產(chǎn)品詳情
8千瓦便攜式柴油發(fā)電機(jī)介紹
1.3.3曲軸箱油氣中含有大量的水分
由于水分的存在，使得測(cè)量通道內(nèi)的不透明度大大增加，致使電子裝置發(fā)生誤報(bào)。這就需要檢查潤(rùn)滑油中是否含有水分、潤(rùn)滑油冷卻器是否泄漏、空氣系統(tǒng)是否過(guò)度潮濕及油霧探測(cè)器底板內(nèi)的加熱器是否工作正常等。近幾年來(lái)，通過(guò)對(duì)高油霧跳機(jī)事件的分析發(fā)現(xiàn)，真正高油霧跳機(jī)為0%，高水份跳機(jī)為98%(而且后檢查，95%都是因潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏引起的)，其余故障為2%(如電子板故障、繼電器誤動(dòng)等)。所以如果在潤(rùn)滑油進(jìn)機(jī)管道上加裝一套高靈敏度的水份檢測(cè)裝置用于報(bào)，就可以在水份過(guò)高時(shí)及時(shí)提醒運(yùn)行人員，降低具有破壞性的跳機(jī)次數(shù)，增加電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
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1.3.4裝設(shè)油霧探測(cè)器裝置的根本目的是監(jiān)測(cè)柴油機(jī)本身曲軸箱內(nèi)部的工作狀況是否發(fā)生變化。比如活塞環(huán)失效(包括剝落、異常磨耗、折斷)造成缸套漏氣到曲軸箱，形成高油霧。這時(shí)要檢查缸套及活塞環(huán)，損壞的要更換。又如主軸瓦或連桿軸瓦高溫?zé)咴斐删植扛邷?，造成油霧濃度增大而停機(jī)時(shí)，要打開(kāi)防爆人孔門(mén)，仔細(xì)檢查連桿大端軸承及軸是否有，必要時(shí)更換。
1.3.5油霧探測(cè)器本身的故障類(lèi)型比較多，這些故障雖不會(huì)引起跳機(jī)，卻會(huì)使柴油機(jī)失去重要的保護(hù)。根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，只要做到以下幾點(diǎn)，就可將故障率降低到，也可使誤跳率大大降低，并為跳機(jī)后的檢查提供手資料。
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(1)維護(hù)人員應(yīng)做好定期維護(hù)。定期更換空氣濾片、減壓空氣濾片，排出冷凝管的水分，清洗閥箱的油污，用酒精清洗紅外探頭，用壓縮空氣吹掃采樣管、油路、氣路，并做必要的報(bào)試驗(yàn)及高油霧保護(hù)動(dòng)作(簡(jiǎn)單的方法是從采樣管入口處吹一口香煙的煙霧進(jìn)去)試驗(yàn)。
(2)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)測(cè)軸承溫度、潤(rùn)滑油溫度等有關(guān)參數(shù)，并定時(shí)觀(guān)察油霧探測(cè)器工作狀況、油霧濃度的指示情況、曲軸箱U形差壓計(jì)的差值、曲軸箱透氣裝置有無(wú)冒煙、曲軸箱防爆門(mén)是否燙手、曲軸箱高壓差有無(wú)報(bào)等。如發(fā)生高油霧跳機(jī)應(yīng)盡快記錄濃度值、閥箱翻牌情況、曲軸箱差壓計(jì)的差值、軸承溫度有無(wú)異常及油霧探測(cè)器各指示燈的指示情況等。監(jiān)控系統(tǒng)的組成：注電源和備電源集中監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)果。它由地市維護(hù)管理中心、縣區(qū)監(jiān)控管理中心、端局監(jiān)控器以及它們之間的傳輸通道組成。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
8千瓦便攜式柴油發(fā)電機(jī)介紹
發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)通常分為兩層，即管理層和采集控制層。管理層包括縣區(qū)級(jí)監(jiān)控管理中心和地市級(jí)維護(hù)管理中心，其作用是對(duì)所有端局的被控設(shè)備實(shí)施監(jiān)控管理。利用軟件設(shè)置，可以賦予各級(jí)中心相應(yīng)的權(quán)限及管理內(nèi)容。采集控制層由端局監(jiān)控器（監(jiān)控主計(jì)算機(jī)）和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器等組成。各端局則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選用不同的模塊和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備。
維護(hù)、監(jiān)控管理中心的結(jié)構(gòu)。分發(fā)臺(tái)通過(guò)LAN與多種業(yè)務(wù)臺(tái)（如控制臺(tái)、查詢(xún)臺(tái)、大屏幕控制臺(tái)、攝像顯示臺(tái)等）和服務(wù)器相連，同時(shí)保持與各個(gè)端局監(jiān)控站的數(shù)據(jù)通路，監(jiān)控所有上下數(shù)據(jù)的分配及轉(zhuǎn)發(fā)。服務(wù)器中保存所有被監(jiān)控的詳細(xì)數(shù)據(jù)資料、實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)和操作記錄，以備查詢(xún)。
若被監(jiān)控點(diǎn)較少，也可采用分發(fā)臺(tái)與業(yè)務(wù)臺(tái)何以的單機(jī)方式。端局監(jiān)控器的結(jié)構(gòu)。端局監(jiān)控器主要由以下四大部分組成：
1、監(jiān)控管理對(duì)象包括高低配電設(shè)備、整流器或開(kāi)關(guān)電源、直流-直流變換器、蓄電池組、柴油發(fā)電機(jī)組和UPS等，它們均為智能設(shè)備。
2、設(shè)備與微機(jī)的通信接口應(yīng)能完成主要設(shè)備與微機(jī)見(jiàn)的信號(hào)傳輸。
3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器是一個(gè)只能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，由一臺(tái)專(zhuān)用計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。通常采用通用工業(yè)控制機(jī)，如工業(yè)PC、STD總線(xiàn)工控機(jī)、PLC等。目前應(yīng)用較多的是專(zhuān)用工控機(jī)，其核心是單片計(jì)算機(jī)，如8031、8051、80C51等。它的主要任務(wù)是數(shù)據(jù)采集和信號(hào)控制，通過(guò)接口與被控設(shè)備相連?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器一般與被控設(shè)備置于同一
