自啟動8KW進(jìn)口柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
3：全自動并聯(lián)屏——自動負(fù)載分配，可編程控制器控制的自動調(diào)度、負(fù)載變化時的自動投入、解列以及應(yīng)急自動啟動、投入等。遠(yuǎn)程智能監(jiān)控系統(tǒng)屏功能
三、手動控制屏（機組可選配置）提供機組的基本起動/停止功能，并具如下基本配置與功能：起動/停止控制器三相交流電流表
電壓表與選擇開關(guān)頻率表/水溫表/油壓表/電池電壓表緊急停機按鈕報能：超速、高水溫、高油溫、低油壓保護(hù)功能：低油壓、高水溫、高油溫、超速緊急停車及其它預(yù)置保護(hù) 
四、無市電（失壓）自起動控制屏該控制屏除了標(biāo)準(zhǔn)的手機控制屏功能與配置外手動/停止/手動功能選擇起動延時（3-5秒，可調(diào)）停機延時（0-270秒，可調(diào)）
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3次自動起功能報指示：低/超速、故障、低油壓、過流、起動失敗、高水溫、高油溫預(yù)報、停電停車保護(hù)功能：低/超速、起動失敗、低油壓、水超溫、油超溫、過流
五、市電充電器有市電時可向蓄電池進(jìn)行浮充電全自動遠(yuǎn)程監(jiān)控控制屏液晶顯示屏顯示機組運行步驟、狀態(tài)、故障及各項參數(shù)帶RS232或485接口，遠(yuǎn)程遙控、遙測
六、遙信功能機組保護(hù)，以下情況自動停機并報：起動失敗、超速、低速、高水溫、低油壓、速度傳感器無信號、充電故障等。
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  通常柴油的燃燒性能用十六烷值來表示。十六烷(C16H34)的燃燒性能良好，自燃點低，滯燃期短;而α-甲基奈(C10H7CH3)的燃燒性能很差。如果相對地把這兩種物質(zhì)的燃燒性能分別定為100和0，那么任何一種柴油的燃燒性能都可以用相當(dāng)于這兩種物質(zhì)的混合物中兩者的百分比來表示。例如，某種柴油的燃燒性能恰好與45%的十六烷和55%的α-甲基奈的混合物相同，這種柴油的十六烷值就是45。目前，我國輕柴油的十六烷值一般在50以上。顯然，在一定的壓縮比下，柴油的十六烷值愈高，柴油機愈能穩(wěn)定工作，不發(fā)生敲缸。但是，柴油的十六烷值也并不是越高越好，當(dāng)超過一定數(shù)值后，非但沒有必要，反而會加大耗油量。同時，十六烷值高的柴油，一般凝點也較高，餾程也較重。通常，柴油的十六烷值在40~60之間即可。
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除了燃燒性能，即十六烷值之外，另一個值得注意的性能就是柴油的凝點。輕柴油的牌號就是按凝點來區(qū)分的。目前，輕柴油的牌號有10號、0號、-10號、-20號及-35號、-50號六種，其凝點分別在l0℃、0℃、-l0℃、-20℃及-35℃、-50℃以下。
使用柴油時，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)和季節(jié)，選用不同牌號的柴油。氣溫低的地區(qū)，選用凝點較低的柴油;氣溫較高的地區(qū)，則可選用凝點較高的柴油。一般選用柴油的凝點時應(yīng)比使用的氣溫低4-6℃，以保證在氣溫下不致凝固，以免影響使用。
不同牌號的柴油，根據(jù)需要可以摻兌使用，并按照氣溫高低酌情適當(dāng)調(diào)配，以充分利用燃料，解決急需。

8KW柴油發(fā)電機詳細(xì)參數(shù)

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為了保證柴油在發(fā)動機中能正常燃燒使用，除了上述與燃燒性能有關(guān)的一些性能以外，通常還要求柴油具有好的低溫流動性，合適的粘度，較好的蒸發(fā)性和安定性。同時，對機械零件不能有腐蝕，其具體性能指標(biāo)可參看有關(guān)柴油的規(guī)格。1.柴油機調(diào)速器的作用是將內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速限制在一定范圍內(nèi)。運行時，柴油機所帶的負(fù)載是不斷變化的。在負(fù)載變化時，特別是突然變化時，必須保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，不得出現(xiàn)停車或飛車事故。調(diào)速器就是自動保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的裝置。對于發(fā)電用的柴油機，要求其轉(zhuǎn)速基本恒定在同步轉(zhuǎn)速，對調(diào)速器的調(diào)速特性要求很高。
內(nèi)燃機工作時，如內(nèi)燃機的輸出轉(zhuǎn)矩與外界的阻力矩(負(fù)載)相等時，工作才能穩(wěn)定。如阻力矩超過內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)矩時，轉(zhuǎn)速將降低;反之則升高。為使工作機械穩(wěn)定地工作，就必須隨著阻力的變化相應(yīng)調(diào)節(jié)供油量，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩與外界負(fù)載相適應(yīng)。由柴油機的速度特性可以看出，柴油機的轉(zhuǎn)矩Me=f(n)曲線比較平坦。在柴油機運轉(zhuǎn)時，如油量調(diào)節(jié)桿固定在某一位置，柴油機的轉(zhuǎn)矩Me就按速度特性變化，而外界負(fù)載是經(jīng)常變化的。