產(chǎn)品詳情
伊藤10KW進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)YT10REM介紹
在各機(jī)組的安裝、調(diào)試過程中，除了按技術(shù)規(guī)范做好并聯(lián)的各種接線外，要特別注意各機(jī)組接向輸出電壓并聯(lián)母排的相序U、V、W要相應(yīng)一致，并且母排與市電網(wǎng)的相序也要一一對應(yīng)相同。調(diào)試先在空載的情況下進(jìn)行；自動(dòng)或手動(dòng)將并聯(lián)母排和各負(fù)載之間的開關(guān)斷開，然后把組成并聯(lián)運(yùn)行的各機(jī)組都開動(dòng)起來，觀察各機(jī)組控制柜面板上的指示燈和LCD顯示屏。由于各機(jī)組的并機(jī)板都予先對頻率、電壓、功率等主要參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，各機(jī)組的運(yùn)行大都離不開這些參數(shù)范圍，通常情況下會順利地自動(dòng)并機(jī)。這時(shí)控制柜面板上的顯示屏?xí)詣?dòng)彈出并機(jī)的相關(guān)參數(shù)，還可聽到發(fā)電機(jī)輸出開關(guān)自動(dòng)閉合的響聲。
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如果并聯(lián)的各機(jī)組都開機(jī)后，兩、三分鐘仍并不上機(jī)，參數(shù)誤差大的機(jī)組會自動(dòng)報(bào)，同時(shí)將偏差大的項(xiàng)顯示在屏上。在這樣的情況下，可以先將其它機(jī)組關(guān)機(jī)，只留該機(jī)組運(yùn)行。然后通過控制柜面板上的鍵盤迸人參數(shù)調(diào)節(jié)選項(xiàng)，利用軟件對偏差參數(shù)進(jìn)行修正?；蛘咧苯釉诓C(jī)板上仔細(xì)調(diào)節(jié)相關(guān)的電位器等硬件，針對參數(shù)的誤差微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或同步發(fā)電機(jī)的電壓。因?yàn)閰⑴c并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組都應(yīng)具有2%—5%穩(wěn)態(tài)調(diào)速率與5%范圍內(nèi)的穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率。經(jīng)過人為微調(diào)以后，再將其它機(jī)組開動(dòng)起來，就能實(shí)現(xiàn)各機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行。在空載條件下調(diào)試好的并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)組，再帶上負(fù)載也可以平穩(wěn)地運(yùn)行工作。
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實(shí)際上，各機(jī)組切人并聯(lián)運(yùn)行的瞬間、運(yùn)行過程中、特別是負(fù)載接人、撤離時(shí)，各機(jī)組的相關(guān)參數(shù)不可能時(shí)時(shí)一致。這就完全靠功能強(qiáng)大的微處理器指令并機(jī)板實(shí)時(shí)測控各機(jī)組的并機(jī)數(shù)據(jù)，部使其在滿足并聯(lián)運(yùn)行的條件下穩(wěn)定地工作。機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的過程也就是并機(jī)板對并機(jī)參數(shù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測控的過程。
.發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制功能
（1）自起動(dòng)、自切換、發(fā)電機(jī)組由道依茨風(fēng)冷式柴油發(fā)電機(jī)組和集中控制屏組成，可單機(jī)單屏、雙機(jī)單屏或聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)化控制。市電與柴油發(fā)電機(jī)組可自投入、自切換、延時(shí)(可調(diào))起動(dòng)，延時(shí)時(shí)間可任意設(shè)定。一機(jī)與二機(jī)切換時(shí)間為10s。(2)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。主用發(fā)電機(jī)組起動(dòng)失敗或運(yùn)行故障停機(jī)，另一臺備用發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)起動(dòng)，同時(shí)向主控站輸出報(bào)信號。
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(3)自動(dòng)停機(jī)。市電恢復(fù)，負(fù)載將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到市電供電，轉(zhuǎn)換時(shí)間可事先調(diào)整設(shè)定，發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行后自動(dòng)停機(jī)?？蛰d運(yùn)行時(shí)間，使用者可事先設(shè)定。
(4)自動(dòng)保護(hù)。機(jī)組在運(yùn)行供電期間，若出現(xiàn)下述故障，將會自動(dòng)保護(hù)，發(fā)出報(bào)信號，并自動(dòng)控制停機(jī)，同時(shí)將負(fù)載轉(zhuǎn)換到另一臺發(fā)電機(jī)組供電。
發(fā)電機(jī)組的故障可能有:
1)發(fā)電機(jī)過電壓或欠電壓。 2)柴油機(jī)機(jī)油壓力低。 3)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高。 4)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過低。 5)柴油機(jī)氣缸溫度高。 6)發(fā)電機(jī)過載。
10KW汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 產(chǎn)品型號 | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) | 雙缸 風(fēng)冷 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| 推薦電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī)，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
| 勵(lì)磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 調(diào)壓 | ± 5% |
| 類型 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器安裝位置 | 機(jī)箱內(nèi)部，電機(jī)上方 |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
| 防護(hù)等級 | IP 24 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
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5)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制功能包括:
1)發(fā)電機(jī)組控制柜裝有可編程序控制器(PLC)，可充分利用PLC的指令和功能編制程序，減少其外圍控制元器件和接口，因此，它的電路簡單，操作維護(hù)方便。
2)利用PLC的高速計(jì)數(shù)器功能，準(zhǔn)確測出機(jī)組轉(zhuǎn)速，不采用測速發(fā)電機(jī)和轉(zhuǎn)速表，提高了可靠性。
3)在PLC中的只讀存儲器(EPROM)可固化其程序，便原程序長期不致丟失。
4)PLC程序可修改，使發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制更有適應(yīng)性，同時(shí)，PLC與電子計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，利用軟件可進(jìn)行模擬，并將程序的執(zhí)行情況反映出來。
5)發(fā)電機(jī)組上裝有的傳感器和接近開關(guān)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和自動(dòng)保護(hù)及燃油、機(jī)油的自動(dòng)補(bǔ)給。
6)PLC采用直流24V供電，并配備開關(guān)電源充電設(shè)備，對蓄電池進(jìn)行浮充電，保證控制柜的直流供電。 7)利用PLC的通信功能，通過電話線將上位連接單元、RS232接口、調(diào)制解調(diào)器及發(fā)電機(jī)組、自動(dòng)化控制柜等連接到集中監(jiān)控的計(jì)算機(jī)房，實(shí)現(xiàn)近程或遠(yuǎn)程集申監(jiān)控。
