產(chǎn)品詳情
應(yīng)急8KW移動式柴油發(fā)電機(jī)
1.無循環(huán)潤滑
無循環(huán)的機(jī)油只經(jīng)過一次潤滑后即消耗掉，不再循環(huán)使用。這種潤滑可以通過壓力潤滑，也可以通過飛濺潤滑的方式。屬于這種潤滑方式的內(nèi)燃機(jī)有小型二沖程汽油機(jī)，采用油霧潤滑。機(jī)油按比例與汽油混合，從汽化器進(jìn)入氣缸及曲軸箱中，油霧與熱表面接觸后汽油汽化，機(jī)油即附著于金屬表面，潤滑后再進(jìn)入燃燒室于高溫下燒掉。
另一種是大型二沖程低速柴油機(jī)氣缸的潤滑，采用點(diǎn)滴式潤滑，機(jī)油是裝在特制的注油器中，定時(shí)向氣缸內(nèi)壓入機(jī)油，潤滑氣缸活塞摩擦面以后，也是在燃燒室里燒掉。
無循環(huán)潤滑不能滿足現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)對潤滑工作所需要的嚴(yán)格要求，因此，應(yīng)用不廣泛。
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2.循環(huán)潤滑機(jī)油可多次循環(huán)使用，到一定時(shí)間后，機(jī)油不能再使用時(shí)，才更換新油。對循環(huán)潤滑，按機(jī)油輸送到運(yùn)動零件摩擦表面的不同方式，發(fā)動機(jī)循環(huán)潤滑可分為激濺式、壓力式和復(fù)合式三種潤滑方式。
(1)激濺式潤滑。激濺式(又稱飛濺式)潤滑，對于負(fù)載較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱等機(jī)件，由曲軸主軸承和連桿軸承間隙中擠出的機(jī)油激濺至摩擦表面進(jìn)行潤滑;或利用連桿大端下部擊起油底殼中的機(jī)油，便機(jī)油飛濺，形成油滴或油霧，落到摩擦零件表面進(jìn)行潤滑，潤滑后的機(jī)油仍流回油底殼。這種潤滑方式結(jié)構(gòu)簡單，但潤滑不夠可靠，機(jī)油消耗量大，而且容易氧化和污染。
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(2)壓力式潤滑。對于承受負(fù)載較大，相對運(yùn)動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件是利用機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動零件的摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷卻作用。
(3)復(fù)合式潤滑。復(fù)合式潤滑同時(shí)采用壓力潤滑和激濺潤滑的供油方式，分別對發(fā)動機(jī)各摩擦表面的潤滑?，F(xiàn)代多缸發(fā)動機(jī)普遍采用這種潤滑方式，不但工作可靠，而且可使整個(gè)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化。
另外，在循環(huán)潤滑中，按照循環(huán)機(jī)油收集方式的不同，內(nèi)燃機(jī)潤滑系統(tǒng)還分為干式循環(huán)和濕式循環(huán)兩大類。干式循環(huán)系統(tǒng)一般用于作為移動式機(jī)械動力的柴油機(jī)上。所謂干式循環(huán)，就是機(jī)油單獨(dú)貯存在柴油機(jī)外部的油箱內(nèi)。
應(yīng)急8KW移動式柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)動機(jī)上的油底殼只是收集由各潤滑部位循環(huán)回來的機(jī)油，然后通過吸油泵送到機(jī)油箱內(nèi)貯存。機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過壓油泵送到各摩擦表面。這種干式循環(huán)系統(tǒng)適用于移動式大、中型低速柴油機(jī)。
干式循環(huán)系統(tǒng)的潤滑特點(diǎn)有:
(1)柴油機(jī)用于移動式機(jī)械上時(shí)，可以防止工作過程中油面產(chǎn)生波動，影響柴油機(jī)的正常潤滑。
2)油底殼容積可以大大縮小，使柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的高度顯著降低。
(3)減少曲軸箱內(nèi)高溫氣體對內(nèi)燃機(jī)油的影響，防止油品氧化變質(zhì)，延長使用期限。內(nèi)燃機(jī)油直接貯存在油底殼內(nèi)時(shí)，稱為濕式循環(huán)系統(tǒng)。這種形式將整個(gè)潤滑系統(tǒng)全部集中在柴油機(jī)上。這一循環(huán)系統(tǒng)的特點(diǎn)是，不需要吸油泵，只要一個(gè)壓油泵便可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)油循環(huán)，使柴油機(jī)附屬設(shè)備及整體布置大大簡化。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級電機(jī) | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
應(yīng)急8KW移動式柴油發(fā)電機(jī)
中、小型發(fā)動機(jī)均采用這種濕式循環(huán)系統(tǒng)。 DM6OA型和GF5Z型無人值守道依茨風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組，主要由德國克洛克納洪堡一道依茨公司(KHD)生產(chǎn)的FL912/913、FL413系列風(fēng)冷柴油機(jī)和利爾森馬(LERO/SOMER)系列或西門子IFC6系列三相無刷交流同步發(fā)電機(jī)組成發(fā)電機(jī)組，控制屏選用可編程序控制器(PLC)或加拿大TTI(湯姆森)公司或STATICRAFT公司生產(chǎn)的自控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人值守自動化發(fā)電機(jī)組。
