產(chǎn)品詳情
四缸靜音50KW柴油發(fā)電機(jī)
3.1.2它勵(lì)式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)
它勵(lì)式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)包括一臺(tái)交流主勵(lì)磁機(jī)JL和一臺(tái)交流副勵(lì)磁機(jī)FL，三套整流裝置。兩臺(tái)交流勵(lì)磁機(jī)都和同步發(fā)電機(jī)同軸，主勵(lì)磁機(jī)為100HZ中頻三相交流發(fā)電機(jī)，它的輸出電壓經(jīng)過(guò)硅整流裝置向同步發(fā)電機(jī)供給勵(lì)磁電流。副勵(lì)磁機(jī)為500HZ中頻三相交流發(fā)電機(jī)，它的輸出一方面經(jīng)可控硅整流后作為主勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流，另一方面又經(jīng)過(guò)硅整流裝置供給它自己所需要的勵(lì)磁電流。自動(dòng)調(diào)勵(lì)的裝置也是根據(jù)發(fā)電機(jī)的電壓和電流來(lái)改變可控硅的控制角，以改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行自動(dòng)調(diào)壓。它勵(lì)式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：系統(tǒng)容量可以做得很大，勵(lì)磁機(jī)是交流發(fā)電機(jī)沒(méi)有換向問(wèn)題而且不受電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的影響。缺點(diǎn)是：接線復(fù)雜，有旋轉(zhuǎn)的主勵(lì)磁機(jī)和副勵(lì)磁機(jī)，啟動(dòng)時(shí)還需要另外的直流電源向副勵(lì)磁機(jī)供給勵(lì)磁電流。這種勵(lì)磁系統(tǒng)多用于10萬(wàn)千瓦左右的大容量同步發(fā)電機(jī)。
四缸靜音50KW柴油發(fā)電機(jī)
3.2旋轉(zhuǎn)式半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)
在它勵(lì)和自勵(lì)半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流全部由可控硅（或二極管）供給，而可控硅（或二極管）是靜止的故稱為靜止勵(lì)磁。在靜止勵(lì)磁系統(tǒng)中要經(jīng)過(guò)滑環(huán)才能向旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流。滑環(huán)是一種轉(zhuǎn)動(dòng)接觸元件。隨著發(fā)電機(jī)容量的快速增大，巨型機(jī)組的出現(xiàn)，轉(zhuǎn)子電流大大增加，轉(zhuǎn)子滑環(huán)中通過(guò)如此大的電流，滑環(huán)的數(shù)量就要增加很多。為了防止機(jī)組運(yùn)行當(dāng)中個(gè)別滑環(huán)過(guò)熱，每個(gè)滑環(huán)必須分擔(dān)同樣大小的電流。為了提高勵(lì)磁系統(tǒng)的可靠性取消滑環(huán)這一薄弱環(huán)節(jié)，使整個(gè)勵(lì)磁系統(tǒng)都無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)接觸的元件，就產(chǎn)生了無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)，如圖4所示。副勵(lì)磁機(jī)FL是一個(gè)永磁式中頻發(fā)電機(jī)，其永磁部分畫在旋轉(zhuǎn)部分的虛線框內(nèi)。
四缸靜音50KW柴油發(fā)電機(jī)
為實(shí)現(xiàn)無(wú)刷勵(lì)磁，主勵(lì)磁機(jī)與一般的同步發(fā)電機(jī)的工作原理基本相同，只是電樞是旋轉(zhuǎn)的。其發(fā)出的三相交流電經(jīng)過(guò)二極管整流后，直接送到發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子回路作勵(lì)磁電源，因?yàn)閯?lì)磁機(jī)的電樞與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸旋轉(zhuǎn)，所以它們之間不需要任何滑環(huán)與電刷等轉(zhuǎn)動(dòng)接觸元件，這就實(shí)現(xiàn)了無(wú)刷勵(lì)磁。主勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組JLLQ是靜止的，即主勵(lì)磁機(jī)是一個(gè)磁極靜止，電樞旋轉(zhuǎn)的同步發(fā)電機(jī)。靜止的勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁繞組便于自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)對(duì)勵(lì)磁機(jī)輸出電流的控制，以維持發(fā)電機(jī)端電壓保持恒定。無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：取消了滑環(huán)和碳刷等轉(zhuǎn)動(dòng)接觸部分。缺點(diǎn)是：在監(jiān)視與維修上有其不方便之處。
四缸靜音50KW柴油發(fā)電機(jī)
由于與轉(zhuǎn)子回路直接連接的元件都是旋轉(zhuǎn)的，因而轉(zhuǎn)子回路的電壓電流都不能用普通的直流電壓表、直流電流表直接進(jìn)行監(jiān)視，轉(zhuǎn)子繞組的絕緣情況也不便監(jiān)視，二極管與可控硅的運(yùn)行狀況，接線是否開(kāi)脫，熔絲是否熔斷等等都不便監(jiān)視，因而在運(yùn)行維護(hù)上不太方便。
4結(jié)語(yǔ)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)在不斷地更新?lián)Q代，也在不斷地進(jìn)步和完善，而各種勵(lì)磁系統(tǒng)有其不同的特點(diǎn)，只有根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行正確的選擇，才能保證勵(lì)磁系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，從而保證發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行和電網(wǎng)的穩(wěn)定。
詳細(xì)參數(shù)：
| 50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程水冷直列，渦輪式 4缸 |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
| 輸出功率 | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 94 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤239 |
| 壓縮比 | 0.667361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 890 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高m | 2.15×0.95×1.29 |
四缸靜音50KW柴油發(fā)電機(jī)
國(guó)標(biāo)規(guī)定:柴油機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)間小于30s;起動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)電流達(dá)到600A時(shí),起動(dòng)電壓不小于8V;此時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)速要達(dá)到200r/min,這樣才能良好起動(dòng)。因此對(duì)起動(dòng)電機(jī)電壓、電流和柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速能進(jìn)行準(zhǔn)確快速檢測(cè)顯得非常重要。測(cè)量電流、電壓、轉(zhuǎn)速的傳感器很多,如:分流、分壓電位器,互感器,光電式等。但它們都很難適應(yīng)柴油機(jī)的低溫工作環(huán)境。經(jīng)過(guò)比較發(fā)現(xiàn):目前理想的元件應(yīng)是霍爾傳感器,它可以傳送數(shù)百千兆頻率的各種形狀的電流、電壓及脈沖信號(hào),并且精度高、線性度好、響應(yīng)快、頻帶寬及過(guò)載能力強(qiáng)。故基于霍爾傳感器工作原理,設(shè)計(jì)了柴油機(jī)低溫起動(dòng)系統(tǒng)的霍爾電壓、電流和轉(zhuǎn)速傳感器,并對(duì)其信號(hào)處理電路的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化匹配;介紹了柴油機(jī)低溫起動(dòng)試驗(yàn)方案;進(jìn)行了柴油機(jī)低溫起動(dòng)系統(tǒng)低溫起動(dòng)電壓、起動(dòng)電流、起動(dòng)轉(zhuǎn)速的性能試驗(yàn),終證明了霍爾傳感器能夠準(zhǔn)確測(cè)試柴油機(jī)低溫起動(dòng)系統(tǒng)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速信號(hào),完全能滿足柴油機(jī)低溫起動(dòng)性能要求。
