產(chǎn)品詳情
伊藤動力YT9500E安裝步驟
傳統(tǒng)的柴油機(jī)具有直列泵、分配泵、泵噴油器、單缸泵等結(jié)構(gòu)完全不同的系統(tǒng)。實施電控技術(shù)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，形成了柴油噴射系統(tǒng)的多樣化；同時柴油機(jī)需要對油量、定時、噴油壓力等多參數(shù)進(jìn)行綜合控制，其軟件的難度也大于汽油機(jī)。
目的
優(yōu)化動力性、改善燃油使用經(jīng)濟(jì)性、控制排放，使柴油機(jī)從怠速至額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均能獲得工作狀況，防止可能發(fā)生的危險運(yùn)行狀況，延長零件的使用壽命。
優(yōu)點
具有多功能的自動調(diào)節(jié)性能工程機(jī)械用柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是多變的，而且對油耗、排放和可靠性等要求較高。自動控制技術(shù)應(yīng)用于柴油機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)正好可以實現(xiàn)多功能的自動調(diào)節(jié)，從而保證柴油機(jī)動力性、燃料使用經(jīng)濟(jì)性、可靠性和操作方便性等性能充分發(fā)揮。減輕質(zhì)量、縮小尺寸、提高柴油機(jī)的緊湊性對于現(xiàn)代高速柴油機(jī)而言，由于驅(qū)動噴油泵的扭矩較大，要設(shè)計一個緊湊和可靠的供油提前自動調(diào)節(jié)器很復(fù)雜，而且在柴油機(jī)總體布置上也比較困難。
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采用自動控制技術(shù)解決供油提前角自動調(diào)節(jié)問題，不僅可以容易地解決上述難題，而且提高了柴油機(jī)的緊湊性。
部件安裝連接方便，提高了維修性采用自動控制系統(tǒng)，相關(guān)部件尺寸減小(特別是燃油供給系統(tǒng))，安裝部位免受空間位置的約束，連接簡便，有利于柴油機(jī)日常維護(hù)及修理。擴(kuò)展了故障診斷、聯(lián)絡(luò)等功能采用自動控制系統(tǒng)，可方便地與微型計算機(jī)相連，很容易實現(xiàn)柴油機(jī)性能檢測與故障診斷功能，柴油機(jī)運(yùn)行及檢測數(shù)據(jù)的存儲與傳遞等問題也迎刃而解，便于科學(xué)管理和使用。
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使柴油機(jī)的動力輸出和負(fù)荷得到更的匹配隨著工程機(jī)械制造技術(shù)高速發(fā)展，為了提高自行式工程機(jī)械的作業(yè)效能，采用了電噴柴油機(jī)，電控自動變速器等自動控制裝置，使自行式工程機(jī)械在作業(yè)時，能隨著負(fù)荷的變化在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整動力輸出、動力傳遞，柴油機(jī)的動力輸出和負(fù)荷得到更的匹配，充分發(fā)揮工程機(jī)械作業(yè)效能。柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
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整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。若使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機(jī)組，也就是應(yīng)機(jī)組應(yīng)該要考慮到長時間工作機(jī)組功率下降這一點了。但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以的到廣泛應(yīng)用。
柴油機(jī)是整套柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部份，是整套機(jī)組動力之源。目前，柴油機(jī)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各種場合。然而它有哪些優(yōu)點和缺點呢？在此作者給予簡單闡述。
詳細(xì)參數(shù)：
| 8KW永磁柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT9500E/YT9500E3 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 8kw | |
| 瞬間*大功率 | 10kw | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 3000 | |
| 額定電壓 | 230V400V | |
| 起動方式 | 手/電啟動 | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LD192FA | |
| 發(fā)動機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 0.418CC | |
| 燃油容積 | 25L | |
| 耗油量 | 約271g | |
| 機(jī)油容積 | 2.1L | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 | |
| 凈重/毛重(KG) | 148/150KG | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
、
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柴油機(jī)的主要優(yōu)點有：
（1）熱效率高
熱效率高，即燃油消耗率低，經(jīng)濟(jì)性好，尤其是柴油機(jī)，它是熱效率的熱機(jī)，有效熱效率達(dá)已達(dá)46%。
（2）功率范圍廣
單機(jī)功率可從零幾—幾萬千瓦，適用范圍大。
（3）結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、內(nèi)燃機(jī)整機(jī)質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值（稱為比質(zhì)量）較小、便于移動。
（4）啟動迅速、操作簡便，并能在啟動后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行。
柴油機(jī)的主要缺點有：
（1）對燃料要求較高。
高速內(nèi)燃機(jī)一般使用汽油或輕柴油作料，并且對燃料的清潔度要求嚴(yán)格。在氣缸內(nèi)部難以使用固體燃料或劣質(zhì)燃料。
（2）排氣污染和噪聲引起公害。
由于柴油機(jī)已廣泛的應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域中，其產(chǎn)量和保有量極大，對環(huán)境的污染也越來越嚴(yán)重。
