進(jìn)口6kw柴油燈塔發(fā)電機(jī)介紹
在渦流室柴油機(jī)中，隨著轉(zhuǎn)速的升高，空氣渦流大大加強(qiáng)，以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)的滯燃期變化不大，燃燒過程就可能不致太延后。因此，渦流室柴油機(jī)相對(duì)直接噴射式柴油機(jī)來說，對(duì)噴油提前角較不。
4)負(fù)載的影響。在柴油機(jī)中，如轉(zhuǎn)速保持不變，當(dāng)負(fù)載增大時(shí)，每循環(huán)的供油量也隨著增大。由于充氣量基本不變，因而過量空氣系數(shù)α減小，使單位氣缸工作容積內(nèi)混合氣燃燒放出的熱量增加，引起氣缸內(nèi)溫度上升，縮短了滯燃期，使柴油機(jī)工作柔和。但是，由于每循環(huán)供油量增加，使噴油持續(xù)時(shí)間延長，會(huì)導(dǎo)致后燃嚴(yán)重;而且α減小，不完全燃燒現(xiàn)象會(huì)增加，這會(huì)引起經(jīng)濟(jì)性下降以及排氣污染增加。
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  當(dāng)柴油機(jī)冷起動(dòng)或怠速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)溫度較低，柴油的滯燃期較長;而此時(shí)的潤滑油粘度較大，柴油機(jī)的摩擦損失較大，盡管這時(shí)無負(fù)載，但每循環(huán)的供油量仍相對(duì)較大，因此壓力升高率也較大，會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的震音，即所謂柴油機(jī)的惰轉(zhuǎn)噪聲。隨著轉(zhuǎn)速升高及負(fù)載增大，柴油機(jī)熱狀態(tài)正常后，惰轉(zhuǎn)噪聲即會(huì)自行消失。
5)冷卻強(qiáng)度的影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，和氣體相接觸的機(jī)件的溫度是變化的，這些機(jī)件的溫度不僅隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況而定，而且隨冷卻水或空氣的溫度而定。當(dāng)這些機(jī)件的溫度增高時(shí)，燃油的滯燃期縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作比較柔和。但溫度過高時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也不利。
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  (2)構(gòu)造因素對(duì)燃燒過程的影響。在構(gòu)造方面，影響燃燒過程的主要因素是壓縮比、燃燒室形式、空氣渦流運(yùn)動(dòng)、噴油壓力、噴油規(guī)律以及活塞材料等。
1)壓縮比的影響。壓縮比較大時(shí)，壓縮終點(diǎn)的溫度和壓力都比較高，使燃油的滯燃期縮短而發(fā)動(dòng)機(jī)工作比較柔和。
2)噴油壓力的影響。噴油壓力在低的范圍(14MPa)內(nèi)逐漸增大時(shí)，可使燃油的霧化質(zhì)量改善，因而增加了燃油與空氣的接觸面積，改善了燃油燃燒與準(zhǔn)備燃燒的條件，使滯燃期縮短。但在噴油壓力已相當(dāng)高的情況下，即已有足夠數(shù)量的細(xì)小油滴供開始著火之用，此后再繼續(xù)增大噴油壓力，對(duì)滯燃期將不發(fā)生顯著的影響。但高壓噴射對(duì)排氣凈化是有利的。
3)活塞材料的影響。鑄鐵活塞與鋁合金活塞相比其溫度較高，這樣可以縮短滯燃期，因此在其他條件相同時(shí)，采用鑄鐵活塞的柴油機(jī)工作比較柔和。
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4)噴油規(guī)律的影響。噴入燃燒室內(nèi)的燃油量(或單位曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)的噴油量)隨曲軸轉(zhuǎn)角(或噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)角)而變化，這種變化關(guān)系稱為噴油規(guī)律。噴油規(guī)律與噴油泵的凸輪外形、桂塞直徑、噴油器的構(gòu)造和調(diào)整以及高壓油管的尺寸等有關(guān)。
滯燃期的長短，實(shí)際上不受噴油規(guī)律的影響。但噴油規(guī)律要影響隨曲軸轉(zhuǎn)角進(jìn)行燃燒反應(yīng)的燃油分量，亦即影響到燃燒過程的進(jìn)行。
5)燃燒室形式的影響。燃燒室形式對(duì)燃燒過程的影響主要與混合氣體形成的過程、空氣渦流的形成以及氣體與燃燒室壁面的傳熱有關(guān)。它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作平穩(wěn)性以及排氣品質(zhì)、噪聲等。
伊藤6kw移動(dòng)照明燈塔發(fā)電機(jī)YT6-4BT
1、智能面板操控系統(tǒng)，電動(dòng)升降
2、抗風(fēng)等級(jí)≥6級(jí)（105km/h）防護(hù)等級(jí)≥IP65
3、燈塔防護(hù)等級(jí)≥IP54
4、燈頭參數(shù)：
高效節(jié)能飛利浦燈頭 4*500w
升降高度：4.5米
照明范圍 360°
燈頭光通量 4*15000Lm
燈光覆蓋半徑 65m
5、發(fā)電機(jī)參數(shù)
型號(hào)YT6-4BT
額定功率 6KW
工作電壓 220V
頻率 50HZ
油箱 15L
功能 具有并聯(lián)、機(jī)油報(bào)警、燃油監(jiān)測(cè)、過載保護(hù)、穩(wěn)壓功能
外形尺寸 825*500*630
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
缸徑×行程90×66mm
燃油損耗率284g/h
點(diǎn)火方式電子點(diǎn)火
發(fā)動(dòng)機(jī)類型單缸、四沖程、風(fēng)冷、頂置式氣門
燃料 柴油
附屬配置
電池容量 12v-17A免維護(hù)電池

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  6)空氣渦流的影響。燃燒室內(nèi)空氣渦流的強(qiáng)弱對(duì)混合氣體形成和燃燒也有很大的影響。渦流強(qiáng)度的增加促進(jìn)了空氣對(duì)燃油的傳熱并增加燃油分子和氧氣接觸的機(jī)會(huì)，因而加速了燃油的揮發(fā)，促進(jìn)了燃油和空氣在燃燒室內(nèi)的均勻分布，使炭煙的生成量減少。假如渦流的方向和速度與噴油情況，活塞運(yùn)動(dòng)等配合得當(dāng)，則可使滯燃期縮短。渦流運(yùn)動(dòng)對(duì)空氣的利用程度有很大關(guān)系，當(dāng)燃燒同樣多的燃油時(shí)，隨著渦流的加強(qiáng)，獲得正常及完善燃燒所必需的空氣量就可減少，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)可做得緊湊些。但過度提高渦流強(qiáng)度，就會(huì)增加對(duì)壁面的散熱及氣體流動(dòng)的能量損失，而使經(jīng)濟(jì)性降低。
目前形成氣缸中空氣渦流運(yùn)動(dòng)的主要形式包括:在迸氣過程中，利用螺旋進(jìn)氣道或切向進(jìn)氣道，使充入氣缸的空氣產(chǎn)生繞氣缸中心線高速旋轉(zhuǎn)的進(jìn)氣渦流;在壓縮行程中使空氣在燃燒室中產(chǎn)生強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)的擠壓渦流。根據(jù)混合氣形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)的燃燒室可分為兩大類，即直接噴射式燃燒室和間接噴射式(或稱分開式)燃燒室。