào)節(jié)方便，設(shè)備投資及運(yùn)行費(fèi)用也比較少。缺點(diǎn)是：運(yùn)行時(shí)整流子與電刷之間火花嚴(yán)重，事故多，性能差，運(yùn)行維護(hù)困難，換向器和電刷的維護(hù)工作量大且檢修勵(lì)磁機(jī)時(shí)必須停主機(jī)，很不方便。
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近年來，隨著電力生產(chǎn)的發(fā)展，同步發(fā)電機(jī)的容量愈來愈大，要求勵(lì)磁功率也相應(yīng)增大，而大容量的直流勵(lì)磁機(jī)無論在換向問題或電機(jī)的結(jié)構(gòu)上都受到限制。因此，直流勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)愈來愈不能滿足要求。目前，在100MW及以上發(fā)電機(jī)上很少采用。
3半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)
半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)是把交流電經(jīng)過硅元件或可控硅整流后，作為供給同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的直流電源。半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)分為靜止式和旋轉(zhuǎn)式兩種。
3.1靜止式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)   
  靜止式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)又分為自勵(lì)式和它勵(lì)式兩種。 3.1.1自勵(lì)式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)   
  自勵(lì)式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電源直接由發(fā)電機(jī)端電壓獲得，經(jīng)過控制整流后，送至發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路，作為發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，以維持發(fā)電機(jī)端電壓恒定的勵(lì)磁系統(tǒng)，是無勵(lì)磁機(jī)的發(fā)電機(jī)自勵(lì)系統(tǒng)。

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可以避免它們之間的不匹配，建議如下：
(1)對于三相輸入的UPs輸入功率因數(shù)不小0.95，THD應(yīng)小于l0％，如果達(dá)不到這個(gè)要求，就需加裝濾波器。并且輸入濾波器應(yīng)帶接入和斷開的接觸器，以確保濾波器的電容器不會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓過高或電壓調(diào)節(jié)器關(guān)閉。UPS的整流器在輸入電源頻率變化范圍小于±10％、輸入電源頻率變化率小于5Hz／s應(yīng)能正常工作。
(2)發(fā)電機(jī)輸出的頻率變換范圍應(yīng)小于±l0％，輸出電源頻率變化率小于5Hz／s。
(3)選擇的柴油發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器(AVR)應(yīng)不受機(jī)組輸出電壓波形失真的影響，內(nèi)阻應(yīng)較小。如PMG(永磁發(fā)電機(jī))激勵(lì)式同步交流發(fā)電機(jī)。
(4)在滿足上述要求時(shí)，發(fā)電機(jī)的容量可按UPs滿載加蓄電池充電時(shí)UPs的輸入功率的l.3～1.5倍考慮。
(5)由于蓄電池的容量越大，則蓄電池的充電功率也就越大，相應(yīng)地發(fā)電機(jī)需求的容量也就要求越大，這樣會(huì)導(dǎo)致成本增加；而且，蓄電池的充電功率越大，則占總負(fù)荷的比重也就越大，在充電結(jié)束時(shí)，發(fā)電機(jī)就可能工作在輕載狀態(tài)，這樣運(yùn)行對發(fā)電機(jī)也是非常不利的。