產(chǎn)品詳情
進(jìn)口30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)導(dǎo)致燃燒室溫度太低，以致於燃油不能完全燃燒，從而引起在柴油發(fā)電機(jī)噴油器噴孔以及活塞環(huán)周圍形成積炭並引起氣門粘連。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低於60°C，未燃燒的燃油將會(huì)沖刷掉氣缸壁上的潤(rùn)滑油，並使曲軸箱的潤(rùn)滑油稀釋，進(jìn)而影響潤(rùn)滑油的品質(zhì)，並縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，因此應(yīng)儘量縮短怠速時(shí)間以防止這種情況發(fā)生。 柴油發(fā)電機(jī)柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件是柴油機(jī)的三大偶件，它們是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，任何一個(gè)出現(xiàn)故障都會(huì)影響動(dòng)力輸出。那麼柴油發(fā)電機(jī)三大偶件發(fā)生磨損，怎麼辦呢？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡(jiǎn)單說明下。
詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
進(jìn)口30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)滿載運(yùn)行前後的相關(guān)注意事項(xiàng)如上所述，希望可以幫到各位。發(fā)電機(jī)滿載運(yùn)行可提高機(jī)組的使用壽命，充分發(fā)揮其優(yōu)良性能。用戶在日常使用機(jī)組過程中，應(yīng)儘量少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，並規(guī)定小負(fù)荷不能低於機(jī)組額定功率的25%-30%，以防低負(fù)荷運(yùn)行而造成柴油發(fā)電機(jī)的故障發(fā)生 柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷越小越好嗎？其實(shí)這是一個(gè)很多人容易犯的誤區(qū)。因?yàn)槌^10分鐘的長(zhǎng)時(shí)間低怠速或空載會(huì)損壞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司為大家簡(jiǎn)單說明下。
一、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，柴油發(fā)電機(jī)汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成柴油發(fā)電機(jī)積炭。
二、活塞-汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。 三、柴油發(fā)電機(jī)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
四、對(duì)於增壓式柴油機(jī)，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
